Льюис Хэмилтон: "У нас с Росбергом сладкие отношения"

Пилот "Мерседеса" Нико Росберг после победы на "Гран-при Бразилии" заявил, что его партнёр по команде Льюис Хэмилтон ищет себе оправдания при неудачах.

Sport.ru / Формула-1. Пилот "Мерседеса" Нико Росберг после победы на "Гран-при Бразилии" заявил, что его партнёр по команде Льюис Хэмилтон ищет себе оправдания при неудачах.

На "Интерлагосе" Росберг одержал вторую подряд победу с поула. Ранее Хэмилтон заявил, что мог бы бросить вызов немцу по чистому темпу, если бы команда выбрала для него другую тактику.

– С самого начала у меня было преимущество в темпе над Льюисом, поэтому, конечно, он и не смог ко мне подобраться, ведь на финише я опередил его на шесть секунд, – приводит Autosport слова Росберга.

Часто говорят о том, что после победы в чемпионате Хэмилтон изменил свои приоритеты, больше времени уделяя вечеринкам. Росберг не верит, что дело только в потере мотивации напарником и в его усталости: "Он умный парень. Поэтому при необходимости всегда найдёт себе оправдание", – сказал немец.

Трёхкратный чемпион мира Льюис Хэмилтон высказал мнение, что его напряжённые отношения с партнёром по команде Нико Росбергом не скажутся негативно на "Мерседесе".

Sport.ru / Формула 1. Трёхкратный чемпион мира Льюис Хэмилтон высказал мнение, что его напряжённые отношения с партнёром по команде Нико Росбергом не скажутся негативно на "Мерседесе". Также об отношениях между двумя гонщиками говорил и глава немецкой команды Тото Вольф.

- Не думаю, что им вообще стоит называть нас товарищами по команде, – приводит Autosport слова Хэмилтона. – Проблема состоит в том, что у нас есть два чемпионата, а в футболе, к примеру, только один.

Команда нанимает нас и платит для того, чтобы мы, в первую очередь, оформили победу в Кубке конструкторов, но зачёт пилотов мы хотим выиграть каждый отдельно. Это сложная ситуация.

С другой стороны, мне кажется, что тема трений между напарниками чересчур раздута. Мы 16 раз финишировали с Нико на первом и втором местах, и это никак не сказалось на наших отношениях. Мы оба делаем отличную работу.

Мы никогда не создавали проблем специально, и командный дух сейчас очень высок. Да, мы никогда не станем лучшими друзьями, но ведь у нас получается как-то работать вместе. Конечно, напряжённые моменты есть, однако, думаю, подобные ситуации случаются в любом спорте.

Пилот "Мерседеса" Нико Росберг остался доволен гонкой на "Гран-при Бразилии". Немец стартовал с поула и был лидером на протяжении всей гонки. 

Sport.ru / Формула 1.  Пилот "Мерседеса" Нико Росберг остался доволен гонкой на "Гран-при Бразилии". Немец стартовал с поула и был лидером на протяжении всей гонки. Гонщик одержал вторую победу подряд после этапа в Мексике, а также стал вторым в чемпионате 2015 года.

– Это был отличный уик-энд для меня, но всё относительно, учитывая произошедшее в Париже, – приводит Autosport слова Росберга. – Льюис Хэмилтон бросил хороший вызов, но я смог контролировать отрыв.

Не возникло никаких проблем, я просто поддерживал темп, стараясь избежать каких-либо ошибок и высокой деградации шин. Мы видели, что на втором отрезке у Льюиса возникли проблемы с износом, и это подтвердило, насколько важно было следить за состоянием покрышек.

• Уход Ферстаппена из "Ред Булла" становится всё ближе: гоночный инженер Макса согласился перейти в "Макларен"

1. «Феррари» — $7,1 млрд

2. «Мерседес» — $6,4 млрд

3. «Макларен» — $5,2 млрд

4. «Ред Булл» — $4,9 млрд

5. «Астон Мартин» — $3,3 млрд

6. «Уильямс» — $2,6 млрд

7. «Альпин» — $2,6 млрд

8. «Ауди» — $2,6 млрд

9. «Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд

10. «Хаас» — $1,9 млрд

11. «Кадиллак» — $1,6 млрд

При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.

Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.

При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.

Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.

Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.

"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.

Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.