Нико Росберг: "Каждая гонку для меня как финал Кубка"
"Мерседеса" Нико Росберг, победивший на "Гран-при Бельгии", отметил, что доволен свои результатом. По словам немца, каждый гонка для него очень важна.
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Мерседеса" Нико Росберг, победивший на "Гран-при Бельгии", отметил, что доволен свои результатом. По словам немца, каждый гонка для него очень важна.
– Я действительно наслаждаюсь борьбой, – цитирует Росберга The Guardian. – Каждая гонку для меня как финал Кубка. Здорово, что есть команда и машина, с котрой можно бороться за победы. Не могу дождаться, когда "Серебряные стрелы" прибудут в Монцу.
Здорово добавить Спа в список своих побед. Прошедший уик-энд не был для нас простым, но все отлично выполнили свою работу. С каждой сессией машина становилась всё лучше и лучше. Надеемся, мы сможем продолжить в том же духе в Монце.
Команда могла сыграть с сильными соперниками.
Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.
Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.
Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.
В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.
"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.
Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".
Взять хотя бы март этого года. Сначала должен был приехать соперник посильнее, но вместо него оказалась Никарагуа. А накануне малийцы выступили с пресловутым заявлением о "травмах" у лидеров. Договориться на лето с участниками чемпионата мира не получилось. Придётся снова радовать краснодарскую публику рекордами по забитым мячам, концертами местными самодеятельности и прочими находками, чтобы непосредственно футбол остался на втором плане. Ждём лета. Там хотя бы должна быть традиционная встреча с Белоруссией. А к осени, глядишь, что-то изменится. На предпосылок к этому пока совсем немного.Александр Шульгин, Sport.ru
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Мерседеса" Нико Росберг протестирует систему защиты головы гонщика Halo. Данная система была разработана "Феррари" и планировалась к внедрению уже в следующем сезоне, однако FIA перенесла это на 2018 год.
На болиде Росберга Halo будет установлена в первых свободных заездах Гран-при Бельгии, где гонщик должен дать информацию, насколько комфортно использование защиты и не мешает ли она обзору. Ранее её уже протестировали Кими Райкконен, Себастьян Феттель и Пьер Гасли. Позже в текущем сезоне её опробуют пилоты "Макларена".
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Мерседеса" Нико Росберг заверил, что штраф его партнёра по команде Льюиса Хэмилтона на старте Гран-при Бельгии не изменит настроя на этап.
"Это не изменит давления, которое я на себя оказываю на этом этапе. Я хочу выжать из уик-энда максимум и выиграть гонку. Конечно, я знаю, что Льюису не повезло со штрафом на старте, и, конечно, это сделает мою гонку легче, ведь он мой главный соперник. Тем не менее всё равно будет трудно, ведь недавно я финишировал позади двух "Ред Булл".
Мне всё равно надо обходить соперников, и даже Льюиса, потому что с долей удачи и сейфти-каром в нужный момент он может прорваться, особенно на такой трассе, где легко обгонять", – приводит слова Росберга Motorsport.
Sport.ru / Формула 1. Стратегия стала одним из ключевых факторов Гран При Германии – после неудачного старта для Нико Росберга Mercedes и Red Bull Racing вели напряжённую борьбу, пытаясь переиграть друг друга за счёт пит-стопов.
Ситуацию для немца осложнил штраф за некорректный обгон Ферстаппена. Но даже с учётом этого Нико имел шанс подняться на подиум, если бы не ошибка команды. Как подтвердил в эфире SkySport руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф, команда ошиблась во время отбытия наказания – вместо пяти секунд Росберг ожидал начала работы по смене шин целых восемь.
Сама смена шин также прошла не идеально – суммарно пит-стоп занял 12 секунд, против обычных 2,5 секунд, то есть с учётом штрафа Нико потерял как минимум 4,5 секунды. В результате после пит-стопа он вернулся позади обеих машин Red Bull Racing, в то время как перед остановкой опережал обе. На финише отставание Нико от Макса Ферстаппена составило 2,4 секунды.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Комментарии