Лучший среди остальных!
Мы давно этого ждали! Некоторые и вовсе уже списали Виталия Петрова со счетов, но на ГП Венгрии Россиянин доказал обратное, проведя свою лучшую гонку в пока недолгой карьере пилота Формулы-1.
Себастьян Феттель сохраняет свою первую позицию на старте, Марк Уэббер, наоборот пропускает Алонсо. Льюис Хэмилтон чуть раньше тормозит перед первым поворотом и пропускает вперёд Виталия Петрова. Россиянин оказывается на 5-ой позиции. Но на втором круге Льюис атакует и проходит гонщика Renault. Виталий не стал жёстко сопротивляться чемпиону 2008 года, всё-таки McLaren намного быстрее Renault, и “идти в кость” было бы не слишком разумно, учитывая и так высокую позицию Петрова.
Дженсон Баттон и вовсе откатился на старте на 14-ую позицию, оказавшись позади другого неудачника квалификации – Михаэля Шумахера.
Себастьян Феттель подтверждает свой высокий темп, которым поразил вчера всех в квалификации, и на каждом новом круге немец отыгрывает почти по секунде у Фернандо Алонсо. Другой пилот Red Bull Марк Уэббер не может поддерживать такую скорость и идёт вровень с Фернандо Алонсо, а иногда даже медленнее испанца.
"Льюис Хэмилтон чуть раньше тормозит перед первым поворотом и пропускает вперёд Виталия Петрова. Россиянин оказывается на 5-ой позиции."
Позиции после 10-го круга: Феттель на 10 секунд опережает Алонсо и Уэббера, Фелипе Масса в двух секундах от этой группы, дальше Хэмилтон, и не слишком на много отстал от него Виталий Петров, который опережает Росберга и Кубицу.
На 15-ом круге на пит-стопе останавливаются Дженсон Баттон и Адриан Сутиль, и в это время на трассу выезжает Safety-car – на траектории лежит обломок от машины. На следующем круге все кроме Уэббера, Барркелло и Трулли заезжают в боксы. И на пит-лейн происходят просто невероятные вещи. Нико Росбергу плохо приклепляют заднее правое колесо, и во время движения вдоль боксов, оно отлетает, чудом не задев механиков нескольких команд. Нико останавливается возле линии выезда. Тем временем происходит ещё один инценеднт. Роберт Кубица начинает движение после своего пит-стопа, в это время Адриан Сутиль находился на подъезде к своим механикам. Траектории Renault и Force India пересекаются и происходит столкновение – Сутиль сходит.
На 18-ом круге происходит рестарт, и возникает интересная ситуация. Марк Уэббер вышел в лидеры, так как ещё не останавливался. Феттель на второй позиции, ему больше не придётся заезжать на пит-стоп. У австралийца мягкая резина, у немца жёсткая. Марк начинает отрываться и штамповать быстрые круги, но на сколько хватит мягкого комплект?
Позиции после рестарта: Уэббер, Феттель, Алонсо, Масса, Хэмилтон, Баррикелло, Петров, Хюлкенберг, де ла Роса, Баттон, Кобаяши, Шумахер.
На 23-ом круге Роберт Кубица, сумевший продолжить гонку и шедший на 14-ой позиции получает Stop&GO в 10 секунд, наказание, которое уже давно не применялось в Формуле-1. Смысла продолжать гонку на повреждённой машине после этого нет и Роберт окончательно останавливается в боксах.
"Тем временем Рубенс Баррикелло заезжает на свой пит-стоп. И Виталий Петров, благодаря этому, выходит на 5-ое место – Россиянину останавливаться не нужно!"
Тем временем Льюис Хэмилтон – лидер чемпионата, сходит из-за механических проблем. И тут же появляется сообщение о расследование действий Себастьяна Феттеля в режиме Safety-car. Согласно правилам, Себ слишком далеко отпустил машину безопасности. И на 29-ом судьи выносят решение о наказание в виде проезда по пит-лейн для немца, который доминировал всю квалификацию, у которого гонка практически была “в кармане”.
Ситуация усугубляется ещё и тем, что Уэббер после своего пит-стопа может откатиться на несколько позиций вперёд. И это в тот момент, когда главные соперники в чемпионате пилоты McLaren провалили гонку, потеряв огромное количество очков.
На 32-ом круге Феттель отбывает штраф, отчаянно жестикулируя, но ничего не поделаешь. Тем не менее, Себастьян вернулся на третьем месте. А Марк Уэббер взвинчивает темп, резина Supersoft пока это позволяет. И это шанс австралийца, после того как он проиграл в квалификации Феттелю полсекунды, после провального старта.
Отрыв Уэббера после 35-го круга – середины дистанции, достигает 20 секунд от Алонсо, и 22 секунды от Феттеля. Примерно столько он должен потерять на пит-стопе. Но куда он вернётся? Первым? Вторым? Третьим? Понятно, что впереди Фелипе Массы, бразилец проигрывает уже почти 30 секунд лидеру. Рубенс Баррикелло так же как и Уэббер ещё не останавливался, но создать такой же отрыв, конечно, не смог. Виталий Петров держится в секунде от Рубиньо, который на следующем этапе с Спа отметит свою 300-ую гонку.
К 43-му кругу отрыв Уэббера достигает 25 секунд, и Марк заезжает на пит-стоп. Всё проходит без единой заминки и австралиец возвращается на трассу, сохранив своё лидерство. Если всё так и закончится, то это позволит Уэбберу выйти в лидеры чемпионата. Что, конечно, немаловажно, учитывая четырёхнедельный перерыв, после которого начнётся решающая фаза чемпионата.
Причём Марк возвращается с солидным отрывом – больше 5 секунд. На следующих 10 кругах австралиец доводит этот отрыв до 13 секунд, а к 58-му и вовсе до 20 сек. Алонсо не может поддерживать такой темп, Феттель хоть и быстрее испанца, но пройти того не может. Пару раз Себастьян даже вылетел с трассы, но без последствий. Тем временем Рубенс Баррикелло заезжает на свой пит-стоп. И Виталий Петров, благодаря этому, выходит на 5-ое место – Россиянину останавливаться не нужно!
"ПЯТОЕ МЕСТО РОССИЯНИНА! Который уступил только двум Red Bull и Ferrari!"
Баррикелло вернулся на трассу только на 11-ой позиции, позади Михаэля Шумахера. У бразильца свежая резина, у немца изношенная, и в результате назревает принципиальная дуэль. Много лет Рубенс в Ferrari был вторым номером при Михаэле, и обогнать Шумахера для него означало ''табу'', но теперь он в Williams, Красный Барон теперь в Mercedes – каждый сам за себя. На 60-ом круге Баррикелло в первом повороте пытается атаковать, но на Хунгагоринге – это сравни подвигу. Но 66-ом круге бразилец совершает подвиг, учитывая ещё и другой фактор. Рубенс на прямой старт/финиш атакует Шумахера, тот смотрит в зеркала заднего вида и нарочно прижимает своего соперника к стене пит-уолл, подобное мы уже видели в Монреале. Только тогда от действий немца пострадал Фелипе Масса. Но Рубенс, не спасовал, рискуя он всё-таки прошёл Михаэля.
Тем временем, гонка подошла к своему логическому завершению. Марк Уэббер завоевал свою четвёртую победу в сезоне, выйдя в лидеры чемпионата. Фернандо Алонсо сдержал натиск Себастьяна Феттеля, финишировав вторым. Феттель, после финиша выглядел “чернее тучи”, явно не понимая за что его наказали и лишили заслуженной победы. Фелипе Масса финишировал четвёртым, впереди кого?.....Да-а-а, Виталия Петрова!!! ПЯТОЕ МЕСТО РОССИЯНИНА! Который уступил только двум Red Bull и Ferrari! Уверенная гонка, которой, думается, Виталий доказал руководству Renault, что достоин остаться в команде.
Иван Беликов, Sport.ru
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Всё дело в том, что, согласно законодательству страны восходящего солнца, мужчины могут употреблять алкоголь лишь с 20 лет. Антонелии выиграл гонку в 19-летнем возрасте.
Напомним, что итальянец одержал в Японии вторую победу подряд и стал самым юным лидером общего зачёта "королевских гонок" в истории.
Следующий этап пройдёт только 1 мая в США в связи с отменой соревнований в Бахрейне и Саудовской Аравии.
Неприятный инцидент произошёл на 22-м круге, когда Бёрман пытался обогнать аргентинского пилота команды "Альпин" Франко Колапинто. Оливер выехал за пределы трассы, потерял управление и на высокой скорости влетел в барьеры.
Бёрман самостоятельно покинул автомобиль, но сделал это хромая на правую ногу. Трассу британсцу помогли покинуть стюарды.
Начало гонки на этапе Гран-при Японии было отложено на 10 минут из-за технических проблем с трассой. Сутками ранее победителем квалификации стал итальянец Андреа Кими Антонелли из "Мерседеса".
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
В полуфинале американская теннисистка уверенно обыграла чешку Каролину Мухову - 6:1, 6:1. Матч длился 1 час 29 минут, за это время Гауфф подала один эйс и допустила пять двойных ошибок.
Комментарии