"Маруся" должна выплатить 1,5 миллиона долларов налогов
Правительство Великобритании выступало против возвращения "Маруси" (под именем "Манор") в "Формулу-1"
Sport.ru / Формула 1. Правительство Великобритании выступало против возвращения "Маруси" (под именем "Манор") в "Формулу-1", - информирует Autosport со ссылкой на Telegraph.
Сообщается, что Королевская налогово-таможенная служба страны выступала против выхода команды из-под управления временной администрации, поскольку "Маруся" не заплатила все налоги в казну Великобритании. По данным издания, "Маруся" должна ещё перечислить налогов примерно на 1,5 миллиона долларов, поэтому при принятии решения о возвращении команды в "Формулу-1" налоговая служба проголосовала против спасения "Манора".
Напомним, что сейчас "Манор" готовится к выступлению на "Гран-при Австралии" с доработанной версией шасси 2014 года, после того как руководство "Формулы-1", Международная автомобильная федерация (FIA), а также "Макларен" и "Феррари", закрывшие глаза на многомиллионные долги "Маруси", оказали максимальную поддержку "Манору" по возрождению команды.
Sport.ru / Формула 1. Выиграв чемпионский титул в GP2 в сезоне 2013 года, швейцарец Фабио Ляймер не смог перейти в "Формулу 1" и провёл прошлый сезон в гонках на выносливость, хотя летом 2014-го ходили упорные слухи о возможном контракте с Marussia.
Ляймер рассчитывал на место в более конкурентоспособной команде, но средств, предложенных его главным спонсором, бизнесменом Райнером Гантенбайном – речь шла о десяти миллионах евро – оказалось недостаточно.
Теперь, когда Manor Marussia объявила о возвращении в чемпионат, и в команде есть одна вакансия, разговоры о кандидатуре Лайнера возникли вновь, к тому же он неожиданно расторг контракт на выступление в серии Super Formula, где должен был провести этот сезон, что подтвердил сегодня в своём "Твиттере".
Имя второго пилота Manor Marrusia назовёт в ближайшие дни.
Всё дело в том, что, согласно законодательству страны восходящего солнца, мужчины могут употреблять алкоголь лишь с 20 лет. Антонелии выиграл гонку в 19-летнем возрасте.
Напомним, что итальянец одержал в Японии вторую победу подряд и стал самым юным лидером общего зачёта "королевских гонок" в истории.
Следующий этап пройдёт только 1 мая в США в связи с отменой соревнований в Бахрейне и Саудовской Аравии.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Комментарии