Оксана Косаченко: "Квята преследует невезение"
Sport.ru / Формула-1. Экс-коммерческий директор "Катерхэма" и бывший менеджер первого российского пилота "Королевских гонок" Виталия Петрова Оксана Косаченко выразила мнение, что невезение и стечение обстоятельств мешают гонщику "Торо Россо" Даниилу Квяту, сошедшему с дистанции на этапе "Формулы-1" в Австрии.
Россиянин, стартовавший с пит-лейн, сошёл в конце первого круга из-за технических проблем. После перевода из "Ред Булл" в "Торо Россо" он не смог финишировать уже в третий раз – ранее Квят сошёл на Гран-при Монако и Гран-при Европы в Баку.
"Обидным стал факт очередного схода Дани Квята. Что-то происходит вокруг него. Какое-то стечение обстоятельств, невезение мешают. Сначала психологическая травма, затем бесконечные технические проблемы. Всё это не может не сказываться на российском пилоте. Летний перерыв будет очень вовремя для Квята", – приводит "Р-Спорт" слова Косаченко.
Поребрики трассы автодрома в Шпильберге, где проходит Гран-при Австрии - девятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе машин "Формула-1" - являются очень опасными.
Sport.ru / Формула-1. Поребрики трассы автодрома в Шпильберге, где проходит Гран-при Австрии - девятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе машин "Формула-1" - являются очень опасными.
Об этом заявил российский пилот команды "Торо Россо" Даниил Квят, которого цитирует британский телеканал Sky Sports.
В первом сегменте квалификации у россиянина после заезда на поребрик сломалась задняя подвеска, из-за чего машина потеряла управление и врезалась в заграждение. Квят не пострадал и на медицинской машине был доставлен в боксы.
"Я не понимаю, что произошло, - сказал Квят. - Сломалась подвеска, что очень странно. Организаторы гонки хотели как лучше, а получилось ещё хуже. Поребрики очень опасны и это является серьёзной проблемой".
По итогам квалификации лучшее время показал пилот "Мерседеса" британец Льис Хэмилтон, который будет стартовать в гонке с первого места. Вторым стал его партнёр по команде - немец Нико Росберг, третьим - немецкий гонщик Нико Хюлькенберг, представляющий команду "Форс Индия".
Sport.ru / Формула 1. Российский пилот "Торо Россо" Даниил Квят из-за механических проблем сошёл с дистанции уже на третьем круге гонки Гран-при Австрии - девятого этапа чемпионата мира по автогонкам в классе машин "Формула-1".
В субботу в первом сегменте квалификации у россиянина после заезда на поребрик сломалась задняя правая подвеска, из-за чего машина потеряла управление и врезалась в заграждение. Квят не пострадал и на медицинской машине был доставлен в боксы. Из-за инцидента машину Квята для гонки пришлось собирать вокруг запасного шасси, а россиянин в гонке стартовал с пит-лейна.
После возвращения в "Торо Россо" российский гонщик не смог финишировать уже в третей гонке из пяти. Ранее Квят также сошёл на Гран-при Монако и Гран-при Европы, который проходил на городской трассе в Баку. Единственный раз россиянин смог набрать очки в гонке Гран-при Испании, финишировав десятым.
Sport.ru / Формула-1. Советник президента Российской автомобильной федерации (РАФ) по "Формуле-1" Игорь Ермилин высказал мнение, что авария с участием пилота "Торо Россо" Даниила Квята во время квалификации "Гран-при Австрии" - следствие работы на пределе. В первом сегменте квалификации у россиянина после заезда на поребрик сломалась задняя подвеска, из-за чего машина потеряла управление и врезалась в заграждение. Квят не пострадал и на медицинской машине был доставлен в боксы. В гонке Квят будет стартовать 20-м.
- В психологическом плане ситуация для Квята достаточно спокойная - команда в нем заинтересована, никто не высказывает негативные отзывы, - цитирует ТАСС Ермилина. - Я думаю, что вероятность остаться в "Торо Россо" и "Формуле-1" у него очень высока. Квят является более чем психологически устойчивым человеком и спортсменом, видно его стремление показать максимально хороший результат. Возможно, в самой "конюшне" присутствует техническая проблема, которую нужно проанализировать и решить.
Многие гонщики являются участниками таких инцидентов, это их нормальная работа. Эта работа делается на пределе, и, к сожалению, зачастую черта переходится, случаются аварии.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Комментарии