Команда "Феррари" стала долевым владельцем "Формулы-1"

Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон согласился с тем фактом, что на новых машинах совершать обгоны станет сложнее.

Sport.ru / Формула-1. Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон согласился с тем фактом, что на новых машинах совершать обгоны станет сложнее.

Льюис Хэмилтон: "Теперь, после недели тестов, я уверен, что обгонять другие машины станет сложнее. Нужно придумывать что-то уникальное, чтобы обгонять стало легче.

Посмотрите на Монако. Там обгонять и так было сложно, а теперь станет просто невозможно. Если это такая уникальная трасса, то, может быть, прислушаться к идеям Брауна и сделать там гонку-спринт? Это оживит Гран-При. И эта гонка будет отличаться от других".

У лидера стоимость более 7 миллиардов долларов.

Sport.ru/Формула-1. За последние годы стоимость команд Формулы-1 значительно выросла и теперь составляет не менее $1 млрд, сообщает PlanetF1. При оценке учитывались финансовые показатели, последние сделки, аналитические отчёты и данные источников внутри индустрии.

• Уход Ферстаппена из "Ред Булла" становится всё ближе: гоночный инженер Макса согласился перейти в "Макларен"

1. «Феррари» — $7,1 млрд

2. «Мерседес» — $6,4 млрд

3. «Макларен» — $5,2 млрд

4. «Ред Булл» — $4,9 млрд

5. «Астон Мартин» — $3,3 млрд

6. «Уильямс» — $2,6 млрд

7. «Альпин» — $2,6 млрд

8. «Ауди» — $2,6 млрд

9. «Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд

10. «Хаас» — $1,9 млрд

11. «Кадиллак» — $1,6 млрд

При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.

Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.

При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.

Последний Гран-при состоялся в 2021 году.

Sport.ru/Формула-1. Гран-при Турции вновь включён в календарь Формулы-1 - этап состоится в 2027 году, сообщает пресс-служба чемпионата.

• Власти Италии угрожают пилотам Формулы-1 уголовным преследованием

Официальное подтверждение возвращения гонки было дано в пятницу на презентации в Стамбуле. В мероприятии приняли участие президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган, глава Формулы-1 Стефано Доменикали и руководитель Международной автомобильной федерации (ФИА) Мохаммед бен Сулайем.

Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.

Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.

Президент "Феррари" Серджо Маркьонне не исключил, что его компания может приобрести часть акций "Формулы-1"

Sport.ru / Формула-1. Президент "Феррари" Серджо Маркьонне не исключил, что его компания может приобрести часть акций "Формулы-1". Ранее новые владельцы гоночной серии объявили, что готовы продать миноритарную долю акций командам на общую сумму 400 миллионов долларов.

"Мы начали изучать возможность покупки акций "Формулы-1". Ведём переговоры с Liberty Media. Нынешний коллективный договор участников истекает в 2020 году. Мы должны понимать, что будет происходить после этого. "Феррари" должна знать, как окупятся инвестиции в "Формулу-1". Когда появится с этим ясность, нам будет проще решить, участвовать ли в этой сделке", – цитирует F1i Маркьонне.

Бывший руководитель "Рено" Флавио Бриаторе оценил шансы "Феррари" в новом сезоне

Sport.ru / Формула-1. Бывший руководитель "Рено" Флавио Бриаторе оценил шансы "Феррари" в новом сезоне.

"Команда не изменилась. Когда хлеб печёт тот же старый пекарь в той же печи, вкус не изменится. Поэтому у "Феррари" нет шансов выиграть титул в 2017 году. К изменениям в регламенте лучше всего адаптируются команды с отличными инженерами, а такие работают в "Ред Булл", – приводит слова Бриаторе Speedweek.