Определены даты предсезонных тестов "Формулы-1" в 2018 году
Sport.ru / Формула-1. Предварительные тесты "Ф-1" сезона-2018 года пройдут в Барселоне и будут состоять из двух четырёхдневных циклов. Проведение первых тестов намечено на 26 февраля — 1 марта следующего года, ещё через пять состоится второй этап заездов, который пройдёт с 6 по 9 марта, сообщает Autosport.
В качестве альтернативы трассе в Барселоне рассматривался вариант проведения тестов на автодроме "Поль Рикар" во Франции. Однако погодные условия и конфигурация трека в Барселоне, позволяющая собрать максимум информации, сыграли решающую роль при выборе места.
Тестовые заезды также будут проведены по ходу следующего чемпионата. Первые из них намечены вновь в Барселоне (15-16 мая), а вторые — в Венгрии (31 июля — 1 августа). Во время них два дня должны быть выделены для работы молодых пилотов.
Sport.ru / Автоспорт. Гонщик Russian Time Артём Маркелов прокомментировал свой сход в первой гонке венгерского этапа "Формулы-2" после борьбы с Оливером Роулендом за победу.
"Мы с тренером говорим: "Вздохни ещё раз", — когда дело касается принятия какого-то решения. Возможно, мне стоило подумать про это! Но это гонки. Я увидел возможность, у меня была DRS, и я атаковал, потому что, определённо, имел скорость для победы. Роуленд поехал вправо, но я уже сделал то же самое и в итоге оказался на траве, после чего просто стал пассажиром. Он никогда не собирался открывать мне дверь, так что я не виню его, я виню себя", — приводит слова Маркелова пресс-служба Russian Time.
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Торо Россо" Карлос Сайнс отметил, что доволен первой частью сезона. Испанец подчеркнул, что не обсуждал со своим партнёром по команде Даниилом Квятом инцидент, случившийся на старте Гран-при Великобритании, информирует Marca. Во время гонки россиянин столкнулся с партнёром по команде, выбив того из гонки.
– Вы располагаетесь на девятом месте в личном зачёте, опережая Квята на 25 очков. Как вам итоги первой части сезона?
– Считаю их хорошими, и статистика это подтверждает. Я очень доволен тем, что было в минувших гонках сезона. Хотя, безусловно, где-то я мог рассчитывать на большее.
– Вы общались с Квятом после Гран-при Великобритании?
– Нет. Мы собрались всей командой и обсудили произошедшее. Лично не общались, да мне это и не надо. Я ничего не должен объяснять Даниилу, и я также не могу требовать у него объяснения.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
Комментарии