Гран-При Китая. Всё о гонке
1. Льюис Хэмилтон (Мерседес) — 1:53,860
2. Даниель Риккьярдо (Ред Булл — Рено) — 1:54,455
3. Себастьян Феттель (Ред Булл — Рено) — 1:54,960
4. Нико Росберг (Мерседес) — 1:55,143
5. Фернандо Алонсо (Феррари) — 1:55,637
6. Фелипе Масса (Уильямс — Мерседес) — 1:56,147
7. Валттери Боттас (Уильямс — Мерседес) — 1:56,282
8. Нико Хюлькенберг (Форс Индия — Мерседес) — 1:56,366
9. Жан-Эрик Вернь (Торо Россо — Рено) — 1:56,773
10. Ромен Грожан (Лотус — Рено) — 1:57,079
11. Кими Райкконен (Феррари) — 1:56,860
12. Дженсон Баттон (Макларен — Мерседес) — 1:56,963
13. Даниил Квят (Торо Россо — Рено) — 1:57,289
14. Адриан Сутиль (Заубер — Феррари) — 1:57,393
15. Кевин Магнуссен (Макларен — Мерседес) — 1:57,675
16. Серхио Перес (Форс Индия — Мерседес) — 1:58,264
17. Эстебан Гутьеррес (Заубер — Феррари) — 1:58,988
18. Камуй Кобаяси (Катерхэм — Рено) — 1:59,260
19. Жюль Бьянки (Маруся — Феррари) — 1:59,326
20. Маркус Эрикссон (Катерхэм — Рено) — 2:00,646
21. Макс Чилтон (Маруся — Феррари) — 2:00,865
22. Пастор Мальдонадо (Лотус — Рено) — без времени:
Команда могла сыграть с сильными соперниками.
Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.
Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.
Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.
В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.
"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.
Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".
Взять хотя бы март этого года. Сначала должен был приехать соперник посильнее, но вместо него оказалась Никарагуа. А накануне малийцы выступили с пресловутым заявлением о "травмах" у лидеров. Договориться на лето с участниками чемпионата мира не получилось. Придётся снова радовать краснодарскую публику рекордами по забитым мячам, концертами местными самодеятельности и прочими находками, чтобы непосредственно футбол остался на втором плане. Ждём лета. Там хотя бы должна быть традиционная встреча с Белоруссией. А к осени, глядишь, что-то изменится. На предпосылок к этому пока совсем немного.Александр Шульгин, Sport.ru
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Всё дело в том, что, согласно законодательству страны восходящего солнца, мужчины могут употреблять алкоголь лишь с 20 лет. Антонелии выиграл гонку в 19-летнем возрасте.
Напомним, что итальянец одержал в Японии вторую победу подряд и стал самым юным лидером общего зачёта "королевских гонок" в истории.
Следующий этап пройдёт только 1 мая в США в связи с отменой соревнований в Бахрейне и Саудовской Аравии.
Уже завтра на автодроме в Шанхае стартует очередной, уже четвёртый по счёту этап чемпионата мира 2014-го года по автогонкам в классе Формула-1. @Sport.ru по традиции вспоминает историю этой трассы, и рассуждает на тему фаворитов предстоящей гонки...
Уже завтра на автодроме в Шанхае стартует очередной, уже четвёртый по счёту этап чемпионата мира 2014-го года по автогонкам в классе Формула-1. @Sport.ru по традиции вспоминает историю этой трассы, и рассуждает на тему фаворитов предстоящей гонки...
Первый Гран-при на трассе в Шанхае прошёл в далёком 2004-м году, в том самом, когда Михаэль Шуахер был более чем непобедим. Однако именно в Китае свою вторую победу в том сезоне одержал напарник Михаэля, Рубенс Баррикелло - немец столкнулся с огромным количеством проблем по ходу квалификации, а в гонке так и не смог прорваться, попав в небольшую аварию. К слову, тот Гран-при стал для Шумахера историческим - впервые в карьере он финишировал за пределами первой десятки, до этого же Михаэль либо приходил к финишу в ТОП-10, либо сходил...
В итоге Михаэлю удалось покорить Шанхай только в свой последний год выступлений - в 2006-м году. За год до этого гонку выиграл доминировавший по ходу сезона 2005-го года Фернандо Алонсо. В 2007-м и 2008-м годах здесь победу одерживали будущие чемпионы мира - Кими Райкконен и Льюис Хэмилтон из Ferrari и McLaren соответственно.
В 2009-м же году, несмотря на то, что болиды команды Brawn GP были практически неудержимы по ходу первой половины сезона, победу здесь одержал Себастьян Феттель, и тот триумф стал первым в карьере Себастьяна в основной команде Red Bull. Годом позднее здесь выиграл и Баттон, а в 2011-м победу одержал Льюис Хэмилтон, став рекордсменом этого автодрома - две победы кроме него только на счету Фернандо Алонсо, победившего в китайском Гран-При в 2013-м. В 2012-м же году первую победу в карьере здесь одержал Нико Росберг...
Таким образом, автодром. похожий своей конфигурацией на китайский иероглиф "шань" (上). Самой успешной командой, как вы понимаете, на трассе в Шанхае является Ferrari - на счету итальянской "конюшни" четыре победы на этом автодроме.
В этом же сезоне интриги в борьбе за победу практически нет. Вернее она есть, но только в плане того, кто из гонщиков Mercedes сможет победить - Льюис Хэмилтон или Нико Росберг? И вот этот вопрос нужно рассмотреть отдельно.
"Несмотря на то, что на счету Льюиса есть две победы в Шанхае, именно Нико Росберг является главным фаворитом предстоящего этапа - слишком уж хорош был немец в последние годы на китайской земле"
Бытует мнение, что Льюис Хэмилтон, может выиграть больше гонок, чем Нико Росберг, однако Росберг одержит победу в чемпионате. И в этих мыслях есть доля правды - Льюис быстрее, однако британцу явно не хватает стабильности. Плюс, есть трассы, на которых Росберг априори сильнее, чем Хэмилтон. И, несмотря на то, что на счету Льюиса есть две победы в Шанхае, именно Нико Росберг является главным фаворитом предстоящего этапа - слишком уж хорош был немец в последние годы на китайской земле.
Что до борьбы за остальные места, то, учитывая конфигурацию трассы в Шанхае, на которой всегда главной силой были клиенты Mercedes, то становится понятно, что именно Williams, McLaren и Force India будут главными претендентами на третье место в предстоящей гонке. Кто - вот в этом уже вопрос. Резво начавший сезон McLaren чуть сбавил обороты, а вот Williams, у которого есть преимущество в вопросе экономии топлива и Force India, традиционно быстрая на прямых, вполне могу устроить жеёсткую схватку за место на подиуме. В прошлой гонке в тройку сильнейших попал Серхио Перес, кто знает - может на сей раз очередь Нико Хюлькенберга? Или Фелипе Масса и Вальттери Боттас устроят суперсхватку за оставшуюся вакансию на пьедестале почёта?
А вот что касается остальных команд - то здесь всё туманно. Понятно, что в очковую зону должны попасть помимо четырёх упомянутых конюшен, пилоты Ferrari - Фернандо Алонсо и Кими Райкконен, уже устроившие словесную схватку за минувшие две недели. Важно для Ferrari показать хороший результат и по другой причине - эта гонка станет первой для нового руководителя команды, Марко Маттиаччи, сменившего на этом посту Стефано Доменикали.
"Понятно, что в очковую зону должны попасть помимо четырёх упомянутых конюшен, пилоты Ferrari - Фернандо Алонсо и Кими Райкконен, уже устроившие словесную схватку за минувшие две недели"
В низах же всё ещё более сложно. Если у кого-то из уже упомянутых команд возникнут проблемы - за место в десятке сильнейших могут зацепиться гонщики Toro Rosso, которые, к слову, были очень расстроены прошлым этапом, на котором Даниил Квят хоть и сумел финишировать, но сделал это на границе очковой зоны.
Что до Sauber и Lotus - то здесь пока непроходимая мгла. Ни тем, ни другим пока не удаётся даже до финиша как следует доехать, не говоря уже о стабильном зарабатывании очков. Ну а замкнут пелетон по традиции Caterham и Marussia, причём Камуи Кобаяши может преподнести очередной сюрприз, финишировав где-нибудь прямо за Пастором Мальдонадо и Романом Грожаном.
Как бы то ни было - предстоящая гонка обещает быть очень интересной, местами непредсказуемой и, что самое главное, захватывающей - пилоты просто обязаны сохранить тот уровень, что был взят на Гран-При Бахрейна. А @Sport.ru традицонно проведёт текстовые трансляции квалификации и гонки, на которые мы вас и приглашаем, дорогие читатели. Будет интересно!
Александр Кожевников, @Sport.ru
Комментарии