Кристиан Хорнер: "Определённо, мы продолжим коллекционировать штрафы"
Sport.ru / Формула-1. Глава "Ред Булл" Кристиан Хорнер высказал уверенность в том, что австрийской команде не удастся избежать штрафов в ходе оставшихся этапов чемпионата из-за замен различных компонентов болида.
"Определённо, мы продолжим коллекционировать штрафы. Надеюсь, у нас будет стратегический выбор, где именно мы получим эти штрафы. Очень маловероятно, что мы завершим сезон вовсе без них. Мы по-прежнему не жалеем о штрафе, полученном в Италии, потому что впереди нас ждут этапы в Сингапуре, Малайзии и Японии", - приводит слова Хорнера нидерландская служба Motorsport.
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон сказал, что ему хотелось бы видеть в чемпионате борьбу не только между "Феррари" и "Мерседесом". По словам британца, гонщики "Ред Булл" также заслуживают того, чтобы сражаться за титул.
"Я хочу признать, что оба пилота "Ред Булл" делают фантастическую работу, что демонстрирует их способности. Возможно, на данный момент у них нет нужного болида, но надеюсь, что в будущем он появится. Потому что мы должны видеть этих ребят сражающимися за титул. Они должны вступить в борьбу с нами и с "Феррари". Так что скрестите пальцы, они определённо показали свои способности", - цитирует Хэмилтона Crash.
Sport.ru / Автоспорт. Чемпион "Формулы-1" 1997 года Жак Вильнев раскритиковал Даниила Квята и отметил, что российский гонщик остаётся в системе "Ред Булл" только из-за национальности.
"У Квята начиналось все замечательно, но затем все резко изменилось. Не знаю, что произошло, когда он перешёл в "Ред Булл", но в психологическом отношении ситуация быстро ухудшалась.
Он провёл пару хороших гонок, но при этом чрезмерно рисковал. Временами ему везло, как в Китае – но постоянно везти не может. Да, он выкинул две шестёрки на костях, но все мы знаем, что так не будет продолжаться раз за разом. В итоге он не адаптировался к "Ред Булл", и когда его понизили, то он так и не оправился.
Он по-прежнему не достиг уровня Карлоса Сайнса и допускает глупые ошибки. Он набирает штрафные баллы, уповает на новый день и продолжает в том же духе. Он как ребёнок в школе: его наказывают, но на следующей неделе все повторяется...
Все выписанные ему штрафы полностью заслуженные. Правила придумали не просто так. Гонщик станет лучше только тогда, когда посмотрит на себя со стороны. Квят же ничего не предпринимает. Он просто выбирается из кокпита и говорит: "Я не сделал ничего плохого". Как с таким подходом можно что-то изменить?
И в итоге происходит следующее: прогресса нет, все остаётся таким же, как в его первых гонках за "Торо Россо" – уровень не меняется. Квят никогда не задаётся вопросами, он считает, что ему не нужно меняться. Возможно, на самом деле он себя критикует, но слишком хорошо это скрывает – во всяком случае, со стороны этого не видно.
Что касается Сайнса, то тут тоже ничего не меняется. Он все тот же пилот, что и несколько лет назад. Кроме того, он плюёт на "Торо Россо": "Ах, болид плохой.. Ах, не хочу выступать за эту команду".
Не удивлюсь, если оба пилота "Торо Россо" долго в "Формуле-1" не протянут. Придёт Гасли и займёт место одного из них. Возможно, "Ред Булл" держит Квята только из-за того, что им нужен русский гонщик. Но ясно одно – он не заслуживает своего места. Это чистая политика и маркетинг. Сравните его выступления с началом сезона – никаких изменений.
В этом году он ничего не продемонстрировал, но ведь это не его вина, как и Сайнса. Прогресса нет. Нужно уметь спрашивать себя о том, что не так – это единственный способ чего-то достичь, ведь в "Формуле-1" могут выжить только сильные. Просто его кто-то защищает – мы лишь не знаем, из-за чего именно.
Однако к "Ф-1" подходят другие русские гонщики, в частности, Артём Маркелов выступает в "Формуле-2" - он уже стучится в дверь. И, думаю, это главная опасность для Квята", – цитирует Вильнева F1nal-lap.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Ред Булл" Даниэль Риккардо, заявил, что конечной целью для него на следующем этапе чемпионата, который пройдёт в Сингапуре, будет победа.
"Конечно, мы рассчитываем завоевать подиум в Сингапуре, но в глубине души мы все надеемся ещё на одну победу. В этом и состоит план. Это подходящая трасса для меня, и в прошлом у меня здесь были хорошие гонки. Мы собираемся отобрать лидирующие позиции у "Феррари" и "Мерседеса". Надеюсь, что мы не останемся там без большого трофея", - приводит слова Риккардо Racer.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Комментарии