"Ред Булл" подписал контракт с китайским производителем электроники
Китайский производитель электроники Hisense заключил партнёрский контракт с австрийской командой Формулы-1 "Ред Булл Рэйсинг".
Sport.ru / Формула 1. Китайский производитель электроники Hisense заключил партнёрский контракт с австрийской командой Формулы-1 "Ред Булл Рэйсинг". Логотип китайской компании разместят на носу болидов команды, а также в боксах и на мониторах пилотов Даниила Квята и Даниэля Риккьярдо.
"Все, кто связан с командой "Ред Булл“, рады приветствовать Hisense! Их подход к электронным инновациям и развитию технологий мотивирует, поэтому мы с большой радостью ждём нашего совместного сотрудничества, а также роста нашей команды по ходу сезона", — сообщил глава "Ред Булла" Кристиан Хорнер, чьи слова приводит официальный сайт команды.
--- Информация: специализированный сайт m.ua с обширной базой данных о товарах и ценах в режиме онлайн поможет найти и купить на лучших условиях нужную модель бытовой техники, потребительской электроники и многое другое с подробным описанием товара, отзывами покупателей, фото и видео, а также полезными ссылками для получения дополнительных сведений о выбранном наименовании. ---
Hisense является одной из крупнейших промышленных корпораций Поднебесной, которая специализируется на разработке и производстве высокотехноличной продукции. От первого радиозавода компании, который был открыт в 1969-м году, фирма выросла до одного из мировых лидеров в индустрии электроники. Заводы и производственные базы компании находятся по всему мира, а их продукция отправляется в более чем 100 стран всего мира.
Отметим, что китайская корпорация уже имеет опыт сотрудничества в автогонках - она спонсирует известную компанию NASCAR, которая организовывает автогонки на территории США.
Пилот "Ред Булл" Даниэль Риккардо заявил, что его опыт ещё не означает, что он будет главным пилотом команды в следующем сезоне, и отметил, что точно не собирается недооценивать новичка, Даниила Квята.
Sport.ru / Формула 1. Пилот "Ред Булл" Даниэль Риккардо заявил, что его опыт ещё не означает, что он будет главным пилотом команды в следующем сезоне, и отметил, что точно не собирается недооценивать новичка, Даниила Квята.
"Я буду старшим парнем, но специфика команды в том, что у нас нет лидера. Лидер тот, кто добивается успеха на трассе, — вот способ стать им. Но я не собираюсь недооценивать Даниила. Очевидно, что он ощутимо моложе, и у него, полагаю, много сырой скорости. Посмотрим, что он покажет", — приводит слова Риккардо "Чемпионат".
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Ред Булла" Даниил Квят подчеркнул, что при искусственном освещении гонщикам удобнее, чем при естественном. Напомним, что четвёртый этап чемпионата мира, "Гран-при Бахрейна", пройдет при искусственном освещении.
- В Сахире вы впервые в сезоне будете выступать при искусственном освещении. Вам нравятся такие этапы?
- Такие гонки отличаются от остальных, - приводит f1news.ru слова Квята. - Гонщикам гораздо легче – не так жарко, асфальт не столь горячий. Искусственное освещение хорошо спроектировано – с этим не возникает проблем.
Если говорить о самой трассе, то я бы назвал её конфигурацию классической. Здесь есть несколько быстрых секторов и интересных поворотов – мне нравится, отличная гоночная трасса. В Сахире прекрасная инфраструктура и хороший паддок.
- Вам нравится трасса в Бахрейне?
- В прошлом году мне здесь не повезло, но это не значит, что мне не нравится трасса. Думаю, если вы быстры и побеждаете, вам подходит любая трасса! Если удастся найти правильную траекторию, оптимальные настройки и верный подход к работе по ходу уик-энда, вы получите удовольствие от работы.
- Что вам нравится за пределами автодрома?
- Мы остановимся в хорошем отеле на пляже – там отличная атмосфера. Я не бывал в столице Манаме, поскольку большую часть времени проводил в отеле и на трассе!
В пятницу в Сахире (Бахрейн) стартовал четвёртый этап гонок Формулы-1 - Гран-при Бахрейна.
Sport.ru / Формула 1. В пятницу в Сахире (Бахрейн) стартовал четвёртый этап гонок Формулы-1 - Гран-при Бахрейна.
Лучшее время в первой практике показал финский гонщик команды "Феррари" Кими Райкконен. Вторым стал его партнёр по команде немец Себастьян Феттель. Третье время у финна Валттери Боттаса из "Уильямса".
Россиянин Даниил Квят из "Ред Булла" стал девятым.
Сегодня же состоится вторая свободная практика. Начало в 18.00 мск.
Гран-при Бахрейна. Первая практика
1. Кими Райкконен (Scuderia Ferrari) - 1:37.827
2. Себастьян Феттель (Scuderia Ferrari) - отставание 0.202
3. Валттери Боттас (Williams) - +0.563
4. Карлос Сайнс-младший (Scuderia Toro Rosso) - +0.620
5. Даниэль Риккардо (Red Bull Racing) - +0.628
6. Макс Ферстаппен (Scuderia Toro Rosso) - +0.677
7. Фернандо Алонсо (McLaren) - +0.771
8. Фелипе Наср (Sauber) - +0.801
9. Даниил Квят (Red Bull Racing) - +0.834
10. Фелипе Масса (Williams) - +0.963
11. Серхио Перес (Force India) - +0.966
12. Пастор Мальдонадо (Lotus) - +1.015
13. Нико Хюлькенберг (Force India) - +1.360
14. Джолион Палмер (Lotus) - +1.456
15. Нико Росберг (Mercedes AMG F1) - +1.466
16. Льюис Хэмилтон (Mercedes AMG F1) - +1.705
17. Маркус Эрикссон (Sauber) - +1.707
18. Уилл Стивенс (Manor) - +6.146
19. Роберто Мери (Manor) - +6.438
20. Дженсон Баттон (McLaren) - без времени
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Комментарии