Масса: "В сезоне-2014 "Уильямс" добился большего прогресса, чем кто-либо"
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Уильямса" Фелипе Масса отметил прогресс, которого команда добилась в развитии болида в течение сезона-2014.
"Я думаю, что хорошим моментом является то, что "Уильямс" хорошо работает в аэродинамической трубе. Наш автомобиль улучшался с первой и до последней гонки. На протяжении сезона мы продемонстрировали прогресс, вероятно, больший, чем любая другая команда.
Я думаю, что это было следствием отличной работы в аэродинамической трубе, а также проделанной в шасси, настройках, на технической стороне – во многих областях. Это то, чего не было на протяжении многих лет в "Феррари", и это было положительным моментом для команды", — приводит слова Массы Autosport.
Один из ведущих пилотов команды "Уильямс" Фелипе Масса признался, что проведёт в британской команде как минимум три сезона, а также подчеркнул, что пока не представляет себе, как будет складываться его карьера после 2016 года.
Sport.ru / Формула-1. Один из ведущих пилотов команды "Уильямс" Фелипе Масса признался, что проведёт в британской команде как минимум три сезона, а также подчеркнул, что пока не представляет себе, как будет складываться его карьера после 2016 года.
"Я подписал трёхлетний контракт с "Уильямс", – заявил Фелипе Масса на прошедшем в минувшие выходные Фестивале скорости в Гудвуде. – Важно сохранять хорошее настроение, спокойствие и мотивацию, и мне это в полной мере удаётся. Я не думаю о завершении карьеры, но через три года ситуация может измениться". "Уильямс" была конкурентоспособна в Канаде и Австрии, поэтому бразилец уверен, что команде удастся побороться за хорошие результаты и в Великобритании: "У нас не самая быстрая машина в пелотоне, но мы должны сохранить высокий уровень выступлений".
Напомним, что 22-го июня Фелипе принял участие в Гран-при Австралии. Масса стартовал с поул-позиции, но в итоге финишировал только четвёртым, тогда как Валттери Боттас, его напарник по "Уильямс", поднялся на подиум.
Бразилец считает, что ему просто не повезло, но он не слишком расстроен таким результатом.
-Немного странно говорить, что вам не повезло, ведь вы финишировали четвёртым, но тем не менее, в какой момент ситуация в гонке для вас изменилась в худшую сторону? После позднего пит-стопа? -Думаю, пит-стоп повлиял не так уж сильно, ведь Валттери был в боксах уже после меня. Но он переиграл меня за счёт тактики. Думаю, мне действительно не повезло, я вернулся на трассу позади одного из гонщиков Mercedes, а второй из них оказался сразу позади меня и легко обогнал, потому что мои шины ещё не были прогреты, - сказал пилот после финиша.
Пилоты "Уильямса" и Макларена" Фелипе Масса и Кевин Магнуссен прокомментировали столкновение на первом круге Гран-При Германии.
Sport.ru / Формула-1. Пилоты "Уильямса" и Макларена" Фелипе Масса и Кевин Магнуссен прокомментировали столкновение на первом круге Гран-При Германии.
"Я был впереди Магнуссена и заходил в поворот раньше. В подобной ситуации если кто и обязан оценивать диспозицию на трассе, так это тот, кто едет сзади. Я не видел повтор инцидента по телевизору, но считаю, что тормозить должна машина, едущая сзади. В такой поворот не могут вместе въехать три болида, поэтому я немного сбросил скорость, чтобы не столкнуться с Валлтери Боттасом. Не вижу ничего удивительного, что инцидент произошёл с гонщиком, перешедшим в Формулу-1 из GP-2. Наверно, со стороны всё выглядело гораздо страшнее, чем было на самом деле. Со мной всё хорошо, нет никаких повреждений. Просто я очень расстроен – это ещё одна гонка, где я сошел по вине другого пилота", - заявил Масса.
Что касается Магнуссена, то он заявил, что пытался избежать столкновения.
"Разумеется, если бы у меня было достаточно пространства, я бы ушёл от контакта. Сложно сказать что-то подробное, если не видел повтор момента. Жаль, что столкновение произошло, но в данной ситуации я был бессилен что-то изменить. У меня не было цели причинить Массе вред, так что я считаю этот эпизод несчастным случаем. От оставшейся части гонки я получил не слишком много положительных эмоций. Возможно, если бы не случилось этой аварии, я мог бы выступить гораздо лучше. Радоваться нечему, но я всё-таки ищу позитив: мне удалось заработать немного очков", - приводит слова Магнуссена пресс-служба "Макларена".
Sport.ru / Формула-1. Руководитель Force India Виджей Малья оценил перспективы своей команды во второй половине чемпионата.
- Force India почти половину сезона занимала четвёртое место в Кубке конструкторов – только после восьми гонок Williams вышла вперёд, и вы опустились на пятую строчку…
- Да, в последние несколько месяцев было приятно видеть, что некоторые ведущие команды с богатой историей оказались позади нас. Не беря в расчёт прошлую гонку, в которой команде невероятно не повезло, мы достаточно хорошо выступаем. Этап в Венгрии стал первым, где мы не смогли заработать ни одного очка. Анализируя эти пять месяцев, я хочу, чтобы команда немного лучше выступала в квалификациях. Это также стало проблемой и в прошедший уик-энд. Вероятно, если бы мы квалифицировались лучше, то некоторых проблем, возможно, можно было бы избежать. На отдельных трассах, в том числе в Будапеште, стартовая позиция может оказать большое влияние на результат, поскольку обычно наш темп на длинной дистанции позволяет бороться за более высокие места. Однако, разумеется, я знаю, что очки можно заработать только в гонке, и мы сделали это на всех этапах, кроме венгерского.
- Вы удивлены хорошей формой Williams, учитывая, что они были только девятыми в прошлом сезоне?
- Не удивлен, поскольку они, как и мы, выбрали моторы Mercedes – в этом году силовые установки действительно важны. Как и у нас, в их распоряжении лучший двигатель, что обеспечило им преимущество по сравнению с прошлым годом. Мы можем догнать Williams. Наша команда должна продолжать напряжённо работать, но, как я уже говорил, впереди ещё много гонок. В Williams отлично справились с задачей, и мы должны похвалить их за это – небольшая команда из середины пелотона, такая же, как наша, неожиданно добилась успеха. У нас тоже есть такая возможность, - приводит слова функционера f1news.ru.
Force India ушла на летний перерыв, занимая пятое место в Кубке конструкторов, имея на своём счету 98 очков против 39 в прошлом году.
Добавим также, что индийский миллиардер Виджай Маллья является владельцем и руководителем команды Формулы-1 Force India с 2008 года. В 2007 году Маллья и семья Мол из Нидерландов купили команду Формулы-1 Spyker (бывший Jordan и Midland) за 88 млн евро. Команда изменила название на Force India (Сила Индии) с 2008 года.
В 2008 году Маллья занял 162-е и 41-е места в числе богатейших людей мира и Индии соответственно с капиталом в 1,2 млрд долларов США.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Комментарии