Джоди Шектер: "Ферстаппен напоминает меня"
Sport.ru / Формула-1. Чемпион Формулы-1 1979 года Джоди Шектер рассказал об отношении к действующим пилотам чемпионата, отметив, что гонщик "Ред Булл" Макс Ферстаппен пилотирует даже лучше, чем он.
"Ферстаппен напоминает меня, особенно я это чувствовал в самом начале, но, вероятно, он сильнее, чем был я. Также мне нравится Хэмилтон, но у меня были аварии, подобных которым у него никогда не было.Что касается Феттеля, он также очень силён, хотя три года назад он был бит Риккардо.
Алонсо? Хорош на трассе, но у него неправильное поведение, достаточно примера 2007 года в "Макларене", - приводит слова Шектера Grandprix.
Команда могла сыграть с сильными соперниками.
Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.
Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.
Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.
В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.
"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.
Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".
Взять хотя бы март этого года. Сначала должен был приехать соперник посильнее, но вместо него оказалась Никарагуа. А накануне малийцы выступили с пресловутым заявлением о "травмах" у лидеров. Договориться на лето с участниками чемпионата мира не получилось. Придётся снова радовать краснодарскую публику рекордами по забитым мячам, концертами местными самодеятельности и прочими находками, чтобы непосредственно футбол остался на втором плане. Ждём лета. Там хотя бы должна быть традиционная встреча с Белоруссией. А к осени, глядишь, что-то изменится. На предпосылок к этому пока совсем немного.Александр Шульгин, Sport.ru
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Глава "Ред Булл" Кристиан Хорнер заявил, что нынешние бюджеты команд делают участие в Формуле-1 бессмысленным с точки зрения доходов
Sport.ru / Формула-1. Глава "Ред Булл" Кристиан Хорнер заявил, что нынешние бюджеты команд делают участие в Формуле-1 бессмысленным с точки зрения доходов.
Вместе с тем он подчеркнул, что в команде не готовы кардинально сократить расходы за короткий промежуток времени.
"Крупные производители идут в Формулу-E. Там уже есть "Ягуар", "Порше", "Мерседес", "Рено" и "Ауди", то есть их уже больше, чем в Формуле-1. Стоимость команды в чемпионате электрокаров составляет 5% от нашей стоимости, так что могу представить переход крупных автомобильных компании в Формулу-E. В то время как суперкары типа "Ламборгини" и "Астон Мартин" придут в Формулу-1, где им самое место. На данный момент участие в Формуле-1 с экономической точки зрения не имеет смысла.
Стоимость конкурентоспособной команды не окупается контрактами со спонсорами и продажами трансляций. Мы должны изменить эту модель. В то же время сокращение расходов должно занять несколько лет. Невозможно это сделать за один день. Мы должны понять, какой будет Формула-1 в 2021 году и двигаться к этому образцу шаг за шагом. Мы не можем уволить половину сотрудников за одну ночь", - приводит слова Хорнера Auto Motor und Sport.
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Ред Булл" Даниэль Риккардо рассказал о том, какой именно обгон он считает лучшим в карьере и какая гонка была для него самой успешной.
"Если говорить о обгонах, то особняком стоит момент, когда я обогнал Себастьяна Феттеля на трассе в Монце в 2014 году. Это был целый процесс, и это было очень круто. Что касается лучшей в карьере гонки, то это Гран-при Венгрии 2014 года. Когда в сложных погодных условиях я сумел опередить Льюиса Хэмилтона и Фернандо Алонсо и одержать победу", - приводит слова австралийца GPUpdate.
Sport.ru / Формула-1. Руководитель "Ред Булл" Кристиан Хорнер доволен прогрессом, которого его команда добилась в последних Гран-при первой половины сезона.
"Сейчас у нас шесть подиумов и победа в Гран-при. Мы ещё далеки от той позиции, на которой хотим быть по сравнению с "Мерседесом" или "Феррари". Но если посмотреть на четыре гонки (между Монреалем и Сильверстоуном), то "Феррари" заработала в них лишь на 2 очка больше, и у нас не было 100-процентной надёжности в этих гонках. В последних гонках мы заложили хороший фундамент.
С точки зрения чемпионата, я думаю, что разрыв между нами и "Мерседесом" и "Феррари" слишком велик, чтобы его отыграть. Но я бы хотел по крайней мере опередить "Феррари" в этой половине года. Вопрос в том, сможем ли мы бороться за подиумы и более высокие места на подиуме до конца года. Это реалистично, я считаю это агрессивной целью для нас", — цитирует Хорнера Crash.
Комментарии