Даниэль Риккьярдо: "Я бы обошёл Хэмилтона на одинаковых машинах"

Пилот "Ред Булл" Даниэль Риккьярдо считает, что смог бы обойти трёхкратного чемпиона Льюса Хэмилтона, если бы они выступали на одинаковых болидах

Sport.ru / Формула-1. Пилот "Ред Булл" Даниэль Риккьярдо считает, что смог бы обойти трёхкратного чемпиона Льюса Хэмилтона, если бы они выступали на одинаковых болидах.

"Смог бы я победить Хэмилтона на одинаковых машинах? Абсолютно точно. Меня много раз спрашивали, кого бы я хотел иметь в напарниках. И Льюис был одним из тех, кого я всегда называл. У нас была бы отличная борьба. Уверен, я смог бы его победить", – приводит слова Риккьярдо Thе Age.

На данный момент место партнёра Хэмилтона на следующий сезон вакантно, поскольку Нико Росберг объявил о завершении карьеры.



Sport.ru

Материалы по теме:

Валттери Боттас провёл подгонку сиденья в "Мерседесе"30.12.2016 21:15:29

"Шумахер несёт полный бред". Ферстаппен резко раскритиковал немца14.04.2026 10:23:43

Названа примерная стоимость каждой команды Формулы-117.04.2026 16:19:43

Гран-при Турции вернётся в календарь Формулы-124.04.2026 15:42:07

Джеки Стюарт: "Гонкам не хватает азарта, происшествий, поломок и аварий"30.12.2016 06:39:34

Другие новости:

Украинцы и казахстанцы устроили бойню в самолёте из-за политики 18.02.2025 19:15:03

На Западе сделали неожиданный вывод о России и Иране28.04.2026 12:51:28

Комментарии

Войти или зарегистрироваться.
Комментариев нет
30.12.2016 21:15
Валттери Боттас провёл подгонку сиденья в "Мерседесе"
Пилот "Уильямса" Валттери Боттас начал работу с командой "Мерседес"

Sport.ru / Формула-1. Пилот "Уильямса" Валттери Боттас начал работу с командой "Мерседес", сообщает итальянская редакция Motorsport. По информации источников, Боттас прошёл процедуру подгонки сиденья в новом коллективе.

Финский гонщик был замечен в Брэкли на базе "Мерседеса" накануне Рождества. Сообщается, что он начал работу с "Мерседесом" 20 декабря, но пока команда официально не объявила о заключении контракта.

Помимо этого, Боттас высказал свои пожелания по поводу расположения кнопок на руле. Также пилот познакомился с инженерами, с которыми ему, почти точно, придётся работать в 2017 году.

Ожидается, что в первых числах января 2017 года команды расскажут о судьбе Боттаса, Фелипе Массы и Паскаля Верляйна.

14.04.2026 10:23
"Шумахер несёт полный бред". Ферстаппен резко раскритиковал немца
Виной всему слова эксперта о лидере "Ред Булл".

Sport.ru / Формула-1. Бывший пилот Формулы-1 Йос Ферстаппен отреагировал на слова Ральфа Шумахера о возможном уходе его сына, Макса Ферстаппена, из "Ред Булл". Ранее немец заявил, что возможная смена команды четырёхкратным чемпионом мира в нынешней ситуации выглядело бы как бегство.

Под публикацией в соцсетях с этой новостью Йос оставил комментарий. В нём котором резко высказался о словах бывшего гонщика.

"Ральф в очередной раз несёт полный бред!" — написал Ферстаппен-старший.

Макс Ферстаппен критикует новый регламент Формулы-1. Голландец допускает, что он может задуматься об уходе из "Королевских гонок" ради времени с семьёй. При этом он точно не планирует покидать "Ред Булл" до конца 2027 года.

17.04.2026 16:19
Названа примерная стоимость каждой команды Формулы-1
У лидера стоимость более 7 миллиардов долларов.
Sport.ru/Формула-1. За последние годы стоимость команд Формулы-1 значительно выросла и теперь составляет не менее $1 млрд, сообщает PlanetF1. При оценке учитывались финансовые показатели, последние сделки, аналитические отчёты и данные источников внутри индустрии.
  1. «Феррари» — $7,1 млрд

  2. «Мерседес» — $6,4 млрд

  3. «Макларен» — $5,2 млрд

  4. «Ред Булл» — $4,9 млрд

  5. «Астон Мартин» — $3,3 млрд

  6. «Уильямс» — $2,6 млрд

  7. «Альпин» — $2,6 млрд

  8. «Ауди» — $2,6 млрд

  9. «Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд

  10. «Хаас» — $1,9 млрд

  11. «Кадиллак» — $1,6 млрд

При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.

Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.

При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.

24.04.2026 15:42
Гран-при Турции вернётся в календарь Формулы-1
.
Последний Гран-при состоялся в 2021 году.
Sport.ru/Формула-1. Гран-при Турции вновь включён в календарь Формулы-1 - этап состоится в 2027 году, сообщает пресс-служба чемпионата. Официальное подтверждение возвращения гонки было дано в пятницу на презентации в Стамбуле. В мероприятии приняли участие президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган, глава Формулы-1 Стефано Доменикали и руководитель Международной автомобильной федерации (ФИА) Мохаммед бен Сулайем.

Сообщается, что стороны подписали пятилетнее соглашение. Гонка будет проходить на автодроме «Истанбул Парк», который уже принимал этапы Формулы-1 ранее. При этом турецкий Гран-при не будет включён в систему ротации и станет ежегодным.

Впервые этап в Турции появился в календаре Формулы-1 в 2005 году и проводился до 2011-го. Позднее он дважды возвращался в чемпионат - в 2020 и 2021 годах, во время пандемии коронавируса.
30.12.2016 06:39
Джеки Стюарт: "Гонкам не хватает азарта, происшествий, поломок и аварий"
Трёхкратный чемпион "Формулы-1" Джеки Стюарт считает, что Максу Ферстаппену удаётся привлекать внимание болельщиков к гонкам, которым в данный момент не хватает зрелищности
Sport.ru / Формула-1. Трёхкратный чемпион "Формулы-1" Джеки Стюарт считает, что Максу Ферстаппену удаётся привлекать внимание болельщиков к гонкам, которым в данный момент не хватает зрелищности.

"За исключением прорыва Ферстаппена, прошедший сезон был не очень интересным. Выступление Макса напоминает мне первые гонки Марио Андретти, Йохена Риндта и Франсуа Севера – они были способны впечатлить.

Льюис Хэмилтон – своего рода современный герой, Себастьян Феттель – тихий герой. А Кими Райкконен, возможно, даже более популярен, чем эти двое, хотя почти ничего не говорит. Хотя, может быть, он популярен именно из-за этого.

Гонкам не хватает азарта, происшествий, поломок и аварий. Не поймите меня неправильно, никто не желает видеть, как пилоты разбиваются, но публика хочет, чтобы зрелище было захватывающим. В мои времена это было так, но многие из моих соперников заплатили за это слишком высокую цену", – цитирует Стюарта Blick.

НОВОСТИ ПАРТНЁРОВ

Последние новости раздела