Даниил Квят - лучший гонщик России 2013 года
Боевой пилот Toro Rosso Даниил Квят признан лучшим гонщиком России по итогам прошлого года.
Sport.ru / Формула -1. Боевой пилот Toro Rosso Даниил Квят признан лучшим гонщиком России по итогам прошлого года.
Об этом вчера на Балу чемпионов в московской гостинице "Украина" объявили представители Российской автомобильной федерации.
Сам виновник торжества прибыть в Москву не смог, награду принял его отец Вячеслав.
"Спасибо РАФ за звание лучшего российского гонщика 2013, мой папа был там достойной заменой меня. Завтра вылетаем в Австралию!" - написал Квят на страницах своего "Твиттера".
Напомним, что Даниил Квят получил суперлицензию Международной федерации автоспорта, которая позволяет ему принимать участие в чемпионате мира по автогонкам в классе "Формула - 1", 11-го ноября прошлого года, о чём сообщил официальный сайт команды.
19-летний гонщик поучаствовал в тестах команды на трассе в итальянском Мизано. Россиянин преодолел 102 круга, что позволило оформить документы, требуемые ФИА для получения лицензии.
Квят - чемпион серии GP3 2013 года, вице-чемпион Североевропейского кубка Формулы-Рено 2.0 2011 года и вице-чемпион Еврокубка Формулы-Рено 2.0 2012 года, чемпион Альпийского чемпионата Формулы-Рено 2.0 2012 года.
Первый этап сезона 2014-го года пройдёт в Австралии. Сама гонка состоится 16-го марта, а за два дня до неё, как обычно, пройдёт квалификация. Даниил Квят официально станет вторым российским пилотом после Виталия Петрова в истории "Формулы-1".
Виталий Петров, в свою очередь, откроет для себя серию DTM. В чемпионате DTM россиянин будет выступать за команду "Мерседес". Отметим, что Виталий уже успел протестировать болид Mercedes АMG C-Coupe. Один из руководителей компании Mercedes-Benz Motorsport Тото Вольф назвал Петрова настоящей находкой, подчеркнув, что российский гонщик должен дать "Мерседесу" преимущество над всеми остальными командами.
Команда могла сыграть с сильными соперниками.
Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.
Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.
Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.
В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.
"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.
Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".
Взять хотя бы март этого года. Сначала должен был приехать соперник посильнее, но вместо него оказалась Никарагуа. А накануне малийцы выступили с пресловутым заявлением о "травмах" у лидеров. Договориться на лето с участниками чемпионата мира не получилось. Придётся снова радовать краснодарскую публику рекордами по забитым мячам, концертами местными самодеятельности и прочими находками, чтобы непосредственно футбол остался на втором плане. Ждём лета. Там хотя бы должна быть традиционная встреча с Белоруссией. А к осени, глядишь, что-то изменится. На предпосылок к этому пока совсем немного.Александр Шульгин, Sport.ru
«Жизнь продолжается, есть не только «Формула-1». Должно оставаться и удовольствие», — приводит слова Ферстаппена NOS.
Гонщик также поделился впечатлениями от самой гонки и раскритиковал новый регламент, согласно которому мощность между двигателем внутреннего сгорания и электрической частью болида распределяется примерно поровну.
«Я считал круги до финиша — пятнадцать, десять, пять. А потом все закончилось. Обгонять сложно: можешь пройти соперника, но на следующей прямой уже нет заряда батареи. Стараюсь относиться к этому с юмором, потому что постоянно расстраиваться — тоже не выход. Но так быть не должно», — сказал Ферстаппен, выразив надежду, что до Гран-при Майами «Ред Булл» улучшит управляемость болида.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Российский пилот итальянской команды Формулы-1 Toro Rosso Даниил Квят прокомментировал результаты первых двух первых часов финальной серии тестов в Бахрейне, которые продлятся до 2-го марта.
Sport.ru / Формула 1. Российский пилот итальянской команды "Формулы-1" Toro Rosso Даниил Квят прокомментировал результаты двух первых часов финальной серии тестов в Бахрейне, которые продлятся до 2-го марта.
Россиянин проехал 15 кругов и уступает лидеру тестов из команды Mercedes Нико Росбергу полторы секунды.
- Мы хотим занимать как можно более высокие позиции - это философия команды и моя жизненная философия, - приводит слова Квята "Спорт-Экспресс" со ссылкой на Autosport. - За свою карьеру я слишком привык бороться в группе лидеров, так что было бы глупо получать удовольствие лишь потому, что я впереди напарника. Если я финиширую 20-м, а Вернь - 21-м, это не принесёт мне никакого удовольствия. Более того, такой результат можно будет назвать настоящей катастрофой. Так что мы продолжаем трудиться изо всех сил.
Напомним, что Даниил Квят получил суперлицензию Международной федерации автоспорта, которая позволяет ему принимать участие в чемпионате мира по автогонкам в классе "Формула - 1", 11-го ноября прошлого года, о чём сообщил официальный сайт команды. 19-летний гонщик поучаствовал в тестах команды на трассе в итальянском Мизано. Россиянин преодолел 102 круга, что позволило оформить документы, требуемые ФИА для получения лицензии. 31-го января 2014-го года он брал участие в тестах новых болидов Toro Rosso в Хересе, где проехал всего 9 кругов и показал десятый результат из 11 (время 1:44.016).
Первый этап сезона 2014-го года пройдёт в Австралии. Сама гонка состоится в воскресенье 16-го марта.
Пилот команды "Торо Россо" Даниил Квят поделился впечатлениями после очередного дня тестов в Бахрейне.
Sport.ru/Формула-1. Пилот команды "Торо Россо" Даниил Квят поделился впечатлениями после очередного дня тестов в Бахрейне.
"День прошёл очень позитивно, и нам удалось проехать довольно много кругов. Всё прошло великолепно - мы смогли провести ряд очень важных испытаний и отработать длинные отрезки.
Сейчас я гораздо увереннее чувствую себя за рулем машины. Следующий раз я сяду в кокпит лишь в Мельбурне, и пока очень сложно сказать, что нам удастся там показать. Единственное, в чём я уверен - буду с огромным нетерпением дожидаться своего дебютного Гран-при", - цитирует Квята Autosport.
Напомним, что Даниил Квят получил суперлицензию Международной федерации автоспорта, которая позволяет ему принимать участие в чемпионате мира по автогонкам в классе "Формула - 1", 11-го ноября прошлого года, о чём сообщил официальный сайт команды.
19-летний гонщик поучаствовал в тестах команды на трассе в итальянском Мизано. Россиянин преодолел 102 круга, что позволило оформить документы, требуемые ФИА для получения лицензии. 31-го января 2014-го года он брал участие в тестах новых болидов Toro Rosso в Хересе, где проехал всего 9 кругов и показал десятый результат из 11 (время 1:44.016).
Квят - чемпион серии GP3 2013 года, вице-чемпион Североевропейского кубка Формулы-Рено 2.0 2011 года и вице-чемпион Еврокубка Формулы-Рено 2.0 2012 года, чемпион Альпийского чемпионата Формулы-Рено 2.0 2012 года.
Первый этап сезона 2014-го года пройдёт в Австралии. Сама гонка состоится 16-го марта, а за два дня до неё, как обычно, пройдёт квалификация. Даниил Квят официально станет вторым российским пилотом после Виталия Петрова в истории "Формулы-1".
Комментарии