Кристиан Хорнер недоволен продолжительной зимней паузой
В 2016-м календарь Формулы 1 будет состоять из 21 гонки, и чемпионат стартует позже привычного срока – в апреле
Sport.ru / Формула 1. В 2016-м календарь Формулы 1 будет состоять из 21 гонки, и чемпионат стартует позже привычного срока – в апреле. В результате этих изменений перенесено и начало предсезонных тестов – две четырёхдневные серии пройдут в Барселоне с 1 по 4 и с 15 по 18 марта. Поскольку сезон 2015 года завершится в конце ноября, машины Формулы 1 три месяца не будут выезжать на трассу.
Как удалось выяснить британскому Sky Sports, команды уже согласовали график предсезонных тестов, однако решение не было единогласным. Представители Red Bull Racing и McLaren предлагали начать тесты в феврале, однако их идея не нашла поддержки со стороны соперников.
"На мой взгляд, было бы лучше, если бы мы вернулись на трассу уже в феврале, – говорит руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер. – По крайней мере, мы могли бы провести тесты или сделать что-то еще, ведь в противном случае получается, что болельщики продолжительное время не будут получать никаких новостей о Формуле 1. К сожалению, наше предложение не было поддержано во время голосования".
После финиша Гран-при Бельгии российский пилот "Ред Булла" Даниил Квят рассказал, что помогло ему на легендарной трассе Спа-Франкоршампс совершить впечатляющий рывок с 12-го стартового на четвертое итоговое место.
Sport.ru / Формула 1. После финиша Гран-при Бельгии российский пилот "Ред Булла" Даниил Квят рассказал, что помогло ему на легендарной трассе Спа-Франкоршампс совершить впечатляющий рывок с 12-го стартового на четвертое итоговое место.
- Даниил, похоже, сегодняшней гонкой вы по-настоящему довольны.
- Конечно, я очень доволен. Все сложилось практически идеально, особенно во второй половине гонки. Наша стратегия сработала отлично – в концовке гонки я просто обгонял другие машины.
- Так просто и легко?
- Конечно, пришлось нелегко. Потому что у них были моторы "Мерседес" и "Феррари", которые, как известно, побыстрее нашего на прямых. Но мы все сделали идеально – и заработали эти очки.
- Самым трудным, наверное, был обгон Фелипе Массы?
- Я думаю – да. Там было очень близко. Я даже думал, что наши машины могут соприкоснуться, но в итоге все получилось.
- В сегодняшнем четвёртом месте главная заслуга чья? Команды? Машины? Даниила Квята?
- Это наша общая заслуга. Вся команда сейчас работает, как швейцарские часы. Всё становится всё лучше и лучше. После старта сезона мы были несколько шокированы, но перегруппировались, начали находить правильные компромиссы при работе с техникой, выбирать хорошую стратегию.
- А кто именно решал по тактике – что она должна быть именно такой. Ведь это, наверное, было не очень простое решение – не ехать в боксы во время виртуального сэйфити-кара, когда менять резину отправились почти все пилоты?
- Решали наши стратеги. Я думаю, они сегодня отлично поработали.
- Но ведь то решение было очень рискованным?
- Я думаю – да. Это и изнутри показалось очень рискованным. И было понятно: чтобы обогнать всех, надо было делать все идеально. И мы сделали все идеально – так что мы можем быть довольны.
- Еще бы вам не быть довольными. Ведь, наверное, можно смело сказать: ваше четвертое место здесь, в Спа, если учесть возможности машины, ничуть не ниже второго места в Венгрии.
- Я тоже так думаю. Потому что сегодня гонка шла по нарастающей, и мы просто были быстрее всех. Это было очень важно.
- Наверное, и для вас самого сегодняшняя скорость стала в какой-то мере приятным сюрпризом?
- Приятным – да. А вот что касается сюрприза... Наше шасси быстрое, одно из лучших в пелотоне, и это хорошо. Нам просто не хватает лошадиных сил. Если бы мы прибавили в этом, то были бы очень-очень быстры. Надеюсь, скоро эта прибавка произойдёт – и тогда мы будем готовы к борьбе с самыми сильными соперниками.
- В Монце? В Сочи?
- Давайте не забегать вперёд. Скажу одно: мы везде будем очень стараться. Но это чуть позже. А сегодня вечером надо поздравить парней из команды с помощью пива. Да и про себя не забыть!, - рассказал Квят.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Всё дело в том, что, согласно законодательству страны восходящего солнца, мужчины могут употреблять алкоголь лишь с 20 лет. Антонелии выиграл гонку в 19-летнем возрасте.
Напомним, что итальянец одержал в Японии вторую победу подряд и стал самым юным лидером общего зачёта "королевских гонок" в истории.
Следующий этап пройдёт только 1 мая в США в связи с отменой соревнований в Бахрейне и Саудовской Аравии.
Комментарии