Оксана Косаченко: "В сложившейся ситуации Квят не виноват"
Бывший менеджер российского гонщика Виталия Петрова Оксана Косаченко прокомментировала неудачи "Ред Булл" на старте сезона
Sport.ru / Формула 1. Бывший менеджер российского гонщика Виталия Петрова Оксана Косаченко прокомментировала неудачи "Ред Булл" на старте сезона.
— Вообще я не отношу себя к большим оптимистам в отношении того, что происходит в "Формуле-1", но мне всё же хочется надеяться, что результаты будут. Почему? Хочется, чтобы все было хорошо, потому что там есть Даня Квят. В сложившейся ситуации виноват не он, а предоставленная ему техника. В "Ред Булл" в последнее время произошла серьёзная реструктуризация: очень много людей было уволено, этот персонал перешёл в другие места. Да, в команде остались серьёзные инженеры, однако догонять всегда тяжело. И сейчас, когда мы слышим заявления руководителя "Рено Спорт F1" Сирила Абитбуля, что к этапу в Испании за 18 дней они смогут что-то разработать, возникает вопрос: где же вы раньше были?! Проблемы были видны ещё в тестах. Честно говоря в то, что в сфере этих технологий какие-то быстрые решения могут действительно сразу принести значимый результат, не верится. Увы, "Ред Булл" из-за мотора вынужден ехать на менее быстрой машине. Удивительная ситуация!
— В сложившейся ситуации недавние заявления Жака Вильнева о том, что, мол, Даниил Квят в "Ред Булл" не оправдывает надежд, кажутся неуместными…
— Сейчас у Дани Квята другая задача — не комментировать, не парировать то, что говорят. Надо вместе с командой преодолеть непростую ситуацию. Надо учитывать, что в этом году у "Ред Булл" бесконечные проблемы с техникой. А то, что работоспособность и скорость у Дани есть, это совершенно точно. Жак Вильнёв всегда остр был на язык. Он комментирует выступления многих гонщиков. Но сейчас не время рассказывать, какие пилоты в "Ред Булл": нужно разбираться в автомобиле, - приводит слова Косаченко Sportbox.ru.
Китайский производитель электроники Hisense заключил партнёрский контракт с австрийской командой Формулы-1 "Ред Булл Рэйсинг".
Sport.ru / Формула 1. Китайский производитель электроники Hisense заключил партнёрский контракт с австрийской командой Формулы-1 "Ред Булл Рэйсинг". Логотип китайской компании разместят на носу болидов команды, а также в боксах и на мониторах пилотов Даниила Квята и Даниэля Риккьярдо.
"Все, кто связан с командой "Ред Булл“, рады приветствовать Hisense! Их подход к электронным инновациям и развитию технологий мотивирует, поэтому мы с большой радостью ждём нашего совместного сотрудничества, а также роста нашей команды по ходу сезона", — сообщил глава "Ред Булла" Кристиан Хорнер, чьи слова приводит официальный сайт команды.
--- Информация: специализированный сайт m.ua с обширной базой данных о товарах и ценах в режиме онлайн поможет найти и купить на лучших условиях нужную модель бытовой техники, потребительской электроники и многое другое с подробным описанием товара, отзывами покупателей, фото и видео, а также полезными ссылками для получения дополнительных сведений о выбранном наименовании. ---
Hisense является одной из крупнейших промышленных корпораций Поднебесной, которая специализируется на разработке и производстве высокотехноличной продукции. От первого радиозавода компании, который был открыт в 1969-м году, фирма выросла до одного из мировых лидеров в индустрии электроники. Заводы и производственные базы компании находятся по всему мира, а их продукция отправляется в более чем 100 стран всего мира.
Отметим, что китайская корпорация уже имеет опыт сотрудничества в автогонках - она спонсирует известную компанию NASCAR, которая организовывает автогонки на территории США.
Пилот команды "Формулы-1" "Ред Булл" россиянин Даниил Квят заявил, что получил удовольствие от Гран-при Бахрейна
Sport.ru / Формула 1. Пилот команды "Формулы-1" "Ред Булл" россиянин Даниил Квят заявил, что получил удовольствие от Гран-при Бахрейна.
В воскресенье Квят стал девятым в ночной гонке на трассе "Сахир". Победу одержал Льюис Хэмилтон на "Мерседесе". Напарник Квята Дэниел Риккьярдо стал шестым.
"Я сегодня наслаждался гонкой, она оставила на моем лице улыбку. Мы собрали много данных, чтобы проанализировать их и увидеть, какие улучшения можно сделать, чтобы продвинуться вперед. Мы хотим стать лучше как команда, и мы все упорно работаем. Я чувствую, что положительная энергетика прибывает", — цитирует Квята пресс-служба команды.
Российский гонщик "Ред Булл" Даниил Квят на Гран-при Бахрейна будет вынужден сменить не только двигатель внутреннего сгорания, загоревшийся на Гран-при Китая.
Sport.ru / Формула 1. Российский гонщик "Ред Булл" Даниил Квят на Гран-при Бахрейна будет вынужден сменить не только двигатель внутреннего сгорания, загоревшийся на Гран-при Китая. На болиде российского пилота будет установлена также новая турбина и вторые за сезон блоки MGU-K и MGU-H. Об этом сообщает посредством аккаунта в "Твиттере" обозреватель Формулы-1 на испанском TV3 Альберт Фабрега.
"Поломка в Шанхае практически уничтожила силовую установку", — написал Фабрега.
По сведениям журналиста, замена турбины и блока MGU-K потребуется и на машинах пилота "Торо Россо"
Макса Ферстаппена и гонщика "Форс Индия" Нико Хюлькенберга.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
После окончания тренировок в Бахрейне российский гонщик Red Bull Racing Даниил Квят прокомментировал итоги пятницы.
Sport.ru / Формула 1. После окончания тренировок в Бахрейне российский гонщик Red Bull Racing Даниил Квят прокомментировал итоги пятницы.
- Удалось ли извлечь какую-то пользу из первой сессии, ведь она проходит в иных условиях по сравнению с квалификацией и гонкой?
- Не сказал бы, чтобы она была бесполезной. Но, естественно, она не соответствует условиям, которые будут на трассе во время квалификации. Но потом мне удалось проехать нормальную серию длинных кругов, как обычно по пятницам.
- Программа работы на тренировках чем-то отличалась от обычной пятницы, учитывая, что гонка пройдёт вечером?
- Разумеется, наш подход к первой тренировке был не слишком серьёзным, поскольку условия в квалификации и гонке в любом случае будут другими. Тем не менее, мы можем многое почерпнуть по ходу тренировок, и сегодняшних, и завтрашней. Разумеется, все они важны.
- Что можно сказать об уровне деградации?
- Деградация тоже на нормальном уровне. Ничего особенного. Мне немного помешали красные флаги под конец сессии, поэтому сложно делать какие-то окончательные выводы.
- Какие у вас ощущения, сколько может быть пит-стопов, один или два?
- Вероятно, вариант с одним пит-стопом будет слишком рискованным, хотя не знаю, может быть, кто-то всё-таки его попробует. Если честно, пока сложно сказать, сколько будет пит-стопов, сначала надо проанализировать собранную сегодня информацию.
- Вы как-то готовитесь к тому, что завтра на трассе может быть песок? Прогноз обещает усиление ветра, как ваша машина на это реагирует?
- Да, действительно, ожидается ветреная погода, так что посмотрим, как это скажется на поведении машины. Будет интересно!
- Может быть, на этой трассе вам удастся навязать борьбу Williams?
- Кто знает? Пятница прошла более-менее нормально, но в предыдущий гоночный уик-энд тренировки тоже складывались нормально… Я бы не стал спешить с прогнозами, поскольку делать выводы пока рано.
Комментарии