FIA не будет смягчать ограничения радиообмена
В FIA чётко дали понять, что не будут вносить коррективы в действующие ограничения на радиообмен между командами и гонщиками
Sport.ru / Формула 1. В FIA чётко дали понять, что не будут вносить коррективы в действующие ограничения на радиообмен между командами и гонщиками, сообщает Autosport.
Представители ряда команд Формулы 1, в частности, директор Mercedes Motorsport Тото Вольфф и заместитель руководителя Force India Роберт Фернли, высказались за то, чтобы по следам происшествий, случившихся в ходе Гран При Австрии, федерация пересмотрела это правило. Однако, по словам гоночного директора McLaren Эрика Булье, Чарли Уайтинг не только не собирается идти на послабления, но даже не готов начинать дискуссию на эту тему.
--- Информация: специализированный ресурс расскажет о спортивной гоночной команде Сarville Racing, представит обширную подборку высококачественных фотографий и видеоматериалов, познакомит с расписанием соревнований и конечными результатами, а также наиболее важными и интересными новостями из мира автоспорта. ---
"Между командами и FIA состоялся обмен мнениями, поскольку нужно либо дать больше свободы, либо всё более чётко разъяснить, однако в федерации чётко дали понять, что их позиция останется неизменной", - сказал Булье.
Под конец Гран При Австрии на машине Нико Росберга возникли проблемы с системой brake-by-wire, что в итоге помешало ему в ходе дуэли с напарником на последнем круге. Серхио Перес вылетел с трассы на том же круге из-за отказа тормозов, а второй гонщик Force India, Нико Хюлкенберг, сошёл с дистанции несколько раньше по аналогичной причине.
Во всех этих случаях из-за действующих ограничений на радиообмен команды не могли предупредить своих гонщиков о назревающих проблемах. Фернли высказался по этому поводу весьма откровенно: "Мы должны в какой-то мере пересмотреть правила, касающиеся радиопереговоров, поскольку нам запрещено сообщать гонщикам, что тормоза находятся в критическом состоянии. Всё это несколько тревожно. По-моему, как-то глупо ставить на машину систему Halo, но лишать нас возможности говорить гонщикам, что тормоза на его машине на грани отказа".
Команда могла сыграть с сильными соперниками.
Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.
Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.
Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.
В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.
"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.
Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".
Взять хотя бы март этого года. Сначала должен был приехать соперник посильнее, но вместо него оказалась Никарагуа. А накануне малийцы выступили с пресловутым заявлением о "травмах" у лидеров. Договориться на лето с участниками чемпионата мира не получилось. Придётся снова радовать краснодарскую публику рекордами по забитым мячам, концертами местными самодеятельности и прочими находками, чтобы непосредственно футбол остался на втором плане. Ждём лета. Там хотя бы должна быть традиционная встреча с Белоруссией. А к осени, глядишь, что-то изменится. На предпосылок к этому пока совсем немного.Александр Шульгин, Sport.ru
Sport.ru / Формула 1. Пилоты "Мерседеса" Льюис Хэмилтон и Нико Росберг могут быть оштрафованы или даже отстранены от выступления в гонках, если они допустят ещё одно обоюдное столкновение, - сообщает The Telegraph. Такие меры готовятся руководителями конюшни, чтобы избежать введения командной тактики.
Действующий чемпион мира выразил несогласие с таким решением и попросил не лишать болельщиков на предстоящем Гран-при Великобритании удовольствия насладиться борьбой на трассе. Однако руководство команды не исключает, что какие-то шаги придётся предпринять, чтобы удержать ситуацию под контролем.
Отметим, что гонщики немецкого коллектива уже дважды столкнулись в текущем сезоне. Впервые это случилось на старте Гран-при Испании, после чего оба пилота не смогли продолжить гонку. Во второй раз инцидент приключился на последнем круге Гран-при Австрии, после чего Хэмилтон не только опередил лидировавшего Росберга, но и отправил его за пределы первой тройки.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Sport.ru / Формула 1. Команда Ferrari подтвердила свой состав на 2017 год – оба нынешних пилота команды продолжат выступать за итальянскую команды.
Контракт с Себастьяном Феттелем был подтверждён ранее, а в пятницу, перед первой сессией свободных заездов в Великобритании, Скудерия объявила о продлении соглашения с Кими Райкконеном.
"Scuderia Ferrari заявляет, что продлила технический и гоночный контракт с Кими Райкконеном, – сказано в сообщении команды по этому поводу. – В 2017 году пилотами команды по-прежнему будут финский гонщик и Себастьян Феттель".
Sport.ru / Формула 1. Программа десятого этапа чемпионата мира по автогонкам в классе машин "Формула-1" сезона 2016 года - Гран-при Великобритании - стартует в пятницу двумя свободными практиками.
Дуэль пилотов "Мерседеса" немца Нико Росберга и британца Льюиса Хэмилтона в нынешнем сезоне вышла на новый уровень. Если в предыдущие два года немец практически безвольно уступал титул напарнику по команде, то в этом сезоне он без боя не сдаётся. При этом оба пилота ведут между собой очень жёсткую борьбу на трассе, которая уже трижды заканчивалась контактом. Так произошло и на последнем этапе в Австрии, когда Хэмилтон на заключительном круге предпринял атаку за лидерство на Росберга, который не захотел уступать и врезался в напарника.
В итоге победу одержал Хэмилтон, а Росберг со сломанным передним антикрылом добрался до финиша лишь четвёртым. Стюарды Гран-при Австрии признали именно немца виновником той аварии, с чем гонщик категорически не согласился. Руководство же "Мерседеса" в очередной раз было огорчено поведением своих пилотов на трассе и пригрозило введением командной тактики в случае, если Росберг и Хэмилтон не перестанут сталкиваться друг с другом. Предстоящий этап будет домашним для Хэмилтона и вряд ли при родных болельщиках он будет мириться с лидерством Росберга и приказами из боксов.
Трасса "Сильверстоун" располагается в Великобритании недалеко от деревни Сильверстоун в Нортгемптоншире. Первый официальный Гран-при Великобритании состоялся 13 мая 1950 года и эта гонка стала первой в истории "Формулы-1". За время своего существования схема автодрома менялась девять раз. Трасса считается сложной, высокоскоростной - с множеством быстрых поворотов.
Рекордсменами по числу побед в Гран-при являются шотландец Джим Кларк и француз Ален Прост, в активе которых по пять финишей на первом месте. Среди действующих пилотов победителями Гран-при Великобритании становились испанец Фернандо Алонсо (2006, 2011), финн Кими Райкконен (2007), Хэмилтон (2008, 2014, 2015), Себастьян Феттель (2009) и Росберг (2013).
Первая часть свободных заездов начнётся в 12:00 мск, вторая - в 16:00. В субботу состоятся третья свободная практика (12:00) и квалификация (15:00). Завершится программа этапа в воскресенье гонкой (15:00).
Комментарии