Карлос Сайнс: "Нынешняя система штрафов напоминает лотерею"
Sport.ru / Формула. Пилот "Торо Россо" Карлос Сайнс-младший призвал решить ситуацию с системой штрафов, которая, по его мнению, сейчас напоминает лотерею. Процесс принятия решения стюардов оказался в центре внимания в этом году, особенно это касалось эпизодов с борьбой колесо в колесо. Некоторые команды и гонщики полагают, что гоночной дирекции стоит меньше вмешиваться в ситуации на трассе, однако у Сайнса на этот счёт другое мнение.
"Либо необходимо рассматривать каждый инцидент отдельно, либо установить чёткие правила. Сейчас сложно понять, что тебя ждёт, когда действуешь на пределе. Система штрафов напоминает лотерею. Я слышал, что в предыдущих гонках были подобные ситуации, как между мной и Фернандо Алонсо, и тогда не было никаких штрафов. Когда мы боремся колесо в колесо, должны чётко знать, что думают стюарды о правилах
Я говорю об этом с самого начала карьеры. Понятно, что люди есть люди, у каждого – свои взгляды, поэтому мнения в каждой гонке могут отличаться. При стабильном судейском составе критерии на каждом отдельном Гран-при, вероятно, будут более схожими. Может быть, они не всегда будут одинаковыми, но всё-таки более схожими", – цитирует Autosport Сайнса.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон прокомментировал достижение отметки в 51 победу на Гран-при "Формулы-1", которое ему покорилось в минувший уик-энд в Мексике. По количеству побед в гонках "Ф-1" британец сравнялся с четрёхкратным чемпионом мира Аленом Простом.
"Прямо сейчас я чувствую себя сюрреалистично. Это невероятное достижение. Прост был великим мастером, на счету которого 51 победа. Это очень много. А если вспомнить, что у Михаэля Шумахера 91 победа, то это вообще невероятное количество, это просто завораживает. Так что я чувствую себя благословенным.
Думаю, что с "Мерседесом" я одержал около 30 побед. Это лишний раз доказывает, что это лучшая команда на текущий момент и что моё решение перейти сюда было лучшим в моей жизни и карьере", — приводит слова Хэмилтона PlanetF1.
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон, одержав победу на Гран-при Мексики, не только сравнялся по числу выигранных гонок с Аленом Простом (51 Гран-при), но и повторил рекорд семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера. Красный Барон за свою карьеру одержал победы на 23 различных трассах, включая последнюю победу в Шанхае в 2006 году. Это рекорд оставался недостижимым на протяжении последних 10 лет.
Следующая гонка "Формулы-1" пройдёт на бразильской трассе "Интерлагос", где Хэмилтон также никогда прежде не побеждал. У британца есть шанс превзойти достижение Шумахера, если он выиграет предстоящий Гран-при.
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
Комментарии