Команда "Формулы-1" "Катерхэм" увольняет персонал
Команда пропустила два последних этапа "Ф-1" из-за финансовых проблем и была переведена под внешнее управление. Ранее "Катерхэм" запустил проект по сбору средств, необходимых для участия в Гран-при Абу-Даби, участники которого могли пожертвовать от 10 фунтов стерлингов, получив какое-либо вознаграждение, например, собственное имя на болиде команды.
Команде необходимо было собрать 2,35 миллиона фунтов, но фанаты заплатили ей около двух миллионов.
По данным издания, работники, которые не получают зарплату уже семь недель, отправятся в Абу-Даби и получат деньги за консультации.
Специалист по аэродинамике Джим Макманус заявил, что руководство решило замаскировать плохие новости сообщением о том, что команда все-таки приедет на последний этап сезона.
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Участие "Маруси", которая из-за финансовых проблем находится под внешней администрацией, в Гран-при Абу-Даби пока находится под вопросом, однако руководство намерено сделать, всё, чтобы отправиться в ОАЭ.
Sport.ru / Формула 1. Участие "Маруси", которая из-за финансовых проблем находится под внешней администрацией, в Гран-при Абу-Даби пока находится под вопросом, однако руководство намерено сделать, всё, чтобы отправиться в ОАЭ.
Как заверил спортивный директор англо-российской команды Грэм Лоудон, они будут до последнего бороться за сохранение своего места в "Формуле-1". Тем не менее генеральный промоутер "королевских гонок" Берни Экклстоун скептически отнёсся к намерению "Маруси" участвовать в Гран-при Абу-Даби, будучи не уверенным, хватит ли у неё денег потом уехать их Эмиратов.
Также Экклстоун подчеркнул, что если "Маруся" не примет участия в ближайших заездах, то будет исключена из "Формулы-1" не только на следующий сезон, но и на последующие.
– Я не думаю, что у нас нет пути назад, – приводит Motorsport слова Лоудона. – Мы очень конкурентоспособные и будем бороться до тех пор, пока у нас не останется ни единого шанса.
Комментарии