Фелипе Масса: "Было ощущение, что я еду по льду"
"Я очень расстроен, потому что у нас всё пошло не так. На старте у меня слишком пробуксовывали колёса, а затем я провёл пять медленных кругов за сейфти-каром на "сухих" шинах, так что они были абсолютно холодные. Я не мог ехать как следует, потому что было ощущение, что я еду по льду. Это была худшая часть - мы потеряли так много времени и так много позиций. Потом нам пришлось рисковать и останавливаться перед тем, как это сделают другие, чтобы посмотреть, получится ли обойти соперников и сохранить скорость, но у меня не получилось. Теперь нам нужно продолжать делать то, что мы делали в гонке в Австралии и здесь в квалификации. Нужно сконцентрироваться на следующей гонке в Бахрейне", - отметил Масса для пресс-релиза своей команды.
Команда могла сыграть с сильными соперниками.
Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.
Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.
Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.
В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.
"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.
Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".
Взять хотя бы март этого года. Сначала должен был приехать соперник посильнее, но вместо него оказалась Никарагуа. А накануне малийцы выступили с пресловутым заявлением о "травмах" у лидеров. Договориться на лето с участниками чемпионата мира не получилось. Придётся снова радовать краснодарскую публику рекордами по забитым мячам, концертами местными самодеятельности и прочими находками, чтобы непосредственно футбол остался на втором плане. Ждём лета. Там хотя бы должна быть традиционная встреча с Белоруссией. А к осени, глядишь, что-то изменится. На предпосылок к этому пока совсем немного.Александр Шульгин, Sport.ru
"Я с нетерпением жду момента, когда Фелипе станет моим наставником. Безусловно, мы – конкуренты и хотим опережать друг друга. В то же время Масса – очень уважаемый гонщик. Его уважают все в паддоке, это замечательный человек и командный игрок. Такие качества пилота помогают команде двигаться вперёд и не создавать конфликтов между гаражами.
Важно, чтобы оба пилота команды жаждали прогресса команды, а не прямой конфронтации. Конечно, в каждом коллективе должна быть конкуренция, но мы также будем уважать друг друга. Мы намерены действовать в интересах команды и будем помогать ей всеми возможными способами", - сказал Стролл.
Напомним, 18-летний канадец впервые в карьере примет участие в "Королевских гонках", тогда как для 35-летнего бразильца предстоящий сезон станет 15-м в карьере.
Sport.ru / Формула-1. Команда чемпионата мира по автогонкам в классе машин "Формула-1" "Уильямс" подписала контракт на сезон-2017 с бразильским пилотом Фелипе Массой. Об этом сообщает пресс-служба коллектива.
Ранее было объявлено, что финский пилот британской "конюшни" Валттери Боттас перешёл в команду "Мерседес".
"Моей страстью в жизни всегда были гонки, и я всегда хотел соревноваться. Я очень привязан к "Уильямсу" и рад возвращению. Я бы не возобновил карьеру в любой другой команде", - заявил Масса.
35-летний Масса, выступавший за "Уильямс" последние три года, завершил карьеру в "Формуле-1" по окончании прошлого сезона. Однако из-за ухода Боттаса в "Мерседес" "Уильямс" попросил бразильца провести еще один сезон, поскольку команда нуждается в опытном пилоте - вторым гонщиком коллектива в 2017 году будет 18-летний канадец Лэнс Стролл.
Масса провёл в "Формуле-1" 13 сезонов. За это время он принял участие в 250 гонках, одержал 11 побед и 41 раз поднимался на подиум. В сезоне 2008 года стал вице-чемпионом мира.
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Уильямса" Фелипе Масса считает, что смена технического регламента "Формулы-1" повысит шансы на сюрпризы, и надеется, что один из них преподнесёт его команда.
"Конечно, "Мерседес" и "Ред Булл" будут очень быстры. Но в этом году также возможны сюрпризы. Я очень надеюсь, что наши парни хорошо поработают на базе и машины будут хороши.
Грядут перемены, но я люблю сильные изменения условий. Тогда приходится много работать, чтобы понять новые правила. Я люблю такие вызовы", – цитирует Массу Speedweek.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Комментарии