"Маки" оккупировали первую линию Монцы (видео)
На этих выходных "большой цирк" переместился на один из старейших и ярчайших автодромов в своей истории - быструю и весёлую итальянскую Монцу. Автодром, раскрашенный зрителями в красные цвета "Феррари", всегда был благодушен к пилотам "Скудерии" и потому даже Михаэль Шумахер, давший обещание больше не ездить с командой на гонки, не удержался перед соблазном посетить место, где он шесть раз стоял на верхней ступеньке подиума.
Однако, ещё в на субботней свободной практике Монца показала, что в этот раз "жеребцам" из Манарелло лёгкой жизни ждать не стоит - в довольно серьёзную аварию попал Кими Райкконен, на большой скорости вылетевший с трассы, и едва не убивший стоящих на обочине маршалов.
Сам финн, к счастью, не пострадал, и смог принять участие в квалификации. На трассе айсмен появился одним из первых.
Не обошлась без аварий и первая квалификационная сессия - Сакон Ямомото, выведший на трассу новую версию "Спайкера", разбил машину об стену почти в той же ситуации, что и Кими. Японцу повезло больше, и он отделался лишь сломанным передним спойлером.
Через минуту уже Такума Сато отправился за пределы трассы, но и вовсе не долетел до стены, и отделался "лёгким испугом". Не пожалела Монца и Кулдхарда, закончившего квалификацию на траве. Впрочем, вылет ничего не иземенил в судьбе шотландца - 20-е время и так не позволяло ему пробиться во второй сектор.
Вместе с ним не попали во второй сегмент не попали оба "Спайкера", Лиуцци, Ральф Шумахер и Такума Сато. Если же говорить о лидерах, то две первых строчки с солидным отрывом заняли пилоты "МакЛарена". "Феррари" проигрывали с полсекунды. Оба "Спайкера", Лиуцци, Ральф Шумахер и Такума Сато. Если же говорить о лидерах, то две первых строчки с солидным отрывом заняли пилоты "МакЛарена". "Феррари" проигрывали с полсекунды.
Вторая часть квалификация расстановку сил не изменила - "МакЛарены" по-прежнему были впереди, хотя "Феррари" и сократили отставание. Позади же, не попав в десятку закончили свои выступления Феттель (16-е место, на три позиции лучше, чем Лиуцци), Физикелла, Дэвидсон , Вурц, Барикелло и Веббер. На последнем круге неудачно квалифицировавшийся Барикелло успел помешать Физикелле, так что не исключено, что Рубенс будет оштрафован. А вот партнёр Физикеллы, Ковалайнен, оказался от итальянца аж в 12-ти позициях - второй сегмент Хейкки завершил третьим.
Третий сегмент квалификации, а точнее, его самая интересная, финальная часть, началась с того, что Льюис Хэмильтон едва не стал инициатором столкновения на пит-лейне, неосмотрительно выскочив из объятий механиков. Впрочем, неприятный инцидент не очень смутил британца - он показал очень неплохое время, проиграв лишь одному человеку - своему парнтёру-сопернику Фернандо Алонсо, державшему промежуточный "поул" на протяжении всей квалификации. "Феррари" же за первое место побороться так и не смогли - Масса проиграл Алонсо 6 десятых, а Райкконен, видимо, так и не оправившийся от аварии полностью, проиграл не только партнёру, но и Нику Хайдфелду, забравшемуся на 4-е место.
Ковалайнен и Баттон, показывавшие в первой и второй сессиях неплохое время, в решающий момент подтвердить уровень не смогли, и заняли лишь 7-ю и 10-ю позиции соответственно.
Фёдор Аветисов, Sport.ru
Формула-1. Чемпионат мира. 13-й этап. Гран-при Италии. Монца. Квалификация.
1. Фернандо Алонсо ("МакЛарен") - 1:21:997
2. Льюис Хэмильтон ("МакЛарен") - 1:22:034
3. Фелипе Масса ("Феррари") - 1:22:549
4. Ник Хайдфелд ("БМВ Заубер") - 1:23:174
5. Кими Райкконен ("Феррари") - 1:23:183
6. Роберт Кубица ("БМВ Заубер") - 1:23:446
7. Хейкки Ковалайнен ("Рено") - 1:24:102
8. Нико Росберг ("Уильямс") - 1:24:382
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Всё дело в том, что, согласно законодательству страны восходящего солнца, мужчины могут употреблять алкоголь лишь с 20 лет. Антонелии выиграл гонку в 19-летнем возрасте.
Напомним, что итальянец одержал в Японии вторую победу подряд и стал самым юным лидером общего зачёта "королевских гонок" в истории.
Следующий этап пройдёт только 1 мая в США в связи с отменой соревнований в Бахрейне и Саудовской Аравии.
Неприятный инцидент произошёл на 22-м круге, когда Бёрман пытался обогнать аргентинского пилота команды "Альпин" Франко Колапинто. Оливер выехал за пределы трассы, потерял управление и на высокой скорости влетел в барьеры.
Бёрман самостоятельно покинул автомобиль, но сделал это хромая на правую ногу. Трассу британсцу помогли покинуть стюарды.
Начало гонки на этапе Гран-при Японии было отложено на 10 минут из-за технических проблем с трассой. Сутками ранее победителем квалификации стал итальянец Андреа Кими Антонелли из "Мерседеса".
Комментарии