Фелипе Масса: “Мы можем преподнести сюрприз”
Пилот "Уильямса" Фелипе Масса заявил, что в дебютной гонке сезона, которая состоится в Австралии на следующей неделе, его команда сможет вести борьбу в группе лидеров.
Sport.ru/ Формула-1. Пилот "Уильямса" Фелипе Масса заявил, что в дебютной гонке сезона, которая состоится в Австралии на следующей неделе, его команда сможет вести борьбу в группе лидеров.
"Поведение FW36 понравилось мне ещё в Хересе, когда я впервые сел за руль новой машины, – приводит Autosport слова Массы. – Кроме того, меня приятно удивил темп доработки шасси на протяжении всех предсезонных испытаний. Всё было великолепно – и команда работала отлично, и с надёжностью машины всё было в порядке.
Сейчас ещё рано говорить об истинной расстановке сил в пелотоне, к тому же очень важно объективно подходить к оценке собственных возможностей и ни в коем случае её не завышать. Я просто доволен тем, что у нас всё идёт как надо, и мы вполне способны хорошо начать сезон. Мы прекрасно осознаём, что в дебютной гонке важно будет показать не только высокую скорость, но и надёжность всех агрегатов.
Честно говоря, в данный момент я бы сказал, что потенциальным лидером накануне гонки в Австралии является "Мерседес". Посмотрим. Сейчас самое время узнать истинную расстановку сил в условиях квалификации с одинаковым количеством топлива и на новой резине. Только так можно понять, где вы находитесь. Но важна не только скорость сама по себе, но и надёжность.
В этом году многие команды готовы побороться за звание лидера. Могут выстрелить и "Макларен", и "Феррари". Кроме того, мы не знаем, что происходит с "Ред Буллом", поскольку они мало ездили и почти всё время провели в гараже. Но забывать о них не стоит. Они знают толк в проектировании быстрых машин, и как только решат все свои проблемы, присоединятся к числу лидеров. Вполне возможно, уже завтра "Ред Булл" или "Лотус" выйдут вперёд, хотя в данный момент от них никто этого не ожидает".
Напомним, что Масса перешёл в Williams из Ferrari в это межсезонье.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Sport.ru/Формула 1. Пилот команды "Мерседес" Нико Росберг выразил удовлетворённость подготовкой к стартующему скоро сезону.
"Команда приложила огромные усилия, чтобы продуктивно провести тесты. Накануне мы заметили странный звук при работе двигателя, поэтому было решено заменить его. В итоге какую-то часть утренней сессии нам пришлось провести в боксах. Но я смог в общей сложности проехать более 100 кругов, что пошло мне на пользу, поскольку я изучил много нового в процессе выполнения нашей программы. Единственная проблема была связана с резкими порывами ветра, которые принесли немало песка в отдельных поворотах, поэтому внезапно возникали серьезные скачки в уровне сцепления с асфальтом, что создавало трудности при пилотировании.
Как и у других команд, мы также сталкивались с небольшими проблемами с надежностью, которые требуют тщательного анализа до начала Гран-при Австралии. Но в целом я считаю, что предсезонные тесты прошли лучше наших ожиданий. Впереди меня ждет работа на симуляторе, а уже в пятницу я отправлюсь в Мельбурн и буду с нетерпением ждать, когда вновь сяду за руль W05" – цитирует Росберга isport.ua.
Сын чемпиона 1982 года Кеке Росберга дебютировал в Формуле 1 в сезоне 2006 года в составе команды "Уильямс" и лишь дважды доехал до финиша в очковой зоне на Гран-при Бахрейна и Европы. В 2010 году Нико перебрался в "Мерседес", где в первом же сезоне трижды занимал третье место (Малайзия, Китай, Великобритания). В активе 28-летнего пилота три победы на этапах Формулы 1 (Китай-2012, Монако-2013, Великобритания-2013), а минувший чемпионат он закончил на шестом месте в личном зачёте.
Комментарии