Даниил Квят: "К сожалению, моя квалификация рано закончилась"
"Как досадно… Я внезапно потерял мощность из-за проблем с электрикой после первого круга в первом сегменте. К сожалению, моя квалификация рано закончилась. Должен сказать, что до этого момента у меня были хорошие ощущения от машины, пусть даже трасса постоянно менялась. Уверен, что легко прошёл бы в Q2. Посмотрим, что произойдёт завтра в гонке. Она должна получиться интересной, и мы точно сделаем всё, что в наших силах!" — приводит слова Квята Чемпионат.com.
Sport.ru / Формула-1. Гонщик "Торо Россо" Даниил Квят признался, что озадачен решением стюардов Гран-при США оштрафовать его за столкновение с Серхио Пересом на первом круге гонки. Мексиканец незадолго до поворота закрыл внутреннюю траекторию, а россиянин не сумел достаточно сбросить скорость и врезался в "Форс Индия". За это Квят получил 10-секундный штраф.
"У меня был очень хороший первый круг, и в восьмом повороте я начал бороться с Пересом. В субботу FIA поменяла правило, сказав, что нельзя менять позицию на торможении, а, на мой взгляд, Серхио сделал именно это. Он подвинулся передо мной метров на 10 поперёк трассы, после чего из-за контакта со мной его развернуло.
Его гонка была испорчена, моя тоже. О'кей, но не создавайте правил, если вы их не применяете. А я получил штраф за этот эпизод. На мой взгляд, так применять правила… Со стороны Переса это выглядело как очень агрессивная защита, но, вероятно, в рамках дозволенного – исходя из прежней трактовки правил. Но с учётом изменений я не ожидал такого жёсткого наказания. Он оборонялся очень жёстко и заплатил цену за это.
Поговорю ли я с Чарли Уайтингом? Да, я бы хотел как-то прояснить ситуацию, потому что сейчас это правило для меня не чёткое. Если можно поступать, как Перес, то я буду делать то же самое. Если честно, нужно внимательно посмотреть видеозаписи, но таково моё первое ощущение. Так что я поговорю с Чарли, и, возможно, он изменит мою точку зрения. У Чарли всегда есть хорошие объяснения, так что посмотрим", – приводит слова Квята F1i.
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Торо Россо" Карлос Сайнс остался доволен тем, что его партнёром в следующем сезоне останется Даниил Квят. 22 октября команда объявила о продлении контракта с россиянином.
"Конечно, я уважаю это решение "Ред Булла". И я счастлив. Знаю этого парня с очень молодого возраста. Мы вместе переходили из серии в серию. Рад за него. Он заслужил это место на следующий сезон. Квят опытнее меня. Дополнительные полтора года в системе "Ред Булла" дали ему опыт, он увидел, как работает топ-команда. Уверен, что вместе мы продвинем команду вперёд. Наши отношения тоже становятся всё лучше и лучше. Мы научились ценить друг друга и уважать", – цитирует Сайнса Motorsport.
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Торо Россо" Даниил Квят отметил, что его приоритетом является возвращение в "Ред Булл", но не опроверг при этом ведение переговоров с другими командами.
"Честно говоря, мы ведём переговоры по нескольким направлениям. Все мы люди, а сидеть и с кем-нибудь разговаривать — это совсем несложно. Мы просто говорим и обсуждаем разные вещи. Это не преступление. Как я уже говорил, мой приоритет — "Ред Булл". Они курировали всю мою карьеру. С одной стороны, это было просто, потому что они всё время меня поддерживали. Сейчас мы находимся в немного подвешенном состоянии, но "Ред Булл" по-прежнему первые, с кем мы намерены вести переговоры. А когда мы поговорим, то решим по поводу моего будущего", — приводит слова Квята Motorsport.
Ранее СМИ сообщили, что Квят является претендентом на освободившееся после ухода Нико Хюлькенберга место в "Форс Индия".
Sport.ru / Формула-1. Пилот "Торо Россо" Даниил Квят по ходу гонки Гран-при США наказан за инцидент с гонщиком "Форс Индия" Серхио Пересом. Стюарды приняли решение оштрафовать россиянина на десять секунд – на это время дополнительно он должен задержаться во время ближайшего пит-стопа.
Напомним, на втором круге гонки Квят в борьбе подтолкнул болид Переса, которого в результате развернуло.
-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Комментарии