Кристиан Хорнер: "Гасли вместо Сайнса был бы логичным выбором"
Sport.ru / Формула-1. Глава "Ред Булл" Кристиан Хорнер предположил, что в составе "Торо Россо" Карлоса Сайнса после ухода в "Рено" заменит француз Пьер Гасли. Однако Хорнер подчеркнул, что никаких официальных решений ещё нет.
"Переход Карлоса в "Рено" создаёт свободное место, а цель "Торо Россо" - развивать молодые таланты. Так было с Карлосом, Максом, Даниэлем и Себастьяном Феттелем до них. Пьер Гасли - действующий чемпион GP2, он выигрывает сейчас гонки в Японии, так что он был бы логичным выбором, но ещё ничего не подтверждено", - приводит слова Хорнера F1i.
Sport.ru / Формула-1. Глава "Ред Булл" Кристиан Хорнер подверг критике руководство "Формулы-1". По его мнению, субботнюю квалификацию на Гран-при Италии в Монце можно было провести гораздо раньше, даже невзирая на сложные погодные условия.
Откровенно говоря, думаю, они поступили очень консервативно. Я бы сказал, даже слишком консервативно. "Формула-1" — это не тот вид спорта, который требует исключительно идеальных погодных условий. Понятно, что с точки зрения безопасности они приняли соответствующие меры, но вместе с тем пилоты могли бы вернуться на трассу намного раньше", - приводит слова Хорнера Sportsmole.
Глава "Ред Булл" Кристиан Хорнер считает, что моторы "Мерседеса" и "Феррари" останутся сильнейшими в "Формуле-1" до смены регламента в 2021 году
Sport.ru / Формула-1. Глава "Ред Булл" Кристиан Хорнер считает, что моторы "Мерседеса" и "Феррари" останутся сильнейшими в "Формуле-1" до смены регламента в 2021 году.
"Эти два производителя идут таким мощным маршем, получают такие инвестиции! Трудно представить, что другие сумеют их догнать в период между настоящим моментом и 2021 годом.
Мы никогда не примем то, что будем небоеспособны. Мы продолжим работать, будем пытаться развивать болид, чтобы за счёт шасси отыграть любой дефицит лошадиных сил, который у нас будет", - цитирует Хорнера Sky Sports.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Комментарии