Ралли Bosch Moskau Klassik 2016. Фотогалерея

Команда могла сыграть с сильными соперниками.

Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.

Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.

Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда  бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.

В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.

"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.

Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".

29 мая 2016 года, в воскресенье, в Москве состоится 14-е L.U.C CHOPARD CLASSIC WEEKEND RALLY – ежегодное ралли ретромобилей, проходящее при поддержке легендарной часовой и ювелирной компании Chopard. Анонс на @Sport.ru…

29 мая 2016 года, в воскресенье, в Москве состоится 14-е L.U.C CHOPARD CLASSIC WEEKEND RALLY – ежегодное ралли ретромобилей, проходящее при поддержке легендарной часовой и ювелирной компании Chopard. Анонс на @Sport.ru

Впервые уникальное ралли под эгидой Chopard состоялось в 2003 году и в этом году пройдет уже в четырнадцатый раз. В ралли принимают участие раритетные автомобили, выпущенные до 31 декабря 1976 года, и каждый раз это волнующее мероприятие объединяет истинных поклонников сложной механики и автоспорта. Московское ралли не просто смотр раритетных автомобилей, а азартное соревнование на точность соблюдения заданного графика движения по определенному маршруту. Наряду с любителями раритетных автомобилей, в московском ралли соревнуются высококлассные гонщики, принимающие участие в таких международных заездах, как легендарное ралли Mille Miglia.

--- Информация: специализированный ресурс http://velikan-vw.ru/models/jetta/ поможет выбрать и купить "Фольксваген Джетта" в одной из пяти комплектаций с гарантией качества, высокого уровня безопасности и комфорта, а также возможностью получить бесплатную консультацию специалистов при оформлении заказа. --- 

Стартовавшим у ЦУМа автомобилям предстоит преодолеть ряд контрольных пунктов и, выполнив специальные задания, финишировать в «Барвиха Luxury Village». Победители состязания традиционно получат в награду хронометры из коллекции L.U.C, которая в этом году отмечает свое 20-летие.

Марка Chopard уже более двадцати лет демонстрирует свою приверженность автомобильному миру, и в частности, миру гоночных автомобилей. Компания является официальным хронометристом ралли Mille Miglia, Grand Prix de Monaco Historique, официальным спонсором аргентинского ралли Mil Millas Sport, египетского Rallye des Pharaons, ежегодной встречи владельцев раритетных автомобилей в Санкт-Морице (British Classic Cars Meeting), ретроралли в швейцарском Гштааде (Old Timer Rally). Сопрезидент Chopard Карл-Фридрих Шойфеле известен как страстный коллекционер и истинный ценитель старинных автомобилей. Он ежегодно приезжает в Москву, чтобы лично принять участие в L.U.C CHOPARD CLASSIC WEEKEND RALLY.

История L.U.C Сhopard Classic Weekend Rally, начавшаяся в 2003 году, наполнена интересными фактами и объединяет редкие образцы автомобилестроения. Маршрут первого ралли, вскоре ставшего традиционным для весенней Москвы, проходили всего 11 ретромобилей, старейший из них — Auburn Speedster Boattail 1929 года. Весной 2004 года в состав экипажа сопрезидента Chopard Карла-Фридриха Шойфеле вошел один из самых титулованных гонщиков планеты — Джеки Икс, шестикратный победитель 24-часовых гонок в Ле-Мане и двукратный вице-чемпион «Формулы-1». Ралли 2006 года стало, пожалуй, самым сложным: проходить маршрут пришлось в условиях сильнейшей непогоды, однако это не сломило волю участников к победе и с трассы не сошел ни один экипаж. Заезд 2010 года собрал рекордное количество автомобилей: по маршруту ралли проследовал 121 олдтаймер. В 2012 году в честь 10-летия московского ралли компания Chopard представила специальную модель часов L.U.C 1937 Classic — "Moscow Classic Rally 10th Anniversary". Ралли 2013 года примечательно автомобилями, интересными как с технической, так и с исторической точки зрения: Rolls-Royce Silver Cloud III, принадлежавший Жаклин Кеннеди, Mercedes-Benz Владимира Высоцкого, а также первый в мире электромобиль Waverly Electric 1913 года выпуска. В 2014 году было принято решение о переносе старта ралли к ЦУМу. Старейшими участниками заезда стали два столетних олдтаймера, выпущенные в 1914 году: Renault EF и Локомобиль Модель 48. В 2015 году специально на ралли L.U.C Chopard в Москву был привезен легендарный Bentley Blower, незадолго до этого отметивший свое 85-летие участием в одной из самых известных гонок раритетных автомобилей — Mille Miglia.

После дождливой и промозглой Венгрии пилоты мирового Туринга отправились в тёплый и солнечный Марракеш, но всё сложилось иначе. Климатический сюрприз четвёртого этапа WTCC на @Sport.ru…

После дождливой и промозглой Венгрии пилоты мирового Туринга отправились в тёплый и солнечный Марракеш, но всё сложилось иначе. Климатический сюрприз четвёртого этапа WTCC на @Sport.ru…

Несмотря на то, что пилоты мирового Туринга не первый год приезжают в Марокко, трасса в этом сезоне стала новой не только для новобранцев, но и старожилов чемпионата. После реконструкции трасса стала короче и в некоторых местах уже, из-за чего всем пилотам пришлось заново изучать конфигурацию и привыкать к близости бетонных стен.

В квалификации, которую, к слову, канал Евроспорт показал не только с задержкой, но в сжатом варианте с рекламой, поул завоевал чемпион мира 2012 Роб Хафф на Honda. Стоит отметить, что двенадцатый поул в карьере Хаффу достался непросто, в третьем сегменте квалификации действующий двукратный чемпион Хосе Мария Лопес почти переиграл Роба, но почти не считается.

Первый сегмент аргентинец выиграл у всех, но после этого допустил ошибку, зацепил ограждение и уступил не только Хаффу, но и двум другим пилотам Honda (Норберту Митчелису, Тьягу Монтейру) и остался четвёртым.

Лучшим среди пилотов Lada вновь стал Ники Катсбург, вышедший в третий сегмент квалификации. Габриэле Тарквини и Юго Волан заняли одиннадцатое и девятое место соответственно.

--- Информация: специализированный ресурс подготовка к ЕГЭ по русскому языку 2017 в мини-группах от 2 до 8 человек поможет восстановить пропущенный и систематизировать пройденный материал школьной программы, научится ориентироваться в таких разделах языкознания, как синтаксис, морфология, орфография, пунктуация, фразеология и лексикология, а также быстро и без ошибок решать тестовые задания и пойти на экзамен с полным пониманием предмета и уверенностью в собственных силах. ---

Первая гонка получилась на редкость насыщенной на события. На старте Джеймса Томпсона, обладателя поула, подцепил Юго Волан(Lada) и отправил в зону безопасности, за что был наказан судьями проездом по пит-лейну. Почти одновременно с этим Ники Катсбург встретился с Тедом Бьйорком. Пилот Lada ошибся на торможении и врезался в шведа сзади. В том время, как Томпсон возвращался в гонку, Волан отправился на пит-лейн, Том Коронель перехватил инициативу и вышел в лидеры, одновременно обойдя Хосе Мария Лопеса.

Семнадцать кругов Том Коронель не только сохранял лидерство, но и мастерски защищался от нападок Лопеса, который отчаянно пытался обойти голландца. Желание Лопеса завоевать очередную победу привело к тому, что на предпоследнем круге дистанции аргентинец зацепил сплиттером левое заднее колесе голландца, но и это не помогло ему обогнать лидера. Коронель привёл свой Chevrolet к пятой победе в карьере. Хосе Мария Лопес финишировал вторым, третьим стал четырёхкратный чемпион мира Иван Мюллер.

Во время перерыва между гонками судьи вынесли решения по инциденту между Ники Катсбургом и Тедом Бьйорком, который произошел в первой гонке. Пилот Lada был признан виновным, и во второй гонке стартует с пит-лейна.

Перед второй гонкой прохладная погода сменилась внезапным дождём, который к старту гонке усилился настолько, что пилотам пришлось перейти со сликов на дождевую резину. Тройку пилотов Honda после старта "разбавил" Лопес, втиснувшийся на пути ко второму повороту между Норбертом Митчелисом и Тьягу Монтейру. Но долго удерживать третье место пилоту Citroen не удалось. На пятом круге аргентинец ошибся, и Монтейру вернул утраченную на первом круге позицию. 

Габриэле Тарквини вновь встретился на трассе Юго Волан,  между пилотами Lada произошёл контакт. Итальянец зацепил арку левого переднего колеса француза, но без серьёзных последствий. Оба пилота завершили гонку в десятке: Тарквини на шестом месте, Волан следом за ним.

В то время, как тройка Honda ехала на подиум, в середине пелетона развернулась борьба между победителем первой гонки Томом Коронелем и Джеймсом Томпсоном. На протяжении нескольких кругов Томпсон прессинговал Коронеля, но голландец успешно отбивал атаки, вплоть до того момента, когда сам допустил ошибку.

Подпрыгнув на поребрике, Коронель пропустил не только Томпсона, сидевшего на хвосте, но и своего бывшего напарника по команде Тома Чилтона. На этом злоключения Коронеля не закончились, Ники Катсбург, стартовавший с пит-лейна, ювелирно обошёл своего соотечественника на восемнадцатом круге. Одиннадцатое место после наказания не худший результат для пилота Lada.

Стоит отметить, что канал Евроспорт вновь отрицательно проявил себя. Две церемонии награждения телеканал не показал по неизвестным причинам.

Четвёртый этап. Марракеш

Первая гонка.

1.Том Коронель (Chevrolet) – 21 круг

2. Хосе Мария Лопес (Citroen) +0,319

3.Иван Мюллер (Citroen) + 2,185

7.Габриэле Тарквини (Lada) +9,517

Не классифицировались:

Джон Филиппи (Chevrolet) – 13 кругов

Юго Волан (Lada) – 12 кругов

Ники Катсбург(Lada) – 7 кругов

Джеймс Томпсон (Chevrolet) – 6 кругов

Вторая гонка.

1.Роб Хафф (Honda) – 22 круга

2. Норберт Митчелис (Honda)+0,611

3.Тьягу Монтейру (Honda) + 1,251

6. Габриэле Тарквини (Lada) +10,517

7. Юго Волан (Lada) +32,503

11. Ники Катсбург (Lada) +46,695

Не классифицировался:

Грегуа Демустье (Chevrolet) – 5 кругов

Анастасия Рощина,@Sport.ru

В эти выходные на Хоккенхайме стартовал сезон DTM. Несмотря на то, что чемпионат стартовал достаточно поздно, событий за первый уик-енд хватило бы на несколько этапов в других сериях. Штрафы, столкновения, развороты, прорывы и другие коллизии - в обзоре на @Sport.ru…

В эти выходные на Хоккенхайме стартовал сезон DTM. Несмотря на то, что чемпионат стартовал достаточно поздно, событий за первый уик-енд хватило бы на несколько этапов в других сериях. Штрафы, столкновения, развороты, прорывы и другие коллизии - в обзоре на @Sport.ru…

Первая квалификация нового сезона не принесла сенсаций. На предсезонных тестах Audi давала фору Mercedesи BMW, и субботняя квалификация подтвердила данный факт. За несколько секунд до окончания квалификации Нико Мюллер вырвал из рук напарника по концерну Эдоардо Мортара первый поул в карьере, проехав круг лучше на 0,225 секунды. После дуэта четырёх колец расположился единственный представитель Mercedesв в пятёрке Роберт Уикенс. Стоит отметить, что по результату субботней квалификации в десятку попал единственный пилот BMW–чемпион 2014 Марко Виттман.

После боевой квалификации гонка пролетела на одном дыхании. Нико Мюллер "проспал" старт и пропустил вперёд Эдоардо Мортара. Позади двух пилотов Audi между собой не поделили трассу Тимо Шайдер и Аугусто Фарфус. Через несколько кругов немец сошёл, а Фарфус завершил гонку на четырнадцатом месте.Одним происшествием субботняя гонка не ограничилась. Кристиан Фиторис боролся с Джейми Грином за пятую позицию, но допустил ошибку и выехал за пределы трассы, а чуть позже и пилот Audi оказался в зоне безопасности. Адриан Тамбэ развернул Тома Бломквистом. Антонио Феликс да Кошта подпрыгнул на поребрике и вылетел в гравий. Даниэль Хункаделья врезался в Тимо Глока.

--- Информация: специализированный ресурс поможет выбрать и приобрести на http://mister-scooter.ru/ гироскутер от всемирно известных брендов в современном дизайне, широком ассортименте и ценовом диапазоне с гарантией качества представленных наименований, возможностью ознакомиться с подробным описанием всего модельного ряда, а также заказать бесплатную доставку товара по всей России без предоплаты. ---

К середине гонки казалось, что ещё немного, и выиграет тот, кто доедет без серьёзных последствий до финиша, а не тот, кто быстрее. На четырнадцатом круге Маттиас Экстрём в борьбе за седьмую позицию "вскрыл", как консервную банку, обшивку Mercedes Гэри Паффетта. Куски пластика взмыли воздух и стали дополнительным препятствием для соперников. Один наезд - и прокол обеспечен.  Не считая двойной вылет Хункаделья и Глока, к счасть, обошлось без происшествий. На последних кругах между Джейми Грином и Аугусту Фарфусом развернулась борьба за четырнадцатую позицию. Грин пытался обойти Фарфуса по внешней траектории, но зацепил обвес BMW, и желаемого результата не достиг. Бразилец восстановил утерянную позицию на прямой, поравнявшись с пилотом Audi.

В богатой на борьбу, сходы и происшествия гонке до финиша не добралось восемь пилотов, в четвёртый раз в карьере на первую ступень пьедестала поднялся плиотAudi ЭдоардоМортара. Вторым финишировал Роберт Уикенс, замкнул призовую тройку первой гонки сезона Нико Мюллер. Стоит отметить, что Мюллер впервые поднялся на подиум, несмотря на то, что так и не смог реализовать преимущество поула в гонке.

На фоне успеха в субботу результаты воскресной квалификации стали провалом для Audi. В десятке не оказалось не одного представителя ингольштадского концерна. Лучшим стал Джейми Грин, добравшийся до одиннадцатой позиции.В то же время, в стане BMW царило оживление. Шесть позиций из десяти в протоколе воскресной квалификации принадлежали мюнхенцам. Стоит отметить, что пилот BMW Аугусту Фарфус проиграл Полу ди Реста 0,126 в борьбе за поул.

Единственный новичок сезона Эстебан Окон также смог обойти пилотов Audi, заняв седьмую позицию.

Воскресная гонка не уступила по насыщенности субботней гонке. На старте Пол ди Реста оторвался от соперников и вышел в лидеры, оставив их разбираться между собой. Во втором повороте Эстебан Окон "провозит" Бруно Спенглера, в виновника аварии упирается Джейми Грин. Спенглер кричит по радиосвязи всё что думает о новобранце Mercedes, но криками делу не поможешь. Эвакуировать и вернуть машину в гонку быстро невозможно. Несколькими секундами до этого победитель субботней гонки Эдоардо Мортара допустил ошибку и развернулся.

Из-за большого количества обломков и двух автомобилей в гравийной ловушки второго поворота организаторы выпустили автомобиль безопасности. Из-за чего пелетон вновь сжался и преимущество, полученное ди Рейстой на старте, свелось к нулю. Шотландцу пришлось начинать всё заново, как только автомобиль безопасности покинул трассу. Спустя несколько кругов Экстрём, защищающийся от Максимилиана Гётца, неожиданно пропускает и пилота Mercedes, и пристроившегося позади него Майка Роккенфеллера.

До открытия окна пит-стопов Антонио Феликс да Кошта искрит на поребрике в повороте и оказывается в гравии. Волна сходов началась. До финиша во второй гонке не добрались восемь пилотов.

На пит-стопах в этот раз тоже не обошлось без происшествий. Гэри Паффетт, к примеру, едва не зацепил на выезде от механиков заезжавшего в это время Роберта Уикенса. Впоследствии из-за опасного выезда пилота Mercedes наказали проездом по пит-лейну. На пит-стопе у лидера гонки Пола ди Реста случилась заминка - механики долго не могли поменять правое переднее колесо.

В то время, когда на пит-лейне происходила серия казусов, по трассе с открытой дверью ехал Эдоардо Мортара. Безусловно, подобные происшествия не редкость. Например, в прошлом сезоне на одном из этапов у Тимо Глока(BMW) сорвало капот.

Во второй половине гонки происшествий стало намного меньше, но менее обидней от этого их участникам не стало. Мигель Молина, претендовавший на подиум, допустил ошибку и развернулся недалеко от заезда на пит-лейн. За семь кругов до финиша Лукас Ауер (Mercedes) сначала подстриг траву, а потом и отправился в гравий. Кругом спустя манёвр напарника по концерну повторил виновник вчерашней аварии с Тимом Глоком (Прим. Судьи наказали Хункаделью потерей трёх мест на старте воскресной гонки).

За четыре круга до финиша между двумя пилотами BMW разгорелась нешуточная борьба за вторую позицию. Аугусту Фарфус боролся с Тимом Глоком, но противостояние закончилось в пользу второго. К сожалению, после церемонии награждения Глока лишили второго места из-за несоответствии пункту 3.7 технического регламента (Прим. Несоответствие положения крышки багажника). Второе место было присуждено Аугусту Фарфусу (BMW), а третье - Максиму Мартену, так же BMW.

Первый этап. Хоккенхайм.

Первая гонка.

1.Эдоардо Мортара (Audi) – 25 кругов

2.Роберт Уикенс (Mercedes) + 01,657

3.Нико Мюллер (Audi) +04,454

Не классифицировались:

Максимилиан Гётц (Mercedes) – 6 кругов

Майк Роккенфеллер(Audi) – 4 круга

Эстебан Окон (Mercedes) – 3 круга

ТимоГлок (BMW) – 2 круга

Даниэль Хункаделья (Mercedes) – 2 круга

Адриан Тамбэ (Audi) – 2 круга

ТимоШайдер (Audi)– 1 круг

Вторая гонка.

1.Пол ди Реста (Mercedes) – 37 кругов

2.Аугусту Фарфус (BMW) + 13,905

3.Максим Мартен (BMW) +14,493

Не классифицировались:

Мигель Молина (Audi) – 22 круга

ТимоШайдер (Audi) – 18 кругов

МаттиасЭкстрём (Audi) – 16 кругов

Антонио Феликс да Кошта (BMW) – 11 кругов

Бруно Спенглер (BMW) – 1 круг

Эстебан Окон (Mercedes) – о кругов

Исключён из протокола:

Тимо Глок (BMW) – 37 кругов

Анастасия Рощина, @Sport.ru

В последние весенние выходные на улицах Москвы можно было встретить ретро автомобили разных эпох. От столетних Renault EF и Mercedes Benz 22/50 Faeton, до машины Фантомаса Citroen DS и Porsche 911S. Четырнадцатое ралли L.U.C Chopard Classic Weekend Rally в фотогалерее на @Sport.ru…

В последние весенние выходные на улицах Москвы можно было встретить ретро автомобили разных эпох. От столетних Renault EF и Mercedes Benz 22/50 Faeton, до машины Фантомаса Citroen DS и Porsche 911S. Четырнадцатое ралли L.U.C Chopard Classic Weekend Rally в фотогалерее на @Sport.ru

Анастасия Рощина, Олег Леонов, Сергей Гончаренко@Sport.ru