Даниил Квят: "Надеюсь, немного улучшим темп перед субботой"
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Торо Россо" Даниил Квят поделился впечатлением от работы на пятничных практиках Гран-при Сингапура, выразив надежду, что команда будет прогрессировать по ходу уик-энда.
"Достойная пятница, мы проделали сегодня хорошую работу. Конечно, нам ещё нужно проделать с машиной определенную работу. Надеюсь, мы всё исправим перед субботой, чтобы немного улучшить наш темп. За исключением этого, мы можем быть довольны стартом уик-энда. Мы успели проехать много кругов и теперь имеем достаточно информации, чтобы сделать завтра шаг вперёд", - приводит слова Квята пресс-служба его команды.
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Торо Россо" Даниил Квят едко пошутил в ответ на вопрос о том, что чувствует в связи с потенциальным уходом из команды Карлоса Сайнса-младшего.
"Мне очень грустно. Видите, как я плачу?
Что бы ни случилось, рано или поздно мы снова можем оказаться в одной команде. Но я не знаю, что будет. Это его будущее, не моё", – цитирует Квята F1i.
Также россиянин прокомментировал ситуацию со своим контрактом, который пока не продлён на 2018 год.
"Сначала команде надо разобраться со своим будущим. Думаю, когда всё станет ясно, мне сообщат. Но я не волнуюсь из-за этой ситуации. Чем быстрее я узнаю, тем лучше, но давить на команду в трудное время не стану. Я понимающий человек, так что дам им сосредоточиться на самом важном", – сказал Квят.
– Квят неплохо провёл дебютный сезон в "Торо Россо", но затем словно наткнулся на невидимую стену, – приводит Autosport слова Вильнева. – Не знаю, что пошло не так в "Ред Булле", но в психологическом плане у него возникли большие проблемы. Он провёл две-три хорошие гонки, но при этом всегда балансировал на грани. На "Грап-при Китая"-2016 (Квят финишировал третьим) ему повезло, но очевидно, что постоянно так везти не может. Он так и не смог адаптироваться в "Ред Булле", а обратный перевод в "Торо Россо" стал для него тяжёлым ударом, после которого он до сих пор не оправился.
Квят по-прежнему уступает в скорости Сайнсу и не делает по сути ничего, кроме глупостей. Получая очередные штрафные очки, он говорит: "Посмотрим, что будет дальше", а в следующей гонке делает тоже самое. Он напоминает школьника, которого снова и снова наказывают за одинаковые проступки. Совершив очередную глупость и получив новый штраф, Квят вылезает из машины и говорит: "Я не сделал ничего плохого". Интересно, как при таком отношении гонщик может стать лучше? Но с ним этого и не происходит: сейчас он выступает на том же уровне, что в дебютных гонках за "Торо Россо". Этот парень никогда не оглядывается назад и считает, что ему не нужно ничего менять. Может быть, внутри он самокритичен, но внешне такого впечатления не производит.
То же самое происходит с Сайнсом, который за три-четыре года нисколько не изменился. Только он ещё плюет в сторону "Торо Россо", заявляя, что ему не нравится машина и как он хочет выступать за топ-команду. Я не удивлюсь, если оба этих парня не задержатся надолго в "Формуле-1". В конце концов есть Пьер Гасли, который, скорее всего, кого-то из них заменит.
На руку Квяту играет то, что "Ред Буллу" нужен российский гонщик – по политическим и медийным причинам. Очевидно, что в этом году он не заслуживает места в команде и его держат только из-за национальной принадлежности. Но есть и другие российские гонщики, как, например, в "Формуле-2" (Артём Маркелов), которые ждут своей очереди. Думаю, для Квята это самая главная угроза на данный момент.
Sport.ru / Формула-1. Российский гонщик Даниил Квят, выступающий за "Торо Россо", сообщил, что у него нет никакого запасного плана на следующий год.
"Если я увижу необходимость в плане Б, тогда я начну над ним работать. На данном этапе я не вижу в этом никакой необходимости", – цитирует Квята F1News.
Также россиянин сказал, что ему без разницы, кто будет его напарником в сезоне-2018. В последние дни усиливаются слухи о возможном переходе Карлоса Сайнса-младшего в "Рено". В таком случае напарником Квята может стать Пьер Гасли.
"Кого дадут, с тем я и поеду. Я привык фокусироваться на своей работе, на своих делах, и любая перспектива меня только радует. Я был бы очень рад работать и с Карлосом, и с Гасли, и ещё с кем-нибудь. Или если кто-то из пилотов "Ред Булл" перейдёт в "Торо Россо", я буду очень рад с ним работать", – заявил гонщик.
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Торо Россо" Даниил Квят подвёл итоги Гран-при Италии, состоявшегося в минувший уик-энд в Монце.
"Мы проделали в Монце отличную работу, выжав максимум как в квалификации, так и в гонке. Конфигурация трассы не очень подходит на шей машине, так что 12 место на финише – это лучшее, на что мы могли рассчитывать, при учете, что впереди не было сходов. В целом мы можем быть довольны той работой, которую проделали. Несмотря на проблемы с балансом и поведением машины в пятницу, я был очень доволен ей в воскресенье. Это позитивный момент.
Мы не могли знать, что планируют остальные, особенно при учете, что квалификация состоялась на мокрой трассе. Многие, как оказалось, решили чуть изменить настройки, чтобы упростить задачу в субботу. Но в любом случае, у команд, работающих с другими поставщиками моторов, был выбор: они могли использовать больше прижимной силы, но при этом все равно оставаться быстрыми на прямых. У нас такой возможности не было, так что пришлось сделать ставку на максимальную скорость.
Мы были действительно быстры на прямых, но теряли по сравнению с другими на торможениях и выходах из поворотов, особенно "Аскари" и "Параболики". Машина вела себя нервно, и мы не имели возможности держаться вплотную за соперниками, чтобы попытаться обогнать их в следующем повороте. Благодаря высокой максимальной скорости мы приближались к ним на прямых, но все равно недостаточно, чтобы опередить", - приводятся слова Квята на его официальном сайте.
Относительно следующего этапа, который пройдёт в Сингапуре, россиянин отметил: "На бумаге действительно все выглядит именно так: в Сингапуре нам должно быть проще, чем в Монце, но при этом нельзя не отметить, что другие команды добились прогресса в последнее время. "Макларен" и "Рено" теперь намного быстрее, чем были, и нас ждёт напряженная схватка. Я бы не стал говорить, что Сингапур – идеальная трасса для нашей машины, но мы должны быть ближе к десятке.
Насколько я знаю, у нас будут небольшие обновления в Малайзии, но речь не идет о каких-то кардинальных изменениях. В любом случае, мы постараемся улучшить эффективность машины, сделать ее более стабильной. С нетерпением жду этого момента".
Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.
Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
Комментарии