Даниил Квят показал 14-е время в третьей практике Гран-при Японии

Российский пилот команды "Формулы-1" "Ред Булл" Даниил Квят стал вторым в первой свободной практике на Гран-при Японии

Sport.ru / Формула 1. Российский пилот команды "Формулы-1" "Ред Булл" Даниил Квят стал вторым в первой свободной практике на Гран-при Японии.

Квят прошёл по трассе "Судзука" 7 кругов, и на лучшем из них показал время 1 минута 49,938 секунды, уступив ставшему первым испанцу Карлосу Сайнсу-младшему из "Торо Россо" (1.49,434). Третье время у немца Нико Росберга из "Мерседеса" (1.50,077).

Другой пилот "Мерседеса" и лидер чемпионата британец Льюис Хэмилтон стал 5-м (1.50,722), пропустив вперед гонщика "Феррари" немца Себастьяна Феттеля (1.50,519).

Первая практика прошла в дождевых условиях.

Вторая серия свободных заездов пройдёт позднее в пятницу.

Российский пилот команды чемпионата мира по автогонкам в классе машин "Формула-1" "Ред Булл" Даниил Квят показал лучший результат во второй свободной практике Гран-при Японии

Sport.ru / Формула 1. Российский пилот команды чемпионата мира по автогонкам в классе машин "Формула-1" "Ред Булл" Даниил Квят показал лучший результат во второй свободной практике Гран-при Японии. Его время - 1 минута 48,277 секунды.

Второй результат у немца Нико Росберга ("Мерседес") - 1.48,300, третье время у другого представителя "Мерседеса" британца Льюиса Хэмилтона (1.48,853).

Квят второй раз в карьере победил в свободной практике Гран-при "Формулы-1". Неделю назад россиянин выиграл вторую свободную практику на Гран-при Сингапура.

В субботу состоятся третья свободная практика (06:00) и квалификация (09:00) Гран-при Японии. Завершится программа этапа гонкой в воскресенье (08:00).

Sport.ru / Формула 1.  Пилот "Ред Булл" россиянин Даниил Квят прокомментировал результаты первой и второй практик Гран-при Японии.

— Сегодня только пятница, и сегодняшние результаты не имеют особого значения. Но тренировки прошли нормально, машина работает неплохо, никаких особых замечаний нет, — рассказал гонщик в интервью порталу F1news.

— Было довольно скользко, особенно, когда дождь возобновился. Тенденция к аквапланированию всё время усиливалась, поэтому удерживать машину на трассе было всё сложнее. Поскольку трасса узкая, то на некоторых участках и в ряде поворотов было очень легко допустить ошибку. Завтра мы продолжим показывать хорошую скорость вне зависимости от условий. Впрочем, не думаю, что такая погода, как сегодня, продержится весь уик-энд.

Напомним, сегодня Даниил Квят показал второе время на первой практике в Японии и первое на второй практике.

Гонка Гран-при Японии состоится в воскресенье, 27 сентября.

Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.

Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.

"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.

Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.

• Уход Ферстаппена из "Ред Булла" становится всё ближе: гоночный инженер Макса согласился перейти в "Макларен"

1. «Феррари» — $7,1 млрд

2. «Мерседес» — $6,4 млрд

3. «Макларен» — $5,2 млрд

4. «Ред Булл» — $4,9 млрд

5. «Астон Мартин» — $3,3 млрд

6. «Уильямс» — $2,6 млрд

7. «Альпин» — $2,6 млрд

8. «Ауди» — $2,6 млрд

9. «Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд

10. «Хаас» — $1,9 млрд

11. «Кадиллак» — $1,6 млрд

При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.

Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.

При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.