Гран-При Китая. Шанхайский полдень
Уже завтра на автодроме в Шанхае стартует очередной, уже четвёртый по счёту этап чемпионата мира 2014-го года по автогонкам в классе Формула-1. @Sport.ru по традиции вспоминает историю этой трассы, и рассуждает на тему фаворитов предстоящей гонки...
Уже завтра на автодроме в Шанхае стартует очередной, уже четвёртый по счёту этап чемпионата мира 2014-го года по автогонкам в классе Формула-1. @Sport.ru по традиции вспоминает историю этой трассы, и рассуждает на тему фаворитов предстоящей гонки...
Первый Гран-при на трассе в Шанхае прошёл в далёком 2004-м году, в том самом, когда Михаэль Шуахер был более чем непобедим. Однако именно в Китае свою вторую победу в том сезоне одержал напарник Михаэля, Рубенс Баррикелло - немец столкнулся с огромным количеством проблем по ходу квалификации, а в гонке так и не смог прорваться, попав в небольшую аварию. К слову, тот Гран-при стал для Шумахера историческим - впервые в карьере он финишировал за пределами первой десятки, до этого же Михаэль либо приходил к финишу в ТОП-10, либо сходил...
В итоге Михаэлю удалось покорить Шанхай только в свой последний год выступлений - в 2006-м году. За год до этого гонку выиграл доминировавший по ходу сезона 2005-го года Фернандо Алонсо. В 2007-м и 2008-м годах здесь победу одерживали будущие чемпионы мира - Кими Райкконен и Льюис Хэмилтон из Ferrari и McLaren соответственно.
В 2009-м же году, несмотря на то, что болиды команды Brawn GP были практически неудержимы по ходу первой половины сезона, победу здесь одержал Себастьян Феттель, и тот триумф стал первым в карьере Себастьяна в основной команде Red Bull. Годом позднее здесь выиграл и Баттон, а в 2011-м победу одержал Льюис Хэмилтон, став рекордсменом этого автодрома - две победы кроме него только на счету Фернандо Алонсо, победившего в китайском Гран-При в 2013-м. В 2012-м же году первую победу в карьере здесь одержал Нико Росберг...
Таким образом, автодром. похожий своей конфигурацией на китайский иероглиф "шань" (上). Самой успешной командой, как вы понимаете, на трассе в Шанхае является Ferrari - на счету итальянской "конюшни" четыре победы на этом автодроме.
В этом же сезоне интриги в борьбе за победу практически нет. Вернее она есть, но только в плане того, кто из гонщиков Mercedes сможет победить - Льюис Хэмилтон или Нико Росберг? И вот этот вопрос нужно рассмотреть отдельно.
"Несмотря на то, что на счету Льюиса есть две победы в Шанхае, именно Нико Росберг является главным фаворитом предстоящего этапа - слишком уж хорош был немец в последние годы на китайской земле"
Бытует мнение, что Льюис Хэмилтон, может выиграть больше гонок, чем Нико Росберг, однако Росберг одержит победу в чемпионате. И в этих мыслях есть доля правды - Льюис быстрее, однако британцу явно не хватает стабильности. Плюс, есть трассы, на которых Росберг априори сильнее, чем Хэмилтон. И, несмотря на то, что на счету Льюиса есть две победы в Шанхае, именно Нико Росберг является главным фаворитом предстоящего этапа - слишком уж хорош был немец в последние годы на китайской земле.
Что до борьбы за остальные места, то, учитывая конфигурацию трассы в Шанхае, на которой всегда главной силой были клиенты Mercedes, то становится понятно, что именно Williams, McLaren и Force India будут главными претендентами на третье место в предстоящей гонке. Кто - вот в этом уже вопрос. Резво начавший сезон McLaren чуть сбавил обороты, а вот Williams, у которого есть преимущество в вопросе экономии топлива и Force India, традиционно быстрая на прямых, вполне могу устроить жеёсткую схватку за место на подиуме. В прошлой гонке в тройку сильнейших попал Серхио Перес, кто знает - может на сей раз очередь Нико Хюлькенберга? Или Фелипе Масса и Вальттери Боттас устроят суперсхватку за оставшуюся вакансию на пьедестале почёта?
А вот что касается остальных команд - то здесь всё туманно. Понятно, что в очковую зону должны попасть помимо четырёх упомянутых конюшен, пилоты Ferrari - Фернандо Алонсо и Кими Райкконен, уже устроившие словесную схватку за минувшие две недели. Важно для Ferrari показать хороший результат и по другой причине - эта гонка станет первой для нового руководителя команды, Марко Маттиаччи, сменившего на этом посту Стефано Доменикали.
"Понятно, что в очковую зону должны попасть помимо четырёх упомянутых конюшен, пилоты Ferrari - Фернандо Алонсо и Кими Райкконен, уже устроившие словесную схватку за минувшие две недели"
В низах же всё ещё более сложно. Если у кого-то из уже упомянутых команд возникнут проблемы - за место в десятке сильнейших могут зацепиться гонщики Toro Rosso, которые, к слову, были очень расстроены прошлым этапом, на котором Даниил Квят хоть и сумел финишировать, но сделал это на границе очковой зоны.
Что до Sauber и Lotus - то здесь пока непроходимая мгла. Ни тем, ни другим пока не удаётся даже до финиша как следует доехать, не говоря уже о стабильном зарабатывании очков. Ну а замкнут пелетон по традиции Caterham и Marussia, причём Камуи Кобаяши может преподнести очередной сюрприз, финишировав где-нибудь прямо за Пастором Мальдонадо и Романом Грожаном.
Как бы то ни было - предстоящая гонка обещает быть очень интересной, местами непредсказуемой и, что самое главное, захватывающей - пилоты просто обязаны сохранить тот уровень, что был взят на Гран-При Бахрейна. А @Sport.ru традицонно проведёт текстовые трансляции квалификации и гонки, на которые мы вас и приглашаем, дорогие читатели. Будет интересно!
Александр Кожевников, @Sport.ru
Команда могла сыграть с сильными соперниками.
Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.
Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.
Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.
В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.
"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.
Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".
Взять хотя бы март этого года. Сначала должен был приехать соперник посильнее, но вместо него оказалась Никарагуа. А накануне малийцы выступили с пресловутым заявлением о "травмах" у лидеров. Договориться на лето с участниками чемпионата мира не получилось. Придётся снова радовать краснодарскую публику рекордами по забитым мячам, концертами местными самодеятельности и прочими находками, чтобы непосредственно футбол остался на втором плане. Ждём лета. Там хотя бы должна быть традиционная встреча с Белоруссией. А к осени, глядишь, что-то изменится. На предпосылок к этому пока совсем немного.Александр Шульгин, Sport.ru
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Всё дело в том, что, согласно законодательству страны восходящего солнца, мужчины могут употреблять алкоголь лишь с 20 лет. Антонелии выиграл гонку в 19-летнем возрасте.
Напомним, что итальянец одержал в Японии вторую победу подряд и стал самым юным лидером общего зачёта "королевских гонок" в истории.
Следующий этап пройдёт только 1 мая в США в связи с отменой соревнований в Бахрейне и Саудовской Аравии.
Пилот австрийской команды Формулы 1 "Ред Булл Рэйсинг" Себастьян Феттель не стал давать прогнозы на ближайший Гран-при Китая.
Sport.ru / Формула 1. Пилот австрийской команды Формулы 1 "Ред Булл Рэйсинг" Себастьян Феттель не стал давать прогнозы на ближайший Гран-при Китая. Сегодня Феттель показал пятый результат в свободной практике, уступив даже своему партнёру по команде Даниэлю Рикьярдо.
"Сегодня мы выглядели достаточно средне. Вероятно, как и все остальные, но мы не знаем, по какой программе работали соперники. Вполне возможно, что они продолжали решать прежние проблемы, а у нас возникли те же сложности, что у них. Надеюсь, по ходу этого уик-энда мы добьёмся прогресса, но это будет зависеть также от погоды завтра и в воскресенье. Если трасса останется сухой, то наши скорости будут расти, если пойдёт дождь, то результаты кардинально изменятся. Мы по-прежнему не можем использовать максимальную мощность двигателя. Это очень неудобно. Впереди ещё много работы", - цитирует немецкого гонщика пресс-служба команды.
Победителем свободных заездов стал Льюис Хэмилтон, который показал лучший результат в отличии от Фернандо Алонсо и Нико Росберга. Единственный российский пилот Формулы 1 из команды "Торо Россо" Даниил Квят стал десятым.
В личном зачёте пилотов лидерство продолжает держать за собой немец Нико Росберг (61 очко), за которым следует его партнёр по команде Льюис Хэмилтон (50 очков). Себастьян Феттель идёт пока на пятой строчке, в его активе 23 очка.
В субботу, 19-го апреля, состоится третья свободная практика, которая начнётся в 07:00 по московскому времени. Через три часа после её старта начнётся квалификация - в 10:00. Сама гонка состоится в воскресенье, 20-го апреля. Начало намечено на 11:00 по московскому времени.
Британский пилот команды "Мерседес" Льюис Хэмилтон, который сегодня продемонстрировал лучшее время пятничных тренировок во время свободной сессии Гран-при Китая, остался недоволен своим автомобилем.
Sport.ru / Формула 1. Британский пилот команды "Мерседес" Льюис Хэмилтон, который сегодня продемонстрировал лучшее время пятничных тренировок во время свободной сессии Гран-при Китая, остался недоволен своим автомобилем.
"Хотелось бы увеличить скорость машины. Пока нам это не удаётся, поскольку сегодняшний день вообще складывался непросто. Поэтому мы получили не так уж много полезной информации. Вечером предстоит проанализировать ситуацию, чтобы понять, насколько мы быстры. В целом картина неплохая, но всегда хочется добиться большего. Поэтому нам стоит продолжать работать с настройками. Утренние проблемы не то, чтобы помешали выполнить наши планы, но мы просто несколько отстали от графика, ведь важен буквально каждый круг. Так что мы потеряли какое-то время, но после вечернего совещания с инженерами завтра снова будем быстры", - сообщил Хэмилтон представителям пресс-службы официального сайта Чемпионата мира в Формуле 1.
Кроме того, проблему с настройками подтвердил и технический директор Mercedes AMG Падди Лоу.
Заметим, что единственный российский гонщик из команды "Торо Россо" Даниил Квят показал 10-й результат.
В личном зачёте пилотов лидерство продолжает держать за собой немец Нико Росберг, за которым следует его партнёр по команде Льюис Хэмилтон. между партнёрами 11 очков разницы. Замыкает тройку лидеров ещё один представитель Германии, пилот команды Force India, Нико Хюлкенберг.
В субботу, 19-го апреля, состоится третья свободная практика, которая начнётся в 07:00 по московскому времени. Через три часа после её старта начнётся квалификация - в 10:00. Сама гонка состоится в воскресенье, 20-го апреля. Начало намечено на 11:00 по московскому времени.
Комментарии