Ferrari и Кими Райкконен избежали наказания
Sport.ru / Формула 1. Кими Райкконен во время гонки в Мельбурне сошёл по требованию команды после второй остановки в боксах, после того, как механики Ferrari во время пит-стопа не успели должным образом зафиксировать левое заднее колесо на его машине.
Обычно в таких случаях команду и пилота ждёт суровое наказание в виде денежного штрафа и потери мест на старте следующей гонки – подобные инциденты трактуются как выпуск машины в небезопасном состоянии, но стюарды Гран-при Австралии решили никого не наказывать.
Команда объяснила, что система, которая используется для контроля пит-стопов, никак не просигнализировала о том, что машина выпущена в небезопасном состоянии. При этом сама команда приказала своему пилоту остановиться, как только проблема была обнаружена.
Команда внимательно следила за телеметрией после пит-стопа, а технический делегат FIA согласился, что машина не находилась в небезопасном состоянии в момент, когда её выпускали на трассу. Таким образом, у стюардов не было оснований считать, что команда сделала что-то, запрещённое регламентом.
Sport.ru / Формула 1. Пилот Mercedes Нико Росберг показал по итогам гонки Гран-при Австралии второй результат, который вполне устроил немца.
"Я не против быть вторым по итогам дебютной гонки, поскольку это явно лучше, чем быть третьим. Это отличное начало сезона для команды, а Льюис вообще провёл отличный этап, одержав заслуженную победу.
Спасибо зрителям за этот чудесный уик-энд, за их поддержку и энергию. Я же понимаю, что для победы в чемпионате важно уметь сохранять свои силы на протяжении года, а не тратить эмоции за одну гонку", - резюмировал Росберг.
Sport.ru / Формула 1. Льюис Хэмилтон, стартовав с поула, выиграл Гран-при Австралии – это его вторая победа на трассе в Альберт-парке. Интервью на подиуме у тройки призёров брал знаменитый Арнольд Шварценеггер, что стало неожиданностью для гонщиков, поэтому разговор получился весёлым и неформальным.
Льюис Хэмилтон: "Прежде всего, хочу сказать, что очень приятно видеть здесь столько зрителей – спасибо, что пришли поболеть за нас! Команда Mercedes сегодня проделала отличную работу, и сейчас я испытываю невероятные эмоции, ведь мне удалось продолжить серию побед, начатую в прошлом году! Я также очень рад, что стою здесь рядом с Арнольдом Шварценеггером, хотя я думал, что Терминатор выше ростом!"
Отвечая на вопрос Шварценеггера об уровне физической подготовки гонщиков "Формулы 1", победитель гонки сказал: "Мы очень интенсивно тренируемся, хотя люди часто не задумываются о том, что мы настоящие атлеты, и нам приходится огромное внимание уделять физической подготовке, ведь чтобы управлять этими машинами, нужно прилагать серьёзные усилия. Стоять на подиуме вместе с этими гонщиками – для меня большая честь, и я ещё раз хочу поблагодарить нашу команду!"
Как можно было ожидать, под конец интервью Шварценеггер подсказал Хэмилтону, какие слова надо произнести, говоря о планах на следующую гонку.
I’ll be back! – хором воскликнули двукратный чемпион мира и звезда Голливуда.
Sport.ru / Формула 1. Пилот "Мерседеса" Льюис Хэмилтон выиграл гонку первого этапа чемпионата мира "Формулы-1" - Гран-при Австралии, стартовав с первой позиции.
Вслед за действующим чемпионом мира финишировал его партнёр по команде Нико Росберг. Замкнул тройку Себастьян Феттель на "Феррари".
Закончили гонку всего 11 пилотов.
Российский гонщик "Ред Булла" Даниил Квят не смог стартовать по техническим причинам, как и гонщик "Макларена" Кевин Магнуссен. На старт не вышел из-за проблем со здоровьем Валттери Боттас на "Уильямсе".
Результаты Гран-при Австралии:
1. Льюис Хэмилтон (Мерседес) – 58 кругов
2. Нико Росберг (Мерседес) +1,3
3. Себастьян Феттель (Феррари) +32,7
4. Фелипе Масса (Уильямс) +37,4
5. Фелипе Наср (Заубер) +1.30,1
6. Даниэль Риккардо (Ред Булл) +1 круг
7. Нико Хюлькенберг (Форс-Индия) +1 круг
8. Маркус Эрикссон (Заубер) +1 круг
9. Карлос Сайнс-младший (Торо Россо) +1 круг
10. Серхио Перес (Форс-Индия) +1 круг
11. Дженсон Баттон (Макларен) +2 круга
Не финишировали:
Кими Райкконен (Феррари)
Макс Ферстаппен (Торо Россо)
Ромен Грожан (Лотус)
Пастор Мальдонадо (Лотус)
Кевин Магнуссен (Макларен)
Даниил Квят (Ред Булл)
Полная раскладка по статистике
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
Комментарии