Михаэль Шумахер: "Алонсо правильно опасается Mercedes"
Позавчера стартовали предсезонные тесты "Формулы 1", накануне которых семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер в интервью для немецкого издания Bild рассказал о новой машине Mercedes,прокомментировал слова Фернандо Алонсо об их соперничестве, проанализировал свои шансы на завоевание восьмого титула чемпиона, рассказал об отношении к расширенному гоночному календарю на предстоящий сезон, а также ответил на вопрос, о том, собирается ли Себастьян Феттель в скором времени выступать за Mercedes GP...
Позавчера стартовали предсезонные тесты "Формулы 1", накануне которых семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер в интервью для немецкого издания Bild рассказал о новой машине Mercedes,прокомментировал слова Фернандо Алонсо об их соперничестве, проанализировал свои шансы на завоевание восьмого титула чемпиона, рассказал об отношении к расширенному гоночному календарю на предстоящий сезон, а также ответил на вопрос, о том, собирается ли Себастьян Феттель в скором времени выступать за Mercedes GP.
Михаэль, вы уже на протяжении двадцати лет выступаете в "Формуле 1", и наверняка, особо не волнуетесь перед возвращением за руль?
Как раз наоборот! Я испытываю очень приятное для себя волнение. Я как будто маленький мальчик, находящийся в ожидании рождественских подарков.
Вашим подарком на этот сезон стал новый болид Mercedes. Что вы ожидаете получить от машины 2011 года?
По поводу новой машины у меня хорошее предчувствие. Несмотря на то, что я ещё не ездил на ней, просто информации о её возможностях мне вполне хватило...
Расскажите поподробнее об этом чуде техники?
Работой, проделанной ребятами, работающих на базе Mercedes GP в Брэкли, я остался очень доволен. Мы рано сосредоточили наши усилия на разработке шасси, мы знали, в чём именно были проблемы прошлогодней машины, а поэтому смогли добиться серьёзных улучшений.
Лично вы участвовали в создании новой машины, может, давали какие-то советы инженерам в межсезонье?
Конtчно, я постоянно общаюсь с нашими инженерами. Даже когда я нахожусь вне базы, то всегда остаюсь на связи и регулярно созваниваюсь с сотрудниками команды, чтобы узнать, как идут дела, или дать какие-то рекомендации, если они от меня требуются.
Фернандо Алонсо назвал вас своим главным соперником в предстоящем сезоне. Воспринимаете ли вы его слова как лесть?
У Фернандо превосходный аналитический склад ума, и он прекрасно понимает, что у Mercedes дела идут всё лучше, так как это было заметно уже по последним гонкам прошлого сезона. Кроме того ему хорошо известно, как рано мы начали работу над новой машиной и сколько времени посвятили её разработке. Так что у него есть причины опасаться Mercedes.
"По поводу новой машины у меня хорошее предчувствие. Несмотря на то, что я ещё не ездил на ней, просто информации о её возможностях мне вполне хватило"
Думаете, у вас есть шанс бороться за свой восьмой титул чемпиона мира в этом году?
Стану ли я одним из претендентов на звание чемпиона? Ответить на этот вопрос в данный момент проблематично. В межсезонье Mercedes GP сделала огромный шаг вперёд, но мы пока не знаем, где находимся относительно своих соперников.
Скажите, насколько трудно в 42 года поддерживать хорошую физическую форму?
Лично у меня, проблем с этим никогда, ни в каком возрасте не возникало. Зимой я всегда продолжал тренироваться, и этот год не является исключением. Сейчас я нахожусь в полной боевой готовности.
В этом сезоне календарь чемпионата мира состоит из 20 гонок, следовательно, вам придётся больше путешествовать и больше времени находиться вне дома. Как на это смотрит ваша жена?
Раньше, когда ещё не было никаких ограничений по времени на тесты, я отсутствовал дома намного дольше, чем теперь. Сейчас же я нахожусь в разъездах значительно меньше, и моя жена может вам это подтвердить. Когда я принимал решение о возвращении в "Формулу 1", то обсуждал этот вопрос с Коринной, и она меня полностью поддержала. Я составляю свой график так, чтобы по возможности как можно больше времени проводить с семьёй. Например, в прошлом году, мы договорились о том, что я буду участвовать в меньшем количестве маркетинговых мероприятий. Семья для меня всегда остаётся на первом месте.
В сезоне-2011 в "Формуле 1" будут выступать сразу пять чемпионов мира. Вам никогда не приходило в голову помериться силами с Феттелем, Алонсо, Хэмилтоном и Баттоном за рулём одинаковых машин?
Если честно, то не приходило, но думаю, это было бы интересно!
Или может быть, на мотоциклах?
В этом случае, это будет неравный бой. Хоть, мотоциклы всего лишь моё хобби, но у меня достаточный опыт езды на них, поэтому, думаю, на двух колёсах я бы с легкостью одолел своих коллег по "Формуле 1".
"Было бы странно, если бы в Mercedes не интересовались планами Феттеля, однако, это вовсе не значит, что он в будущем будет выступать за Mercedes"
У вас дома есть хотя бы одно транспортное средство мощностью меньше 100 лошадиных сил?
Конечно, есть! У меня дома стоит замечательный старый трактор 60-х годов.
Как вам удаётся постоянно сохранять мотивацию?
Это чувство во мне заложено природой, а я просто получаю удовольствие от того, что делаю.
А как вы мотивируете свою команду?
Очень просто – я подаю им собственный пример. Важно, чтобы люди видели, что для достижения цели я выкладываюсь на все 100%. Кроме того, очень важно проявлять к людям, которые работают вместе с тобой больше внимания и заботы. Достаточно даже улыбки или простого хлопанья по плечу, в нужный момент сказать что-то ободряющее человека. Я ещё не со всем хорошо знаком с сотрудниками команды Mercedes, но стараюсь постепенно выстраивать дружеские и доверительные отношения с каждым из них. Жаль, что из-за занятости нам редко удаётся поболтать за кружкой пива...
Ходят слухи о том, что Mercedes GP хочет пригласить в команду Себастьяна Феттеля, это правда?
Нет никакого секрета в том, что у меня с Себастьяном сложились хорошие отношения, мы частенько вместе с ним ужинаем в компании Норберта Хауга. Поэтому было бы странно, если бы в Mercedes не интересовались планами Феттеля, однако, это вовсе не значит, что он в будущем будет выступать за Mercedes.
Яна Литвинчук, @Sport.ru
Одним из главных действующих лиц стал Александр Соболев.
Sport.ru / Футбол. Реформу Кубка России четыре года назад аргументировали тем, что чем больше матчей проведут между собой топ-команды в сезоне, тем интереснее будет зрителям. Примерно теми же принципами руководствовались и создатели Суперлиги, которая в итоге развалилась. На фоне отстранения российских клубов от еврокубков старый новый турнир был призван увеличить количество матчей в сезоне абсолютно для всех - даже для тех, кто в еврокубках никогда не играл и не стремился. Не все встретили новый формат с пониманием, а некоторые - откровенно враждебно.
Главной причиной недовольства аутсайдеров является то, что они как раз не просили увеличивать количество игр. Команды, которые бьются за сохранение прописки в РПЛ, привыкли выстраивать полноценный недельный цикл подготовки, и матчи два раза в неделю на протяжении как минимум 1,5 месяцев в их планы не входили. Что касается фаворитов, то они столкнулись с замкнутым кругом. Если играть на победу в турнире, то это отнимает много сил и времени, не даёт никаких гарантий и здорово отвлекает от чемпионата. При этом спустить участие в Кубке на тормозах нельзя, ибо можно столкнуться с негативом от болельщиков, а победа всё же позволяет умаслить их на некоторое время.
В результате и верхи, и низы решили проблему достаточно радикально - они просто стали выставлять на Кубок если не вторые, то полуторные составы. Мол, как пойдёт. А болельщикам - вы хотели видеть своих воспитанников - пожалуйста. И Fan ID сыграл на руку всем: многие до сих пор принципиально его не оформляют, поэтому могут ходить только на матчи Кубка. Тот случай, когда стал мил насильно.
Тем не менее, острых противостояний в турнире действительно хватало. И одно из них произошло в первом же розыгрыше на групповой стадии. В ноябре 2022 года, когда интерес к РПЛ и Кубку страны угас из-за проходившего в Катаре чемпионата мира, на финише группового этапа сошлись "Зенит" и "Спартак". Красно-белые гарантировали себе участие в плей-офф, а питерцы, как ни старались, всё равно уходили в Путь регионов. Отсутствие давления из-за необходимости добывать результат сказалось на действиях команд почему-то обратным образом. В основное время зрители голов так и не увидели. По идее, на закуску фанатам оставалась серия пенальти. Однако все самые интересные события произошли до неё.
В течение матча, несмотря на отсутствие голов, страсти на поле кипели и накалялись. Легионеры двух команд невзлюбили друг друга, а главный арбитр встречи Владимир Москалёв не смог вовремя погасить разгорающееся пламя. Вылилось всё это в масштабную драку и шесть красных карточек. Зачинщиками стали Родригао и Шамар Николсон. На помощь им поспешили партнёры, в частности - Александр Соболев, который тогда выступал за "Спартак". Было забавно наблюдать, как щуплый и маленький Гильермо Абаскаль, первый год работавший с красно-белыми, пытался оттащить гигантов Николсона и Соболева от соперников.
В результате Москалёв, терпевший весь матч, хотя как минимум два футболиста наиграли на удаление, достал целый букет различных карточек. По максимуму досталось Родригао, Николсону, Соболеву, Александру Селихову, Малкому и Вильмару Барриосу. Чудом избежал удаления Квинси Промес, принимавший активное участие в боевых действиях. Этот факт потом вызвал справедливое возмущение представителей "Зенита".
А что касается пенальти, то серия завершилась победой "Зенита". Но это уже мало кого интересовало. Разгорячённые зрители получили что-то намного большее и отправились домой смотреть чемпионат мира. А нас 7 апреля ждёт очередная серия принципиального противостояния и снова - в рамках Кубка. Сейчас на кону - выход в финал Пути регионов. Трофей нужен обеим командам позарез - в РПЛ одни могут остаться без титула, другие - вообще без медалей.
Гасить страсти на поле в этот раз будет Артём Чистяков. В последние годы рефери неплохо зарекомендовал себя в РПЛ, но этот поединок будет отличаться бескомпромиссностью. Чемпионат мира в этот раз не отвлечёт внимания фанатов. В конкурентах только Лига чемпионов. До начала её четвертьфиналов "Зенит" и "Спартак" проведут уже целый тайм. Их задача - отбить желание переключить канал.Александр Шульгин, Sport.ru
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Всё дело в том, что, согласно законодательству страны восходящего солнца, мужчины могут употреблять алкоголь лишь с 20 лет. Антонелии выиграл гонку в 19-летнем возрасте.
Напомним, что итальянец одержал в Японии вторую победу подряд и стал самым юным лидером общего зачёта "королевских гонок" в истории.
Следующий этап пройдёт только 1 мая в США в связи с отменой соревнований в Бахрейне и Саудовской Аравии.
Неприятный инцидент произошёл на 22-м круге, когда Бёрман пытался обогнать аргентинского пилота команды "Альпин" Франко Колапинто. Оливер выехал за пределы трассы, потерял управление и на высокой скорости влетел в барьеры.
Бёрман самостоятельно покинул автомобиль, но сделал это хромая на правую ногу. Трассу британсцу помогли покинуть стюарды.
Начало гонки на этапе Гран-при Японии было отложено на 10 минут из-за технических проблем с трассой. Сутками ранее победителем квалификации стал итальянец Андреа Кими Антонелли из "Мерседеса".
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Комментарии