На болидах "Ред Булл" и Хюлькенберга заменили генераторы MGU-H
Sport.ru / Формула-1. Пятничные проблемы на свободных практиках Гран-при Австрии, с которыми столкнулся пилот "Ред Булл" Даниэль Риккардо, вынудили заменить перед квалификацией генераторы MGU-H не только на его болиде, но и на машинах Макса Ферстаппена и Нико Хюлькенберга.
"Иногда, когда работаешь в спешке, не хватает времени на то, чтобы выполнить всё запланированное. У нас не было готово одно конкретное решение по генератору MGU-H. Мы были на пороге того, чтобы принять его, но на болиде Риккардо возникли проблемы и мы приняли решение поменять генераторы и другим пилотам. Мы кое-что попробовали, и у нас была всего одна ночь, чтобы отреагировать на всё", — приводит слова главы "Рено" Сириля Абитебуля Autosport.
Даниил Квят, Карлос Сайнс и Джолион Палмер избежали этой проблемы, поскольку на их болидах установлены генераторы MGU-H предыдущей спецификации.
Российский пилот "Торо Россо" Даниил Квят по итогам сессии стал восьмым. Другой россиянин, Сергей Сироткин, являющийся резервистом "Рено", показал 17-е время.
Формула-1. Гран-при Австрии. 7 июля. Первая тренировка
1. Льюис Хэмилтон (Mercedes AMG F1) - 1:05.975
2. Макс Ферстаппен (Red Bull Racing) +0.190
3. Валттери Боттас (Mercedes AMG F1) +0.370
4. Себастьян Феттель (Scuderia Ferrari) +0.449
5. Даниэль Риккардо (Red Bull Racing) +0.645
6. Кими Райкконен (Scuderia Ferrari) +0.873
7. Стоффель Вандорн (McLaren) +1.308
8. Даниил Квят (Scuderia Toro Rosso) +1.462
9. Фернандо Алонсо (McLaren) +1.535
10. Эстебан Окон (Force India) +1.536
11. Фелипе Масса (Williams) +1.575
12. Кевин Магнуссен (Haas) +1.619
13. Карлос Сайнс-младший (Scuderia Toro Rosso) +1.658
14. Джолион Палмер (Renault Sport F1) +1.674
15. Лэнс Стролл (Williams) +2.066
16. Ромен Грожан (Haas) +2.099
17. Сергей Сироткин (Renault Sport F1) +2.611
18. Альфонсо Селис (Force India) +3.305
19. Паскаль Верляйн (Sauber) +3.348
20. Маркус Эрикссон (Sauber) +4.878.
Sport.ru /Формула-1. В преддверии Гран-при Австрии пилоты "Ред Булла" Даниэль Риккардо и Макс Ферстаппен посетили хоккейную академию в Зальцбурге, где испытали свои силы на льду.
Вместе с журналистами гонщики разделились на "Команду Даниэля" и "Команду Макса", а в роле судьи выступил руководитель команды Кристиан Хорнер.
"Прежде я никогда не играл в хоккей, и вообще стоял на коньках два раза в жизни, когда мне было около десяти лет, а клюшку не держал в руках ни разу. Было весело! Честно говоря, мне очень сильно понравилось. Когда прозвучал свисток об окончании игры, я хоть и вспотел, почувствовал сожаление – хотелось продолжать", - поделился впечатлениями Риккардо.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Sport.ru / Формула-1. Голландец Макс Ферстаппен покинет "Ред Булл" в конце следующего сезона и перейдёт в "Феррари", утверждает The Independent.
Контракт 19-летнего пилота рассчитан до 2018 года. Уже сейчас его менеджеры обдумывают переход в "Феррари", который должен произойти в 2019-м. Напомним, что этот сезон складывается для Ферстаппена не совсем удачно. На нескольких Гран-при он сошёл с дистанции.
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Ред Булл" Макс Ферстаппен отметил прогресс болида с точки зрения шасси, но вместе с тем призывает не спешить с выводами.
"Даже после обновлений сложно сказать, на одном ли мы уровне с "Мерседесом" и "Феррари" по уровню шасси. Думаю, что "Мерседес" всё ещё впереди. Что касается "Феррари", то здесь судить сложнее, так как в Баку мы определённо были лучше, но нам следует подождать и увидеть всё ещё раз.
Нам нужно несколько гонок, чтобы понять, где именно мы находимся. Мы делаем хорошую работу, но нам по-прежнему надо расти. Нам нужно работать тяжелее других, чтобы суметь догнать "Мерседес", - цитирует Ферстаппена официальный сайт ФИА.
Комментарии