Квят рискует потерять место в "Формуле-1" ещё до конца сезона
Sport.ru / Формула 1. Российский пилот Даниил Квят может покинуть "Торо Россо" до конца сезона, - утверждает F1i.
Его место может занять француз Пьер Гасли, если руководство команды не захочет продлевать контракт с 22-летним россиянином.
Ранее "Ред Булл" неоднократно расставался с гонщиками, которые не оправдывали их ожидания. В нынешнем сезоне Гасли сражается за титул в GP2, являясь лидером в общем зачёте среди молодёжи.
Sport.ru / Формула-1. Британский гонщик "Мерседеса" Льюис Хэмилтон одержал победу на Гран-при Венгрии. Второе место занял немец Нико Росберг, также представляющий "Мерседес", третьим стал австралиец Даниэль Риккьярдо из "Ред Булл".
Россиянин Даниил Квят из "Торо Россо" финишировал на 16-й позиции.
Формула-1. Гран-при Венгрии. Гонка
- Льюис Хэмилтон (Mercedes AMG F1) – 70 кругов
- Нико Росберг (Mercedes AMG F1) +1.9
- Даниэль Риккьярдо (Red Bull Racing) +27.5
- Себастьян Феттель (Scuderia Ferrari) +28.2
- Макс Ферстаппен (Red Bull Racing) +48.6
- Кими Райкконен (Scuderia Ferrari) +49.0
- Фернандо Алонсо (McLaren) +1 круг
- Карлос Сайнс-младший (Scuderia Toro Rosso) +1 круг
- Валттери Боттас (Williams) +1 круг
- Нико Хюлькенберг (Force India) +1 круг
- Серхио Перес (Force India) +1 круг
- Джолион Палмер (Renault Sport F1) +1 круг
- Эстебан Гутьеррес (Haas) +1 круг
- Ромен Грожан (Haas) +1 круг
- Кевин Магнуссен (Renault Sport F1) +1 круг
- Даниил Квят (Scuderia Toro Rosso) +1 круг
- Фелипе Наср (Sauber) +1 круг
- Фелипе Масса (Williams) +2 круга
- Паскаль Верляйн (Manor) +2 круга
- Маркус Эрикссон (Sauber) +2 круга
- Рио Харианто (Manor) +2 круга
- Дженсон Баттон (McLaren) – DNF
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
Sport.ru / Формула 1. Пилот "Торо Россо" Даниил Квят выразил недовольство тем, как размечена обновлённая трасса Гран-при Венгрии. По его словам, гонщики не встретят никаких преград, если будут нарушать границы поворотов, что сделает борьбу не такой зрелищной.
– Это не бордюры, а шутка, – цитирует Motorsport Квята. – Новые бордюры – это полная ерунда. Придумайте любое плохое слово и оно будет применимо к этим бордюрам. Остается только пойти по примеру передачи Top Gear, где трасса рисуется просто на ровной площадке. Это следующий шаг, видимо. При такой конфигурации пилот не встречает никаких преград. Ведь просто нужно было бы положить травму за пределами поворотов.
Мы многое теряем таким образом. Пилоты попадали бы на траву или на гравий – это одно дело. А тут они могут атаковать до предела и белая линия на асфальте их не остановит. Теперь же придётся доверять каким-то дополнительным датчикам, рассчитывающим траекторию. Не знаю, чего они хотят добиться, делая трассу такой, чтобы мы могли ехать как угодно или выезжать за бордюр всеми четырьмя колёсами без помех.
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Торо Россо" Даниил Квят остался недоволен гонкой на Гран-при Венгрии, в которой он занял 16-е место. По мнению российского гонщика, это была одна из наименее приятных для него гонок за длительное время.
"К сожалению, я должен признать, что это была одна из наименее приятных гонок за довольно долгое время. У нас был очень неудачный старт. У меня было что-то не так с настройками, что определило остальную часть нашей гонки. Мы потеряли несколько позиций и было очень трудно наверстать упущенное.
В автоспорте у вас бывают хорошие дни и плохие дни, и сегодня был как раз один из негативных моментов. К счастью, следующая гонка будет на следующей неделе, так что мы можем забыть о сегодняшней быстро и надеяться на лучшее в Германии", – цитирует Квята пресс-служба "Торо Россо".
Комментарии