Даниил Квят: "Надеюсь, команда движется в верном направлении"
Sport.ru / Формула 1. С малайзийской трассой у Даниила Квята связаны приятные воспоминания: на пресс-конференции FIA в четверг он напомнил, что именно в Сепанге дебютировал в гонках машин с открытыми колёсами и там же одержал свою первую победу - это было в 2010 году в Формуле BMW.
"Гонка в Сингапуре доставила мне удовольствие - впервые за долгое время, - заявил Квят. - Нам удалось хорошо стартовать, по ходу всей дистанции мы боролись за довольно высокие позиции, так что команда испытала своего рода облегчение, ведь наконец мы вновь сражались на том уровне, к которому привыкли.
Даже если итоговый результат немного нас разочаровал, гонка прошла очень интересно, было немало хороших дуэлей с соперниками, машина показала обнадёживающую скорость и позволяла беречь резину. Надеюсь, это придаст всей команде, в том числе и мне, дополнительную уверенность.
В Сингапуре команда провела многочисленные тесты, в ходе которых был выявлен ряд определённых моментов, что и позволило неплохо выступить. Хотя в Сепанге иная конфигурация трассы, не столь благоприятная для нас, как сингапурская, и легко нам не будет, но я надеюсь, мы сможем добиться очередного подтверждения того, что команда движется в верном направлении".
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Торо Россо" Даниил Квят, занявший 9-е место на Гран-при Сингапура, выразил радость от минувшей гонки. Тем не менее, россиянин отметил, что команда имела шансы побороться и за более высокое место.
"Я доволен, потому что мы добились максимума в сложившихся обстоятельствах. Но, к сожалению, мы решили не рисковать. Мы были излишне консервативны. Нам хотелось побороться с Фернандо Алонсо, и я думаю, это было возможно, но для этого стоило выбрать более агрессивную стратегию.
Тем не менее команда отлично поработала. Мы набрали очки после тяжёлого периода. В квалификации и гонке нам удалось контролировать работу шин, поэтому мы можем быть довольны. Сегодня я вновь полюбил гонки, почувствовал страсть – я вернулся к нормальной жизни.
Пропустил ли я Ферстаппена по команде от руководства? Конечно, нет. Я пытался обогнать Серхио Переса, но не хватало скорости на прямых. Поэтому я попробовал выйти вперёд за счёт позднего торможения, но выехал всеми четырьмя колесами за пределы трассы в седьмом повороте. Макс проехал мимо Серхио, и мне пришлось пропустить его, чтобы вернуть позицию Пересу. В противном случае я получил бы 10-секундный штраф, который разрушил бы мою гонку", – цитирует Autosport Квята.
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Торо Россо" Даниил Квят заявил, что после "Гран-при Сингапура" отправится в Англию, сообщает F1News. Также россиянин рассказал о хороших взаимоотношениях со своим отцом.
– Куда вы отправитесь после этапа в Сингапуре? Вернетесь в Россию?
– Думаю, я какое-то время проведу в Англии, чтобы поработать на симуляторе. Один-два дня, а потом отправлюсь в Малайзию. Прекрасный Милтон-Кинс, Лондон... Мне иногда нравится туда приезжать – по крайней мере, там более прохладная погода! (смеется) Немного освежусь и полечу в Малайзию.
– Ваш отец часто приезжает на гонки...
– Ему просто нравится путешествовать. В этом году он посетил примерно половину всех гонок, в том числе и потому, что чувствовал, что должен быть рядом со мной, поскольку в этом году у меня подъёмы чередовались со спадами. Я ценю его поддержку – мы много времени проводим вместе, у нас очень хорошие отношения.
– Он помогает вам в развитии карьеры?
– На самом деле нет, поскольку он никогда не был частью гоночного мира. Ему нравится смотреть гонки, он хорошо меня знает и оказывает личную поддержку, но он не знал, что такое картинг до того, как я начал этим заниматься.
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Формулы-1" Даниил Квят заявил, что после перевода из "Ред Булла" в "Торо Россо" испытывал серьёзное давление и стресс. В мае было объявлено о переводе россиянина из "Ред Булла", где он выступал в прошлом и начале этого сезона, в "Торо Россо" вскоре после того, как он неудачно выступил на Гран-при в Сочи. Из "Торо Россо" в "Ред Булл" был переведён голландец Макс Ферстаппен.
"Если честно, то мне нужно было закрыться. Во мне накопилось много стресса, мыслей, а давление только увеличивалось. В какой-то момент оно было слишком сильным, но мне удалось освободить от него свой разум.
К сожалению, для команды две последние гонки (в Спа и Монце) совсем не подходили нашим машинам. Но сейчас нам удалось оптимизировать показатели, и мой инженер теперь намного спокойнее. Впереди у нас три или четыре гонки, где мы сможем лучше показать наш потенциал, поскольку эти трассы больше подходят нашим болидам", – цитирует Квята Autosport.
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.
Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.
"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.
Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.
Комментарии