Даниил Квят: "Всё идёт так, как и должно идти"
Даниил Квят занял седьмую строчку в личном зачёте, опередив напарника на три очка. В интервью пресс-службе Red Bull Racing он подвёл итоги сезона и рассказал о ярких моментах
Sport.ru / Формула 1. Даниил Квят занял седьмую строчку в личном зачёте, опередив напарника на три очка. В интервью пресс-службе Red Bull Racing он подвёл итоги сезона и рассказал о ярких моментах.
- Даниил, что вы думаете о первом сезоне в Red Bull Racing?
- В этом сезоне было и успехи, и неудачи, но в этом много положительных моментов. Хотя это был непростой год для команды, нам удалось заработать довольно много очков. Надеюсь, так будет продолжаться и дальше, и мы сможем улучшить ситуацию в следующем году. В целом, сезон доставил удовольствие, я доволен и тем, как всё прошло, и отношениями с командой, которые я выстраиваю по ходу каждой гонки.
- В этом году было много событий и многому пришлось научиться. Должно быть, всё это идеально подготовит вас к следующему сезону?
- Точно. Мне кажется, в следующем году появятся отличные шансы и новые возможности. В будущем мы надеемся добиться новых побед и не раз подниматься на подиум. Я очень мотивирован и жажду успеха, но это можно сказать о каждом члене команды.
- Вы упомянули команду. Конечно, нужно время, чтобы со всеми познакомиться и освоиться. Сколько времени вам потребовалось на адаптацию, и когда вы поняли, что всё заработало?
- Начало сезона оказалось довольно сложным. У нас были трудные времена. Конечно, мы с инженером Блейком Хинси были новичками в команде, а Гийом Рокелен, главный гоночный инженер – не самый приятный парень, так что сработаться с ним было нелегко (смеётся). Начиная с Гран-при Испании всё стало налаживаться – именно в Барселоне произошёл поворотный момент, и я получил неплохой опыт. Все, с кем я работаю – очень приятные, опытные и сильные люди. В итоге я понял, что Гийом Рокелен – отличный парень, так что всё здорово (смеётся).
- Важным достижением для вас стал подиум в Венгрии. Этот момент вы считаете лучшим в сезоне?
- Да, это действительно одно из самых ярких воспоминаний. Честно говоря, гонка получилась довольно сложной, ситуация постоянно менялась. Мне кажется, в целом было несколько успешных гонок, которыми я горжусь больше, например, в Мексике, Спа и Монако. Впрочем, ничто не отражает ваши достижения лучше подиума.
- Второе место в Венгрии стало лучшим достижением для российского гонщика в "Формуле 1"! Вы видели, как вас поддерживали болельщики в Сочи. Вы почувствовали, что интерес к вам растёт?
- Да, мне очень приятно, что в России меня поддерживают. Приятно видеть столько российских флагов и плакатов с моим именем. Я очень благодарен за поддержку.
- Назовите три самых ярких момента сезона.
- Монако, Венгрия и Мексика/Испания. Гонка в Мексике была лучшей в плане расхода топлива. Я чувствовал полную уверенность в машине с первого круга в пятницу до последнего круга гонки.
- Если можно было бы всё начать сначала, что бы вы изменили в этом году?
- Ничего. Мне кажется, всё идёт так, как и должно идти. Конечно, оглядываясь назад, ты понимаешь, что многое можно сделать иначе. Например, вовремя заметить соперника и избежать столкновения. Но такое случается только в сказках, а в реальной жизни всё всегда немного иначе. Надо делать выводы из ошибок и двигаться дальше.
Команда могла сыграть с сильными соперниками.
Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.
Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.
Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.
В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.
"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.
Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".
Взять хотя бы март этого года. Сначала должен был приехать соперник посильнее, но вместо него оказалась Никарагуа. А накануне малийцы выступили с пресловутым заявлением о "травмах" у лидеров. Договориться на лето с участниками чемпионата мира не получилось. Придётся снова радовать краснодарскую публику рекордами по забитым мячам, концертами местными самодеятельности и прочими находками, чтобы непосредственно футбол остался на втором плане. Ждём лета. Там хотя бы должна быть традиционная встреча с Белоруссией. А к осени, глядишь, что-то изменится. На предпосылок к этому пока совсем немного.Александр Шульгин, Sport.ru
В Абу-Даби завершились постсезонные тесты "Формулы-1", проводимые для тестирования покрышек.
Sport.ru / Формула-1. В Абу-Даби завершились постсезонные тесты "Формулы-1", проводимые для тестирования покрышек. Лучшее время показал Стоффель Вандорн из "Макларена". Вторым стал пилот "Феррари" Кими Райкконен, третьим – пилот "Заубера" Маркус Эрикссон. Российский гонщик "Ред Булл" Даниил Квят показал 11-й результат.
Абу-Даби
Постсезонные тесты
1. Вандорн ("Макларен") – 1:44.103 (99 кругов)
2. Райкконен ("Феррари") – отставание 0.353 (56)
3. Эрикссон "Заубер) – 0.377 (50)
4. Палмер ("Лотус") – 0.465 (90)
5. Феттель ("Феррари") – 0.837 (56)
6. Верляйн ("Мерседес") – 1.502 (107)
7. Риккьярдо ("Ред Булл") – 1.702 (57)
8. Ферстаппен ("Торо Россо") – 1.746 (54)
9. Хюлькенберг ("Форс Индия") – 1.749 (71)
10. Боттас ("Уильямс") – 1.837 (103)
11. Квят ("Ред Булл") – 2.206 (48)
12. Сайнс ("Торо Россо") – 2.892 (56)
13. Фонг ("Заубер") – 4.336 (57)
14. Селис ("Форс Индия") – 4.442 (65)
15. Харианто ("Манор") – 5.490 (56)
16. Кинг ("Манор") – 5.558 (59)
Глава "Ред Булла" Кристиан Хорнер подчеркнул, что российский пилот команды Даниил Квят останется в команде на следующий сезон
Sport.ru / Формула 1. Глава "Ред Булла" Кристиан Хорнер подчеркнул, что российский пилот команды Даниил Квят останется в команде на следующий сезон. Ранее сообщалось, что подтверждённый контракт есть только у Даниэля Риккьярдо, а будущее Квята оставалось под вопросом.
- У Квята есть контракт, и он остаётся в "Ред Булле", - цитирует Motorsport-Trial Хорнера.
Квят по итогам дебютного сезона в австрийской команде занял седьмое место в общем зачёте, на 3 очка обойдя Риккьярдо.
Российский пилот "Ред Булл" Даниил Квят прокомментировал ситуацию с продлением контракта
Sport.ru / Формула 1. Российский пилот "Ред Булл" Даниил Квят прокомментировал ситуацию с продлением контракта.
"Честно говоря, из того, что я слышал, возможно, я остаюсь здесь в 2016-м, но я всё-таки ожидаю более официального подтверждения. Так что придётся потерпеть. Когда ожидать этого подтверждения? Понятия не имею", — цитирует Квята портал F1i.
Российский пилот Даниил Квят хотел бы выступать за команду "Ред Булл" и в сезоне 2016 года
Sport.ru / Формула 1. Российский пилот Даниил Квят хотел бы выступать за команду "Ред Булл" и в сезоне 2016 года.
- В этом сезоне у нас было много взлетов и падений, было много слухов и прочего. В начале сезона ситуация была не слишком приятная, но сейчас я очень доволен командой. Я построил прочные отношения с большинством парней здесь, и они укрепляются с каждым уик-эндом, что очень важно.
Я был бы очень счастлив остаться в команде, но очевидно, что должно быть официальное подтверждение, так что просто подождём и посмотрим, - цитирует Квята Crash.
Напомним, что команда "Ред Булл" может уйти из "Формулы-1", если ей не удастся найти поставщика моторов на следующий сезон. Пока "Мерседес" и "Феррари" не желают делиться своими силовыми установками с прямым конкурентом.
Даниил Квят в данный момент занимает седьмую строчку в личном зачёте пилотов.
Комментарии