Кевин Магнуссен: "С нетерпением жду старта на "Гран-при Австралии"
Тест-пилот "Макларена" Кевин Магнуссен признался, что с нетерпением ждет гонки в Австралии, где он выступит вместо Фернандо Алонсо.
Sport.ru / Формула-1. Тест-пилот "Макларена" Кевин Магнуссен признался, что с нетерпением ждет гонки в Австралии, где он выступит вместо Фернандо Алонсо. Напомним, испанцу, который попал в аварию во время второй серии предсезонных тестов в Барселоне, врачи рекомендовали пропустить гонку в Мельбурне.
– Сожалею об обстоятельствах, но всё же с волнением жду старта на "Гран-при Австралии", – цитирует PlanetF1 Магнуссена. – Не могу дождаться. Думаю, будет непросто, потому что во время тестов я не имел своей команды инженеров, не мог с ними обсудить всю зимнюю работу. Я как бы был немного в стороне. Конечно, был в курсе всего, но это не то же самое, когда ты в постоянном контакте со своими инженерами каждый день.
Команда могла сыграть с сильными соперниками.
Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.
Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.
Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.
В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.
"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.
Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".
Взять хотя бы март этого года. Сначала должен был приехать соперник посильнее, но вместо него оказалась Никарагуа. А накануне малийцы выступили с пресловутым заявлением о "травмах" у лидеров. Договориться на лето с участниками чемпионата мира не получилось. Придётся снова радовать краснодарскую публику рекордами по забитым мячам, концертами местными самодеятельности и прочими находками, чтобы непосредственно футбол остался на втором плане. Ждём лета. Там хотя бы должна быть традиционная встреча с Белоруссией. А к осени, глядишь, что-то изменится. На предпосылок к этому пока совсем немного.Александр Шульгин, Sport.ru
Sport.ru / Формула-1. Фернандо Алонсо на своей странице в Twitter прокомментировал решение воздержаться от участия в первой гонке сезона.
"Будет тяжело пропустить Австралию, но я понимаю рекомендации медиков. Вторую аварию меньше чем через 21 день после первой надо исключить", - написал двукратный чемпион мира.
Напомним, что гонщик McLaren попал в странную аварию 22 февраля под конец второй серии тестов в Барселоне, после чего три дня провёл в больнице – врачи зафиксировали сотрясение мозга. Хотя теперь, как становится понятно из сегодняшнего заявления команды, здоровье Фернандо в полном порядке, и ему разрешено приступить к тренировкам, врачи порекомендовали воздержаться от участия в "Гран-при Австралии", и он к этим советам прислушался. В Мельбурне Алонсо заменит датчанин Кевин Магнуссен, - уточняет F1news.
Гоночный директор "Макларена" Эрик Булье признал, что команда не будет готова к первой гонке в Австралии
Sport.ru / Формула 1. Гоночный директор "Макларена" Эрик Булье признал, что команда не будет готова к первой гонке в Австралии. На тестах болид "Макларена" почти каждый день сталкивается с техническими проблемами.
– Мы не будем готовы так, как хотелось бы, но сделаем всё возможное, – цитирует F1i Булье. – Мы рассмотрели большую часть вопросов, проблем, работая по плану. С надёжностью ещё есть определённые трудности. Сейчас у нас есть план, как улучшить взаимодействие "Макларена" и "Хонды". Думаю, что это займёт несколько гонок. К европейским этапам мы должны быть более конкурентоспособными.
В заключительный день тестов в Барселоне команду Mclaren вновь преследовали технические проблемы, но Дженсон Баттон всё-таки смог проехать 30 кругов.
Sport.ru / Формула 1. В заключительный день тестов в Барселоне команду Mclaren вновь преследовали технические проблемы, но Дженсон Баттон всё-таки смог проехать 30 кругов.
В целом период предсезонных испытаний для команды из Уокинга и мотористов Honda был сложным, вопросов к надёжности японских силовых установок остаётся много, однако это неудивительно, и работа по их доводке продолжается.
Эрик Булье, гоночный директор: "Если подводить итоги последних четырёх недель, наша тестовая программа сопровождалась сложностями. Впрочем, это не стало неожиданностью, ведь в прошлом году во время тестов, когда новые силовые установки только появились, многие команды были в аналогичной ситуации. В этом году у нас возникли дополнительные сложности, связанные с очень плотной компоновкой машины.
В целом недостаток тестового километража означает, что мы не настолько хорошо готовы к началу сезона, как бы нам хотелось. Но позитивный момент заключается в том, что все собранные нами данные свидетельствуют: мы приближаемся к целям, которые перед собой поставили.
Даже если старт сезона будет сложным, мы знаем, что сможем интенсивно дорабатывать машину, что безусловно позволит выявить огромный потенциал McLaren-Honda MP4-30".
Sport.ru / Формула 1. Фернандо Алонсо желает получить подробный отчёт о том, что с ним случилось в Барселоне. Напомним, что во время вторых предсезонных тестов на автодроме в Каталунье испанец попал в серьёзную аварию.
Алонсо разбил свой болид в четвёртом повороте, встретившись с отбойником. Случилось это на скорости порядка 150 километров в час. После этого его сразу же эвакуировали на машине скорой помощи и доставили в медицинский центр. Далее пилоту было приписано находиться под наблюдением врачей в госпитале, там он пробыл несколько дней.
Фернандо не помнит подробности аварии, но желает разобраться в том, что произошло. Он попросил у "Макларена" полный отчёт.
Пилот предполагает, что авария стала следствием поломки автомобиля, поэтому он хочет гарантий, что этого больше не повторится.
Комментарии