Майкл Андретти: "В Формуле-1 творится бардак"
Легендарный гонщик IndyCar и сын бывшего пилота Формулы-1 Марио Андретти Майкл поделился своим мнением о нынешнем состоянии гоночной серии.
Sport.ru / Формула-1. Легендарный гонщик IndyCar и сын бывшего пилота Формулы-1 Марио Андретти Майкл поделился своим мнением о нынешнем состоянии гоночной серии.
"Я бы сказал, что в Формуле-1 сейчас творится бардак. Они совершили ошибки, позволив инженерам устанавливать правила и все остальное.
Ф-1 до сих пор является вершиной автоспорта и за ней по-прежнему следят, но ей нужны серьёзные перемены.Нужно вернуться к старым правилам. Они сделали всё очень дорогим. Затраты на новый мотор для клиентов производителей завышены в два раза. Это глупые траты. Кому они нужны?
Кроме того, все жалуются, что машины стали слишком тихими и что ими стало слишком легко управлять. Поэтому нужно вернуться к правилам, когда машиной было управлять трудно, и она была самой быстрой среди всех", - цитирует Андретти Autosport.
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Экс-чемпион "Формулы-1" канадец Жак Вильнёв выступит в новом сезоне "Формулы-Е"
Sport.ru / Формула 1. Экс-чемпион "Формулы-1" канадец Жак Вильнёв выступит в новом сезоне "Формулы-Е", - сообщает NBC.
После успешных тестов во Франции на прошлой неделе, Вильнёв был объявлен в качестве одного из пилотов на новый сезон команды Venturi GP. Партнером Вильнёва по команде станет француз Стефан Сарразан, уже выступавший за Venturi GP в прошлом сезоне.
"Это будет первый раз за много лет, когда я буду участвовать в полноценном чемпионате", — сказал Вильнёв.
Вильнёв в 1996 — 2006 годах выступал в "Формуле-1", в 1997 году он стал чемпионом. Канадец — сын знаменитого гонщика "Формулы-1" Жиля Вильнёва. Его дядя, Жак Вильнёв-старший, также выступал в "Формуле-1".
Сезон-2015/16 станет вторым в истории чемпионатов "Формулы-Е". Первый этап нового сезона пройдёт в октябре в Пекине. Venturi GP в минувшем сезоне завершила чемпионат на 9-м, предпоследнем месте.
Комментарии