14.09.2017, 20:27
Квят – об уходе Сайнса: "Видите, как я плачу?"
Пилот "Торо Россо" Даниил Квят едко пошутил в ответ на вопрос о том, что чувствует в связи с потенциальным уходом из команды Карлоса Сайнса-младшего
Источник: F1i
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Торо Россо" Даниил Квят едко пошутил в ответ на вопрос о том, что чувствует в связи с потенциальным уходом из команды Карлоса Сайнса-младшего.
"Мне очень грустно. Видите, как я плачу?
Что бы ни случилось, рано или поздно мы снова можем оказаться в одной команде. Но я не знаю, что будет. Это его будущее, не моё", – цитирует Квята F1i.
Также россиянин прокомментировал ситуацию со своим контрактом, который пока не продлён на 2018 год.
"Сначала команде надо разобраться со своим будущим. Думаю, когда всё станет ясно, мне сообщат. Но я не волнуюсь из-за этой ситуации. Чем быстрее я узнаю, тем лучше, но давить на команду в трудное время не стану. Я понимающий человек, так что дам им сосредоточиться на самом важном", – сказал Квят.
06.09.2017 21:11
Жак Вильнёв: "Ред Булл" держит Квята только из-за его национальности"
Чемпион мира-1997 Жак Вильнёв в интервью изданию F1nal-lap в очередной раз жёстко раскритиковал пилота "Торо Россо" Даниила Квята, обвинив россиянина в нежелании самосовершенствоваться и признать собственные ошибки
Sport.ru / Формула-1. Чемпион мира-1997 Жак Вильнёв в интервью изданию F1nal-lap в очередной раз жёстко раскритиковал пилота "Торо Россо" Даниила Квята, обвинив россиянина в нежелании самосовершенствоваться и признать собственные ошибки. 23-летний Квят дебютировал в "Формуле-1" в 2014 году. После сезона в "Торо Россо" его взяли в "Ред Булл". Однако после четырёх гонок сезона-2016 Квята отправили обратно в младшую команду.
– Квят неплохо провёл дебютный сезон в "Торо Россо", но затем словно наткнулся на невидимую стену, – приводит Autosport слова Вильнева. – Не знаю, что пошло не так в "Ред Булле", но в психологическом плане у него возникли большие проблемы. Он провёл две-три хорошие гонки, но при этом всегда балансировал на грани. На "Грап-при Китая"-2016 (Квят финишировал третьим) ему повезло, но очевидно, что постоянно так везти не может. Он так и не смог адаптироваться в "Ред Булле", а обратный перевод в "Торо Россо" стал для него тяжёлым ударом, после которого он до сих пор не оправился.
Квят по-прежнему уступает в скорости Сайнсу и не делает по сути ничего, кроме глупостей. Получая очередные штрафные очки, он говорит: "Посмотрим, что будет дальше", а в следующей гонке делает тоже самое. Он напоминает школьника, которого снова и снова наказывают за одинаковые проступки. Совершив очередную глупость и получив новый штраф, Квят вылезает из машины и говорит: "Я не сделал ничего плохого". Интересно, как при таком отношении гонщик может стать лучше? Но с ним этого и не происходит: сейчас он выступает на том же уровне, что в дебютных гонках за "Торо Россо". Этот парень никогда не оглядывается назад и считает, что ему не нужно ничего менять. Может быть, внутри он самокритичен, но внешне такого впечатления не производит.
То же самое происходит с Сайнсом, который за три-четыре года нисколько не изменился. Только он ещё плюет в сторону "Торо Россо", заявляя, что ему не нравится машина и как он хочет выступать за топ-команду. Я не удивлюсь, если оба этих парня не задержатся надолго в "Формуле-1". В конце концов есть Пьер Гасли, который, скорее всего, кого-то из них заменит.
На руку Квяту играет то, что "Ред Буллу" нужен российский гонщик – по политическим и медийным причинам. Очевидно, что в этом году он не заслуживает места в команде и его держат только из-за национальной принадлежности. Но есть и другие российские гонщики, как, например, в "Формуле-2" (Артём Маркелов), которые ждут своей очереди. Думаю, для Квята это самая главная угроза на данный момент.
– Квят неплохо провёл дебютный сезон в "Торо Россо", но затем словно наткнулся на невидимую стену, – приводит Autosport слова Вильнева. – Не знаю, что пошло не так в "Ред Булле", но в психологическом плане у него возникли большие проблемы. Он провёл две-три хорошие гонки, но при этом всегда балансировал на грани. На "Грап-при Китая"-2016 (Квят финишировал третьим) ему повезло, но очевидно, что постоянно так везти не может. Он так и не смог адаптироваться в "Ред Булле", а обратный перевод в "Торо Россо" стал для него тяжёлым ударом, после которого он до сих пор не оправился.
Квят по-прежнему уступает в скорости Сайнсу и не делает по сути ничего, кроме глупостей. Получая очередные штрафные очки, он говорит: "Посмотрим, что будет дальше", а в следующей гонке делает тоже самое. Он напоминает школьника, которого снова и снова наказывают за одинаковые проступки. Совершив очередную глупость и получив новый штраф, Квят вылезает из машины и говорит: "Я не сделал ничего плохого". Интересно, как при таком отношении гонщик может стать лучше? Но с ним этого и не происходит: сейчас он выступает на том же уровне, что в дебютных гонках за "Торо Россо". Этот парень никогда не оглядывается назад и считает, что ему не нужно ничего менять. Может быть, внутри он самокритичен, но внешне такого впечатления не производит.
То же самое происходит с Сайнсом, который за три-четыре года нисколько не изменился. Только он ещё плюет в сторону "Торо Россо", заявляя, что ему не нравится машина и как он хочет выступать за топ-команду. Я не удивлюсь, если оба этих парня не задержатся надолго в "Формуле-1". В конце концов есть Пьер Гасли, который, скорее всего, кого-то из них заменит.
На руку Квяту играет то, что "Ред Буллу" нужен российский гонщик – по политическим и медийным причинам. Очевидно, что в этом году он не заслуживает места в команде и его держат только из-за национальной принадлежности. Но есть и другие российские гонщики, как, например, в "Формуле-2" (Артём Маркелов), которые ждут своей очереди. Думаю, для Квята это самая главная угроза на данный момент.
07.09.2017 19:59
Даниил Квят: "На данном этапе не вижу никакой необходимости в плане Б на 2018 год"
Российский гонщик Даниил Квят, выступающий за "Торо Россо", сообщил, что у него нет никакого запасного плана на следующий год
Sport.ru / Формула-1. Российский гонщик Даниил Квят, выступающий за "Торо Россо", сообщил, что у него нет никакого запасного плана на следующий год.
"Если я увижу необходимость в плане Б, тогда я начну над ним работать. На данном этапе я не вижу в этом никакой необходимости", – цитирует Квята F1News.
Также россиянин сказал, что ему без разницы, кто будет его напарником в сезоне-2018. В последние дни усиливаются слухи о возможном переходе Карлоса Сайнса-младшего в "Рено". В таком случае напарником Квята может стать Пьер Гасли.
"Кого дадут, с тем я и поеду. Я привык фокусироваться на своей работе, на своих делах, и любая перспектива меня только радует. Я был бы очень рад работать и с Карлосом, и с Гасли, и ещё с кем-нибудь. Или если кто-то из пилотов "Ред Булл" перейдёт в "Торо Россо", я буду очень рад с ним работать", – заявил гонщик.
31.03.2026 17:59
Ферстаппен может уйти из Формулы-1 в 2027 году
Ферстаппен провалил старт сезона.
Sport.ru/Формула-1. Руководство «Ред Булл» рассматривает вариант выплаты Максу Ферстаппену полной зарплаты по контракту, если четырёхкратный чемпион мира решит приостановить карьеру в Формуле-1 после сезона-2026, сообщает The Telegraph. По информации источника, речь идёт о сумме около £60 млн (примерно $79,2 млн) в год.
Для сравнения, в 2025 году нидерландский пилот заработал $76 млн, из которых $65 млн составила базовая зарплата, а ещё $11 млн — бонусы. Таким образом, даже в случае паузы в карьере его доход может сохраниться на прежнем уровне.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
29.03.2026 21:05
Ферстаппен намекнул на уход из "Формулы-1"
Ферстаппен провалил старт сезона.
Sport.ru/Формула-1. Четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен заявил, что в жизни существует не только «Формула-1», отвечая на вопрос о своих планах на будущее.
В воскресенье на трассе в Судзуке прошёл Гран-при Японии «Формулы-1». Победу одержал итальянский гонщик «Мерседеса» Кими Антонелли, Ферстаппен же финишировал восьмым. Лучший результат нидерландца в сезоне — шестое место на Гран-при Австралии.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
30.03.2026 15:08
Самого юного лидера "Формулы-1" в истории поздравили детским шампанским
Андреа Кими Антонелли стал победителем двух Гран-при подряд в 19 лет.
Sport.ru / Формула-1. Организаторы Гран-при "Формулы-1" в Японии поздравили победителя гонки Андреа Кими Антонелли детским шампанским.
Всё дело в том, что, согласно законодательству страны восходящего солнца, мужчины могут употреблять алкоголь лишь с 20 лет. Антонелии выиграл гонку в 19-летнем возрасте.
Напомним, что итальянец одержал в Японии вторую победу подряд и стал самым юным лидером общего зачёта "королевских гонок" в истории.
Следующий этап пройдёт только 1 мая в США в связи с отменой соревнований в Бахрейне и Саудовской Аравии.
Всё дело в том, что, согласно законодательству страны восходящего солнца, мужчины могут употреблять алкоголь лишь с 20 лет. Антонелии выиграл гонку в 19-летнем возрасте.
Напомним, что итальянец одержал в Японии вторую победу подряд и стал самым юным лидером общего зачёта "королевских гонок" в истории.
Следующий этап пройдёт только 1 мая в США в связи с отменой соревнований в Бахрейне и Саудовской Аравии.
Комментарии