Грожан: "Был удивлён, когда услышал приказ от команды заткнуться"
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Хааса" Ромен Грожан отметил, что у него нормальные отношения с руководителем команды Гюнтером Штайнером, несмотря на конфликт во время "Гран-при США". Во время гонки француз не раз просил вернуться в боксы, чтобы сойти с дистанции из-за проблем с машиной, пока Штайнер по радио не приказал ему "заткнуться".
– Я не буду это комментировать, – цитирует F1i Грожана. – Мы решили проблему, всё в порядке. Я лишь скажу, что делать вывод по одной фразе не стоит. Я был немного потрясён, когда услышал это, поскольку беспокоился о своей безопасности. Одна из моих шин была полностью изношена, а команда не знала об этом, потому что датчик не работал.
Сессия была досрочно остановлена после аварии пилота "Хааса" Ромена Грожана из-за оторвавшейся решётки дренажной системы трассы.
Формула-1. Гран-при Малайзии. 29 сентября. Вторая практика
1. Себастьян Феттель (Scuderia Ferrari) – 1:31.261
2. Кими Райкконен (Scuderia Ferrari) +0.604
3. Даниэль Риккардо (Red Bull Racing) +0.838
4. Макс Ферстаппен (Red Bull Racing) +0.848
5. Фернандо Алонсо (McLaren) +1.303
6. Льюис Хэмилтон (Mercedes AMG F1) +1.416
7. Валттери Боттас (Mercedes AMG F1) +1.459
8. Серхио Перес (Force India) +1.601
9. Нико Хюлькенберг (Renault Sport F1) +1.799
10. Эстебан Окон (Force India) +1.835
11. Джолион Палмер (Renault Sport F1) +2.120
12. Фелипе Масса (Williams) +2.133
13. Стоффель Вандорн (McLaren) +2.412
14. Лэнс Стролл (Williams) +2.557
15. Пьер Гасли (Scuderia Toro Rosso) +2.782
16. Карлос Сайнс-младший (Scuderia Toro Rosso) +1.843
17. Ромен Грожан (Haas) +2.857
18. Кевин Магнуссен (Haas) +3.082
19. Паскаль Верляйн (Sauber) +3.985
20. Маркус Эрикссон (Sauber) +4.436
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Хааса" Ромен Грожан поделился ожиданиями от предстоящего Гран-при Бельгии, отдав должное трассе в Спа.
"Трассу в Спа часто называют треком пилотов, потому как тут совершенно разные типы поворотов, как очень быстрые, так и медленные. Это даёт прекрасные ощущения от вождения.
К прохождению этой трассы могут быть разные подходы. Либо ты выбираешь тактику, при которой быстро проходишь скоростные первые и третий сектор, либо ты пытаешься отыграться во втором секторе, который изобилует поворотами. Оба метода хороши, так что выбор зависит лишь от того, как вы намереваетесь пройти гонку.
Что касается поворота О Руж, то впервые пройти его на высокой скорости сложно, так как он сравним с американскими горками. Вместе с тем, сделав это раз, в дальнейшем от него получаешь удовольствие. Я не могу сказать, что на этом автодроме у меня есть любимая часть, конфигурация трассы очень органична. В целом же, у меня отличные воспоминания о Спа, именно тут в 2011 году я выиграл титул GP2", – приводит слова Грожана пресс-служба "Хааса".
Sport.ru / Формула-1. Глава "Хааса" Гюнтер Штайнер полагает, что появление в этом сезоне в команде Кевина Магнуссена заставило Ромена Грожана покинуть зону комфорта и избежать излишней самоуверенности и расслабленности.
"Грожан хорошо отреагировал на приход Магнуссена. Думаю, он принял это как вызов. Возможно, сперва он был вырван из зоны комфорта, но думаю, что пилоты становятся лучше, когда они покидают её, так как в противном случае у них начинается регресс.
Появляется излишнее самодовольство. В спорте очень легко стать таким, если не чувствуешь вызовов", - приводит слова Штайнера Autosport.
Неприятный инцидент произошёл на 22-м круге, когда Бёрман пытался обогнать аргентинского пилота команды "Альпин" Франко Колапинто. Оливер выехал за пределы трассы, потерял управление и на высокой скорости влетел в барьеры.
Бёрман самостоятельно покинул автомобиль, но сделал это хромая на правую ногу. Трассу британсцу помогли покинуть стюарды.
Начало гонки на этапе Гран-при Японии было отложено на 10 минут из-за технических проблем с трассой. Сутками ранее победителем квалификации стал итальянец Андреа Кими Антонелли из "Мерседеса".
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Хааса" Ромен Грожан отметил серьёзный прогресс команды с момента прихода в Формулу-1.
"Вы никогда не поймёте, какого прогресса можете добиться, пока не увидите, что можете сделать. С момента прихода (в Ф-1) наша команда стала намного опытнее и сильнее. Есть много вещей, которые мы можем улучшить, чтобы становиться сильнее и сильнее. Тем не менее, если оценивать с первым днём (в Ф-1), то команда стала намного сильнее во всех областях. Нет мест, в которых бы мы стали слабее.
Мы лучше в разработке стратегий, в инженерии, механике. Всё лучше организовано в работе на трассе… Мы знаем, где ещё можем прибавить, и знаем, что для этого есть много пространства. Так что это очень хорошо для будущего", — цитирует Грожана F1i.
Комментарии