Лауда: "В следующем году болид будет подходить стилю обоих гонщиков"
Sport.ru / Формула-1. Неисполнительный председатель совета директоров "Мерседеса" Ники Лауда подчеркнул, что по ходу развития машины в нынешнем сезоне болид стал больше подходить стилю пилотирования Льюиса Хэмилтона. При этом австрийский функционер пообещал, что в следующем сезоне команда постарается найти баланс, чтобы удовлетворить потребности обоих гонщиков.
"В начале сезона машина подходила стилю пилотирования обоих гонщиков, но по ходу развития болида он стал более подходящим стилю вождения Льюиса. Это по большей части наша вина, чем Вальттери. Та машина, что мы построим на следующий сезон, будет подходить как Льюису, так и Вальттери", — цитирует Лауду PlanetF1.
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон чувствует, что ему необходимо повысить свой уровень, чтобы в ближайшие сезоны успешно бороться с гонщиком "Ред Булл" Максом Ферстаппеном.
"Я хочу быть лучше в следующем году. В следующем сезоне конкуренция со стороны "Феррари" и "Ред Булл" будет ещё более жёсткой. "Формула-1" не стоит на месте, всегда есть кто-то, кто ждёт возможности занять мою позицию. Есть Макс, ожидающий своей возможности. Мне нужно поднять свою игру на новый уровень, чтобы опередить его, и это мотивирует меня.
Макс – исключительный пилот. Он провёл невероятную гонку (в Мексике), продемонстрированное им мастерство на старте было потрясающим. Я очень хотел борьбы с ним, здорово вновь видеть в деле "Ред Булл". Надеюсь, в следующем году у них будет мотор получше, и они будут более сильны.
Я думаю, это было бы здорово для спорта. В лице Макса у нас есть потенциальный чемпион мира, и с возрастом он будет становиться лишь сильнее, потому что он очень талантлив. Ему предстоит проделать долгий путь, но эти победы лишь усиливают его большой потенциал. И я с нетерпением жду борьбы с ним", – цитирует Хэмилтона Autosport.
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон надеется, что в следующем сезоне "Макларен" будет конкурентоспособен. Четырехкратный чемпион мира рассчитывает на борьбу с Фернандо Алонсо, который остался в британской команде.
– Подождём, посмотрим, каким будет "Макларен" на моторах "Рено", это хорошие двигатели, – цитирует F1i Хэмилтона. – В моём сердце эта команда всё ещё занимает особое место. Надеюсь, что в следующем году "Макларен" выступит намного лучше. Также надеюсь, что Алонсо будет успешнее на новой машине. Это сильнейший гонщик, с которым здорово бороться. Хочется иметь больше противостояний с ним в будущем. В этом году мне понравилось бороться с Феттелем.
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
Комментарии