Руководитель "Caterham": "Я горжусь нашей командой"
Sport.ru / Формула-1. Руководитель команды "Caterham" Манфреди Раветто прокомментировал результат, который показала его конюшня в финальном заезде Гран-при Сингапура.
Отметим, что в Сингапуре до финиша добралась только одна из машин "Caterham", но Маркусу Эриксону удалось опередить обоих гонщиков Marussia.
-"Уик-энд в Сингапуре завершился весьма позитивно – в плане надежности нам удалось превзойти "Sauber", вторую гонку подряд мы опережаем "Marussia" на трассе. Команда явно на подъеме, и я хотел бы поблагодарить всех сотрудников на трассе и базе в Лифилде. Мы все славно поработали, я горжусь нашей командой!"
Также поделился впечатлениями от финального заезда и пилот команды Маркус Эриксон.
"Какая гонка! Одна из лучших для меня в этом сезоне, вне всяких сомнений! Я очень рад за команду, этот результат – отличный способ отблагодарить всех за невероятную работу. Мы одолели наших ближайших конкурентов после того, как нам с самого начала уик-энда не удавалось держаться за ними. Команда сработала по максимуму, выбрала верную стратегию, а я не допустил ни одной ошибки. Здорово, но чтобы закрепить успех, нужно продолжать работу и прогрессировать в каждой гонке", - приводит слова пилота f1news.ru.
Напомним, что вчера Льюис Хэмилтон одержал победу на Гран-при Сингапура Формулы-1. Партнёр британца по команде Нико Росберг сошёл на 14-м круге из-за проблем с электроникой. Проблемы с электроникой на машине Нико начались ещё до старта. Всё же он стартовал с пит-лейн, но проехал только первый отрезок.
Вторым финишировал гонщик "Ред Булл" Себастьян Феттель. Третьим стал его партнёр по команде Даниэль Риккардо. Гонщик "Торо Россо" Даниил Квят финишировал 14-м.
Следующий гран-при сезона состоится уже в начале следующего месяца - 5-го октября на легендарной японской Судзуке.
Британский пилот команды Mercedes Льюис Хэмилтон одержал важную победу на Гран-при Сингапура, благодаря которой смог выйти в лидеры сезона.
Sport.ru / Формула 1. Британский пилот команды Mercedes Льюис Хэмилтон одержал важную победу на Гран-при Сингапура, благодаря которой смог выйти в лидеры сезона.
Совершенно неожиданно в самом начале гонки практически полностью отказала электроника машины Нико Росберга, который не смог продолжить гонку и вынужденно сошел на первом же пит-стопе. Немец остаётся на лидирующих позициях, однако, теперь отстаёт от своего напарника на три очка. Несмотря на провал одного из пилотов, немецкая команда продолжает уверенно лидировать в Кубке Конструкторов.
Российский гонщик из команды "Торо Россо" Даниил Квят показал 14-й результат.
1. Льюис Хэмилтон (Mercedes)
2. Себастьян Феттель (Red Bull Racing)
3. Даниэль Риккардо (Red Bull Racing)
4. Фернандо Алонсо (Scuderia Ferrari)
5. Фелипе Масса (Williams)
6. Жан-Эрик Вернь (Scuderia Toro Rosso)
7. Серхио Перес (Force India)
8. Кими Райкконен (Scuderia Ferrari)
9. Нико Хюлькенберг (Force India)
10. Кевин Магнуссен (McLaren)
11. Валттери Боттас (Williams)
12. Пастор Мальдонадо (Lotus)
13. Ромен Грожан (Lotus)
14. Даниил Квят (Scuderia Toro Rosso)
15. Маркус Эрикссон (Caterham)
16. Жюль Бьянки (Marussia)
17. Макс Чилтон (Marussia)
18. Дженсон Баттон (McLaren) — не финишировал
19. Адриан Сутиль (Sauber) — не финишировал
20. Эстебан Гутьеррес (Sauber) — не финишировал
21. Нико Росберг (Mercedes) — не финишировал
22. Камуи Кобаяси (Caterham) — не финишировал
Отметим, что следующий гран-при сезона состоится уже в начале следующего месяца - 5-го октября на легендарной японской Судзуке.
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Комментарии