Нико Росберг выиграл Гран-при Бразилии, Даниил Квят — седьмой

Завершилась заключительная пятничная тренировка Гран-при Бразилии, по итогам которой лучшее время на круге показал пилот "Мерседеса" Нико Росберг.

Sport.ru / Формула 1.  Завершилась заключительная пятничная тренировка Гран-при Бразилии, по итогам которой лучшее время на круге показал пилот "Мерседеса" Нико Росберг, вторым стал его напарник Льюис Хэмилтон, а замкнул первую тройку Себастьян Феттель из "Феррари". Российский гонщик "Ред Булл" Даниил Квят прказал девятое время.

Формула-1. Гран-при Бразилии. 13 ноября. Вторая тренировка.

1. Нико Росберг ("Мерседес") – 1:12.385

2. Льюис Хэмилтон ("Мерседес") +0.458

3. Себастьян Феттель ("Феррари") +0.960

4. Кими Райкконен ("Феррари") +1.115

5. Даниэль Риккардо ("Ред Булл") +1.200

6. Валттери Боттас ("Уильямс") +1.218

7. Ромен Грожан ("Лотус") +1.249

8. Нико Хюлькенберг ("Форс Индия") +1.325

9. Даниил Квят ("Ред Булл") +1.463

10. Фелипе Масса ("Уильямс") +1.485

11. Серхио Перес ("Форс Индия") +1.671

12. Пастор Мальдонадо ("Лотус") +1.739

13. Фелипе Наср ("Заубер") +1.749

14. Макс Ферстаппен ("Торо Россо") +1.841

15. Карлос Сайнс-младший ("Торо Россо") +1.941

16. Дженсон Баттон ("Макларен") +2.259

17. Маркус Эрикссон ("Заубер") +2.387

18. Фернандо Алонсо ("Макларен") +2.744

19. Уилл Стивенс ("Манор") +4.116

20. Александер Росси ("Манор") +4.402.

Гонщик "Мерседеса" Нико Росберг считает, что может обыгрывать своего напарника трёхкратного чемпиона Формулы-1 Льюиса Хэмилтона и потому не видит никаких причин для того, чтобы менять команду.

Sport.ru / Формула 1.  Гонщик "Мерседеса" Нико Росберг считает, что может обыгрывать своего напарника трёхкратного чемпиона Формулы-1 Льюиса Хэмилтона и потому не видит никаких причин для того, чтобы менять команду.

"Конечно, я могу. Это вызов для меня. В „Мерседесе“ у меня лучшая машина, лучшая команда, и я соревнуюсь с одним из лучших пилотов. Я не вижу совершенно никаких причин, чтобы куда-то уходить. Не возражаю, если у меня никогда не будет другого напарника", — приводит слова Росберга Bild am Sonntag.

Нико Росберг на "Мерседесе" выиграл квалификацию Гран-при Бразилии. Вторым стал его напарник Льюис Хэмилтон. Третье место у Себастьяна Феттеля на "Феррари".

Sport.ru / Формула-1. Нико Росберг на "Мерседесе" выиграл квалификацию Гран-при Бразилии. Вторым стал его напарник Льюис Хэмилтон. Третье место у Себастьяна Феттеля на "Феррари". Россиянин Даниил Квят стал седьмым.

Формула-1. Гран-при Бразилии. Квалификация

1. Нико Росберг ("Мерседес") — 1:11.282

2. Льюис Хэмилтон ("Мерседес") +0.078

3. Себастьян Феттель ("Феррари") +0.522

4. Валттери Боттас ("Уильямс") +0.803

5. Кими Райкконен ("Феррари") +0.862

6. Нико Хюлькенберг ("Форс Индия") +0.983

7. Даниил Квят ("Ред Булл") +1.040

8. Фелипе Масса ("Уильямс") +1.133

9. Даниэль Риккардо ("Ред Булл") +1.135

10. Макс Ферстаппен ("Торо Россо") +1.457

Выбыли после второго сегмента:

11. Фелипе Наср ("Заубер")

12. Карлос Сайнс-младший ("Торо Россо")

13. Серхио Перес ("Форс Индия")

14. Маркус Эрикссон ("Заубер")

15. Ромен Грожан ("Лотус")

Выбыли после первого сегмента:

16. Пастор Мальдонадо ("Лотус")

17. Дженсон Баттон ("Макларен")

18. Александер Росси ("Манор")

19. Уилл Стивенс ("Манор")

20. Фернандо Алонсо ("Макларен")

• Уход Ферстаппена из "Ред Булла" становится всё ближе: гоночный инженер Макса согласился перейти в "Макларен"

1. «Феррари» — $7,1 млрд

2. «Мерседес» — $6,4 млрд

3. «Макларен» — $5,2 млрд

4. «Ред Булл» — $4,9 млрд

5. «Астон Мартин» — $3,3 млрд

6. «Уильямс» — $2,6 млрд

7. «Альпин» — $2,6 млрд

8. «Ауди» — $2,6 млрд

9. «Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд

10. «Хаас» — $1,9 млрд

11. «Кадиллак» — $1,6 млрд

При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.

Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.

При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.

• Власти Италии угрожают пилотам Формулы-1 уголовным преследованием