Формула-1. "Ред Булл" покажет новую ливрею 17-го февраля

Норвежец провалил олимпийский скиатлон.

Sport.ru / Лыжные гонки. Вчерашний результат Дарьи Непряевой в женском скиатлоне удручает. Понятно, что, по словам великого классика, наши ожидания – наши проблемы. После финиша спортсменка сама призналась, что пока не готова составлять конкуренцию ведущим лыжницам мира. К тому же, на её итоговый результат сильно повлияло досадное падение. Может, так даже лучше, чем если бы россиянка до последних метров претендовала на медаль, а затем её упустила. Как известно, в спорте два обидных места - второе и четвёртое.

Впереди у Непряевой ещё будут гонки, где она вполне может себя проявить. Да и в целом не надо забывать о том, что эта Олимпиада для Дарьи - тестовая. Условия, в которых она собиралась в Милан, узнав о разрешении выступить лишь в середине декабря, являются эксклюзивными. Никакой планомерной подготовки, которую, как правило, лидеры сборной ведут четыре года, в том числе, проходя через чемпионат мира, не было. Полтора месяца на этапах Кубка мира, включая "Тур де Ски" - и добрый вечер.

Уже сегодня ситуацию в лыжах для России попробует исправить Савелий Коростелёв. Он среди мужчин изначально котировался выше, чем Непряева у женщин. Коростелёва выделяли в период отстранения, когда он стабильно начал составлять конкуренцию Александру Большунову. Но на примере Непряевой мы можем увидеть, насколько велика сейчас разница между лучшими российскими спортсменами и мировыми стандартами. Если ты чемпион России и обладатель национального Кубка, может, за десятку на Кубке мира где-нибудь зацепишься. Такова реальность. К сожалению.

Тем не менее, Олимпиада есть Олимпиада. Иногда даже записные фавориты проваливаются на ровном месте. Именно так случилось с Йоханнесом Клебо ровно четыре года назад, 6 февраля 2022 года в Пекине. Норвежец, который уже тогда считался сильнейшим лыжником планеты (всё-таки его уровень был повыше, чем у Большунова) и вынашивал планы забрать золото во всех дисциплинах, финишировал на 40-м (!) месте. Отставание от лидера составило девять минут. А кто выиграл? Правильно - Большунов.

Той победой Александр задал общий тон своим выступлениям на Играх в Пекине. Потом он возьмёт ещё два золота, серебро и бронзу. На высшую ступень он поднимется в масс-старте и эстафете, которая вообще войдёт в золотой фонд выступлений наших лыжников на Олимпиадах. Там было просто коллективное унижение Норвегии. С серебряной медалью Александр финишировал в раздельной гонке на 15 км и бронзу отхватил в спринте, в котором даже в Кубке России не всегда может добраться до полуфинала. Впрочем, те же проблемы есть и у Клебо.

Что касается скиатлона, то по его результатам на пьедестале Пекина вообще не оказалось норвежцев. Финишные разборки с Большуновым вели Денис Спицов и Иво Нисканен. Эта тройка оторвалась от преследователей задолго до финиша и делила награды между собой. Между прочим, возвращаясь к вчерашнему падению Непряевой, и Большунов, и Спицов тоже упали по разу, однако их преимущество над конкурентами не вызывало никаких сомнений и было слишком велико.

Что сегодня покажет Коростелёв, неясно. Конёк у россиянина явно лучше классики. Собственно, и у Непряевой также. Для победы должна сложиться куча факторов: лыжи, сервис, самочувствие, состояние конкурентов и так далее. Во многом олимпийская гонка - лотерея. И Коростелёв является одним из претендентов на победу в ней. Но как всё сложится, покажет только сам старт.

Пока фон для россиян на Играх складывается негативный. Первая гонка Непряевой откровенно мимо. Конькобежцы и саночники тоже не выстрелили. Правда, там особо никто и не ожидал. О проблемах Аделии Петросян и Петра Гуменника пока вообще говорить не хочется. Хотя у фигуристки есть опыт выступления без тренера, а Этери Тутберидзе - всё-таки вот она, совсем рядом. У Гуменника ситуация намного хуже. Что теперь будет представлять из себя его короткая программа, мало представляют, наверное, даже сам он сам и Вероника Дайнеко. Но у нас же так было всегда - чем хуже, тем лучше.

Александр Шульгин, Sport.ru

Sport.ru/Формула 1. Мы уже упоминали, что Мика Хаккинен принял участие в работе Всемирного экономического форума в Давосе: двукратный чемпион мира – один из гонщиков, кого можно считать примером эффективности методики финского доктора Аки Хинтса, в прошлом работавшего в команде McLaren. Хинтса был приглашён в Давос вместе с Микой, Себастьяном Феттелем и Сюзи Вольфф.

Хаккинен рассказал, что после нескольких первых сезонов в Формуле 1, когда ему не удавалось добиться ярких успехов, он понял, что весь накопленный опыт нужно использовать для отработки мелочей, сделав приоритетом не количество, а качество. В Давосе он предложил всем лидерам мирового бизнес-сообщества взять такой подход на вооружение.

«Я отдал Формуле 1 десять лет, дважды выиграв титул, – сказал Мика. – Да, у меня были и трудные времена, но все эти годы, проведённые в чемпионате, я продолжал учиться.

Один момент принципиально важен: качество важнее количества. Так что уделяйте внимание деталям, потому что от них многое зависит. Формула 1 – это психологические игры, но в ней важна и физическая подготовка – думаю, в бизнесе то же самое. Это тоже психологическая игра, но вам также нужно быть в хорошей физической форме, поэтому сосредоточьтесь на качестве, а не на количестве».


Фин МикаХакканен является бывшим автогонщиком, участник чемпионатов Формулы 1 с 1991-2001 год.Обладатель двух чемпионских титулов в этом классе автогонок.

Роб Смедли: "Мы довольны сотрудничеством с "Mercedes", хотя в конце прошлого года была разница в двигателях, которые использовали мы и заводская команда. В Mercedes это объяснили тем, что у них было ограниченное количество новых модификаций двигателя.

Тем не менее, мы довольны работой с Mercedes. Они поставляют отличные двигатели и обеспечивают профессиональную поддержку".

"Williams" используется двигатели Mercedes с 2014 года. За это время пилоты команды 13 раз поднимались на подиум и однажды завоевали поул. Но ни разу не удалось выиграть гонку.

Франц Тост, глава "Toro Rosso": "Даже не представляю, откуда пошли такие слухи!"

Альберто Антонини, пресс-секретарь "Ferrari": "Впервые слышу. Но должен признать, что довольно сложно адаптировать шасси под другой двигатель". Напомним, до старта первого Гран-При этого сезона осталось 58 дней.