Хейкки Ковалайнен: "В 2012 буду повышать профессиональное мастерство"
Уже 17 марта мы узнаем о расстановке сил в чемпионате "Формулы 1". Появятся ли конкуренты у Red Bull Racing в этом сезоне, и какие из команд послабее в результате работы над ошибками будут способны удивить всех своей скоростью. Эти и другие вопросы в интервью для Betfair.com обсудил гонщик команды Caterham Хейкки Ковалайнен…
Уже 17 марта мы узнаем о расстановке сил в чемпионате "Формулы 1". Появятся ли конкуренты у Red Bull Racing в этом сезоне, и какие из команд послабее в результате работы над ошибками будут способны удивить всех своей скоростью. Эти и другие вопросы в интервью для Betfair.com обсудил гонщик команды Caterham Хейкки Ковалайнен.
Приближается день первой гонки, но вы по-прежнему испытываете волнение, хотя это ваш шестой сезон в "Формуле 1"?
Мне по-прежнему интересно, к тому же это моя работа, поэтому я ответственно подхожу к каждой гонке, не важно – первая она, или последняя. Будет очень интересно, насколько мы продвинулись вперёд. Тесты не дают полной картины о реальном положении дел, но мы находимся в лучшей форме, чем в это время в прошлом году, так что мне и всей команде не терпится узнать к чему привела наша тяжёлая работа.
Каковы ваши цели на этот сезон?
Я хочу продолжать повышать своё профессиональное мастерство. Прошлый сезон был неплохим, и я хотел бы продолжить прогрессировать вместе с командой, опираясь на опыт, полученный за годы выступлений в "Формуле 1". Caterham стремится войти в число команд-середняков, и мы должны занять свою позицию в очень плотной группе гонщиков, которые ведут борьбу за места во второй десятке.
Что вы думаете о новой машине после недавно прошедших тестов?
Я доволен тем, что мы сделали шаг вперёд по сравнению с прошлым годом. В этом году у нас есть KERS, и автомобиль намного превосходит те, что были у нас в 2010 и 2011 годах. С надёжностью проблем не было, нам удалось показать неплохой темп, так что мы продолжаем прогрессировать. Насколько именно мы продвинулись вперёд? Мы не узнаем этого до начала Гран-При Австралии.
"Главный плюс нашей профессии – возможность ездить на машинах "Формулы 1"
Вы начинали карьеру в "Формуле-1" вRenault, а затем перешли в McLaren. Что нового вы узнали за пару сезонов в новой команде за рулём не такого конкурентоспособного автомобиля?
Я понял, что возможно расти как гонщик, какая бы техника ни была в твоём распоряжении, и получать огромное удовлетворение, когда тебе удаётся максимально использовать потенциал машины.
В прошлом году явное преимущество было на стороне Red Bull Racing, и эту команду по-прежнему считают фаворитом. Как вы считаете, в этом сезоне нас ожидает более острая и непредсказуемая борьба?
Думаю, что Red Bull не потеряет своё превосходство так быстро, как многим бы хотелось, но паре команд по силам составить им конкуренцию. А вот борьба в середине пелотона будет невероятно упорной, и мы должны принять в ней участие.
Какими особыми качествами, по вашему мнению, обладает Себастьян Феттель?
У него есть быстрая машина – это очень полезное качество.
"Caterham стремится войти в число команд-середняков, и мы должны занять свою позицию в очень плотной группе гонщиков, которые ведут борьбу за места во второй десятке"
В своё время вы выступали в одной команде с Льюисом Хэмилтоном: можете рассказать о его сильных сторонах?
Я думаю, что сильные стороны Льюиса всем известны. О нём и о его скорости сказано уже достаточно, и мне нечего к этому добавить.
Есть ли в этом сезоне пилот или команда, которые могут стать сюрпризом, как Дженсон Баттон в составе Brawn в 2009 году?
Сомневаюсь. Мы все знали, на что была способна эта команда, когда она ещё называлась Honda: у нее был один из самых больших бюджетов в "Формуле 1", и там работало немало лучших специалистов. Мы тогда не слишком удивились, что машина Brawn была быстрой.
Сильно ли изменится ситуация после вступления в силу технического регламента 2012 года?
Не думаю.
Наконец, что самое лучшее, в профессии пилота "Формулы-1"?
Меня часто об этом спрашивают, и я всегда даю один ответ: главный плюс нашей профессии – возможность ездить на машинах "Формулы 1". Пока ты реально не почувствуешь действие прижимной силы, трудно объяснить, какие ощущения ты испытываешь за рулём такой машины… И если однажды ты это испытал, тебе хочется ещё и ещё, хочется вновь почувствовать эту прижимную силу и эту невероятную скорость.
Яна Литвинчук, @Sport.ru
Украинцы уступили со счётом 1:3 и не вышли в финал квалификации, оставшись без мундиаля.
"У них есть топ-форвард - Виктор Дьёкереш, а его вообще не держали. Он поймал игру и забил три. Браво ему, конечно, но это провал с нашей стороны. Неужели наши тренеры такие тупые?" - приводят слова специалиста украинские СМИ.
Он отметил несыгранность сильной по именам команды и порекомендовал на пост главного тренера Мирона Маркевича.
"От лица всей сборной благодарим Юрия Михайловича за его вклад в развитие российского биатлона и желаем ему успехов на новом поприще", - говорится в сообщении.
Каминский возглавлял мужскую национальную команду с мая 2020 года. С 2022 года российские биатлонисты отстранены от участия в международных соревнованиях.
Ранее специалист работал со спринтерской группой в составе лыжной сборной. Комментатор Дмитрий Губерниев считает, что именно её расформирование и уход Каминского в биатлон стали причиной низких результатов Дарьи Непряевой и Савелия Коростелёва в этой дисциплине на Кубке мира и Олимпийских играх.
Вторым финишировал участник Олимпийских игр в Милане Савелий Коростелёв. Бронза досталась Денису Спицову.
В общем зачёте Большунов остался вторым, проиграв Сергею Ардашеву. Коростелёв остался за пределами десятки из-за участия в международных соревнованиях.
Ранее победительницей в аналогичной дисциплине у женщин стала Алина Пеклецова.
«Гонка была интересной и динамичной, с высокими требованиями к сервису. Погода была непредсказуемой, и спортсмены могли выбирать между лыжами Zero или мазями — здесь возникала интрига», — отметил Бородавко.
По его словам, борьба шла с первых километров, и Большунов контролировал ход гонки практически с начала. В нужный момент он сумел ускориться, создать отрыв и удерживать его до финиша, грамотно распределив силы на дистанции и оформив третью победу подряд на этапе.
На вопрос о возвращении лучших кондиций Большунова тренер ответил: «Сложно судить точно, но уже на чемпионате России он выглядел заметно лучше, чем в предыдущие месяцы. Сейчас он прибавил в результатах, форме и подготовке, уверенно чувствует себя и в «классике», и в «коньке». Всё складывается достаточно хорошо».
В заезде Вьюхин занял 19-е место.
Sport.ru / Лыжные гонки. Российский лыжник Андрей Вьюхин поделился мнением о масс-старте свободным стилем в гору на 10 км, который прошёл в воскресенье, 5 апреля, в рамках финала Кубка России по лыжным гонкам.
"Это то, чего я никогда не испытывал в своей карьере. На подходе к финишу у меня была лишь одна мысль: я никогда больше не впишусь в такое", - отметил Вьюхин в беседе с "Матч ТВ".
Победителем масс-старта в гору стал Александр Большунов, завершивший заезд за 28 минут 44,1 секунды. Второе место занял Савелий Коростелёв (+34,5 секунды отставания от лидера). Третьим стал Денис Спицов (+40,9 с). Андрей Вьюхин отстал от лидера на 1 минуту 37,3 секунды.
Комментарии