Эстебан Окон: "Наш темп был многообещающим с самого начала"
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Форс Индия" Эстебан Окон поделился впечатлениями от практик на Гран-при Великобритании.
Француз остался доволен болидом, но намекнул на уровень нагрузки на организм, отметив, что ему требуется хороший массаж.
"В целом это была хорошая пятница. Наш темп был многообещающим с самого начала, и мы прогрессировали с каждым выходом на трассу. Мы не сделали ни одной ошибки в день со сложными погодными условиями. У меня хорошие ощущения от болида. Здесь сложный трек для управления болидом — он быстрый и требовательный, но также очень удобен. Нам нужно работать и подождать до завтра, чтобы понять, где мы находимся, но, думаю, у нас сильный фундамент.
Скорость трассы меня очень впечатлила. Скорость прохождения поворотов удивительна. В поворотах это особенно ощущается на шее, думаю, что сегодня мне нужен хороший массаж", — приводит слова Окона пресс-служба "Форс Индия".
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Форс Индии" Серхио Перес дал понять, что ещё винит своего партнёра по команде Эстебана Окона за столкновение в гонке Гран-при Азербайджана. По его словам, француз не рассчитал свои силы на трассе.
"Эстебан должен понять, как это работает. Борьба с соперником не означает столкновения с ним. За четыре года с Хюлькенбергом у нас такого не было, никаких проблем. Мы свободно боролись на трассе. Эстебан тоже должен всё понять. Не знаю, обижается ли он за то, что было в Канаде. Но тогда я не обязан был давать ему пространство. А случившееся в Баку неприемлемо. Я оставлял ему достаточно место и не портил гонку, как это сделал он", – цитирует Переса F1i.
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Форс Индия" Эстебан Окон считает, что на квалификации Гран-при Австрии мог претендовать и на лучший результат.
По итогам субботы гонщик завоевал девятое место.
"Я не полностью доволен девятым местом, но это хорошая стартовая позиция. Свой лучший круг я сделал уже на изношенных шинах и не смог завершить попытку на свежей резине. Я чувствовал, что мог завершить квалификацию на пару мест выше.
Но таковы гонки, надо ловить свой шанс, когда он есть. Нам нужно изучить, есть ли что-то, что мы можем сделать лучше. Но я настроен оптимистично. Мы прогрессировали на протяжении уик-энда. И ощущения, которые я испытываю в болиде, лучше тех, что были на практике. Мне нравится эта трасса, где можно обгонять. Так что надеюсь, завтра мы сможем завоевать тут неплохие очки", — приводит слова Окона официальный сайт "Форс Индия".
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Форс Индия" Эстебан Окон прокомментировал итоги пятничных свободных практик на Гран-при Австрии, отметив, что, невзирая на неплохой день, у него ещё остаются возможности прогрессировать и завтра.
"Хороший день для меня без каких-либо проблем. Мы прибавляли в скорости с каждым кругом, но мы всё ещё можем прогрессировать. Знаю, что завтра и я, и машина можем прибавить. Результаты очень плотные, и разрывы маленькие, так что сегодня ночью нам нужно провести хорошую работу. Это будет очень важно", — приводит слова Окона официальный сайт "Форс Индия".
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
Комментарии