Сайнс не рассчитывает заменить Палмера на Гран-при Малайзии

Пилот "Торо Россо" Даниил Квят едко пошутил в ответ на вопрос о том, что чувствует в связи с потенциальным уходом из команды Карлоса Сайнса-младшего

Sport.ru / Формула-1. Пилот "Торо Россо" Даниил Квят едко пошутил в ответ на вопрос о том, что чувствует в связи с потенциальным уходом из команды Карлоса Сайнса-младшего.

"Мне очень грустно. Видите, как я плачу?

Что бы ни случилось, рано или поздно мы снова можем оказаться в одной команде. Но я не знаю, что будет. Это его будущее, не моё", – цитирует Квята F1i.

Также россиянин прокомментировал ситуацию со своим контрактом, который пока не продлён на 2018 год.

"Сначала команде надо разобраться со своим будущим. Думаю, когда всё станет ясно, мне сообщат. Но я не волнуюсь из-за этой ситуации. Чем быстрее я узнаю, тем лучше, но давить на команду в трудное время не стану. Я понимающий человек, так что дам им сосредоточиться на самом важном", – сказал Квят.

Пилот "Торо Россо" Карлос Сайнс, высоко оценил работу команды, отметив, что лишь заводские команды превосходят младшую команду "Ред Булл" по темпам развития

Sport.ru / Формула-1. Пилот "Торо Россо" Карлос Сайнс, высоко оценил работу команды, отметив, что лишь заводские команды превосходят младшую команду "Ред Булл" по темпам развития.

"Думаю, что по темпам развития "Торо Россо" уступает лишь заводским командам. Но, к примеру, "Форс Индия", "Хаас" или "Уильямс" не опережают нас в этом. Так что сравнивая наш бюджет с бюджетами конкурентов, можно сказать, что в этом году мы делаем очень достойную работу. Не секрет, что те же "Рено" и "Макларен" имеют куда больший бюджет, и потому опережают наши темпы развития", - приводит слова Сайнса Crash.

Российский гонщик Даниил Квят, выступающий за "Торо Россо", сообщил, что у него нет никакого запасного плана на следующий год

Sport.ru / Формула-1. Российский гонщик Даниил Квят, выступающий за "Торо Россо", сообщил, что у него нет никакого запасного плана на следующий год.

"Если я увижу необходимость в плане Б, тогда я начну над ним работать. На данном этапе я не вижу в этом никакой необходимости", – цитирует Квята F1News.

Также россиянин сказал, что ему без разницы, кто будет его напарником в сезоне-2018. В последние дни усиливаются слухи о возможном переходе Карлоса Сайнса-младшего в "Рено". В таком случае напарником Квята может стать Пьер Гасли.

"Кого дадут, с тем я и поеду. Я привык фокусироваться на своей работе, на своих делах, и любая перспектива меня только радует. Я был бы очень рад работать и с Карлосом, и с Гасли, и ещё с кем-нибудь. Или если кто-то из пилотов "Ред Булл" перейдёт в "Торо Россо", я буду очень рад с ним работать", – заявил гонщик.

У лидера стоимость более 7 миллиардов долларов.

Sport.ru/Формула-1. За последние годы стоимость команд Формулы-1 значительно выросла и теперь составляет не менее $1 млрд, сообщает PlanetF1. При оценке учитывались финансовые показатели, последние сделки, аналитические отчёты и данные источников внутри индустрии.

• Уход Ферстаппена из "Ред Булла" становится всё ближе: гоночный инженер Макса согласился перейти в "Макларен"

1. «Феррари» — $7,1 млрд

2. «Мерседес» — $6,4 млрд

3. «Макларен» — $5,2 млрд

4. «Ред Булл» — $4,9 млрд

5. «Астон Мартин» — $3,3 млрд

6. «Уильямс» — $2,6 млрд

7. «Альпин» — $2,6 млрд

8. «Ауди» — $2,6 млрд

9. «Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд

10. «Хаас» — $1,9 млрд

11. «Кадиллак» — $1,6 млрд

При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.

Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.

При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.

Последний Гран-при состоялся в 2021 году.

Sport.ru/Формула-1. Гран-при Турции вновь включён в календарь Формулы-1 - этап состоится в 2027 году, сообщает пресс-служба чемпионата.

• Власти Италии угрожают пилотам Формулы-1 уголовным преследованием

Официальное подтверждение возвращения гонки было дано в пятницу на презентации в Стамбуле. В мероприятии приняли участие президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган, глава Формулы-1 Стефано Доменикали и руководитель Международной автомобильной федерации (ФИА) Мохаммед бен Сулайем.

Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.

Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.