Автоспорт. Обзор недели
Несмотря на то, что новый сезон Формулы-1 стартует лишь через полтора месяца, новый автоспортивный сезон уже начался, как в Европе, так и за океаном...
Несмотря на то, что новый сезон Формулы-1 стартует лишь через полтора месяца, новый автоспортивный сезон уже начался, как в Европе, так и за океаном.
WRC
Чемпионат мира по ралли закончился лишь два месяца назад – но в эти выходные уже стартовал сезон 2008 года. Начался он традиционно с пристежного Ралли Монте-Карло.
Действующий чемпион мира Себастьян Лёб в блестящем стиле выиграл это ралли, доминируя на протяжении всех дней соревнования. Он выиграл Ралли Монте-Карло пятый раз подряд, что является абсолютным рекордом. Кроме того, о лучшем начале сезона, в котором французу вновь предстоит защищать свой титул, нельзя было и мечтать. Единственное что в этот уик-энд могло быть лучше – так это выступление напарника Лёба, Даниэля Сордо. И тот шёл вторым, но в субботу после своей ошибки вылетел с трассы, что разрушило надежды поклонников “Ситроена” на победный дубль уже в первом ралли сезона.
Лёб более чем на две минуты опередил финишировавшего вторым Микко Хирвонена из “Форда”. Микко после ухода из ралли Маркуса Гронхольма стал лидером команды, и прошедшим ралли доказал, что достоин такого статуса. Конечно, сравниться с Лёбом он не мог, но он был главным преследователем француза.
За третье место в последний день разыгралась нешуточная битва – Крис Аткинсон на “Субару” имел преимущество в 20 секунд, но к последнему спецучастку, который проходил по тем местам, где проводится Гран-при Монако Формулы-1, его соперник Франсуа Дюваль смог сократить отставание до одной секунды. Но Аткинсон выиграл эту битву – они показали на последнем этапе практически одинаковые времена, и Дювалю не удалось отыграть оставшуюся секунду – и поднялся на подиум впервые с ралли Японии 2005 года.
Следующее ралли пройдет с 8 по 10 февраля в Швеции.
24 часа Дайтоны
Главным событием за океаном в прошедшие выходные стала 24-часовая гонка в Дайтоне. Это событие традиционно весьма популярно, и популярность год от года только растёт.
Выиграла гонку команда Чипа Генеси в составе Хуана Пабло Монтои, Дарио Франкитти, Скота Пруетта и Мемо Ройаса. Команда выступала на прототипе “Лексуса”, а поэтому не было полной уверенности в том, что машин окажется быстрейшей, но для команды всё получилось наилучшим образом. На протяжении всей гонки у неё не возникало проблем. Пилоты в сумме проехали 695 кругов, на 252 из которых лидировали. Своего ближайшего преследователя экипаж опередил на два круга!
Монтоя уже второй год участвовал в этой гонке, и победа стала для него второй подряд. Также это означает хорошее начало отношений между колумбийцем и его новым напарником по команде, Дарио Франкитти, для которого победа в 24 часах Дайтоны стала ещё одним достижением, после прошлогодних побед в легендарной гонке Индианаполис-500 и титула в ИндиКар.
Стоит также отметить, что именно Хуан Пабло Монтоя, который раньше гонялся в Формуле-1, первым вывел машину в лидеры, а затем он и его партнёры смогли сохранить эту позицию. Но в последние часы им не приходилось перенапрягаться – с таким преимуществом, какое было у них, не надо было нестись вперёд изо всех сил, и они спокойно довели гонку до победного финиша.
GP2
В Дубаях же в эти выходные стартовал зимний чемпионат GP2. Там доминировал француз Роман Грожан, который проводил первые гонки в этой серии. Стартовав с
поула в пятничной гонке он лидировал от старта до финиша, не оставив соперникам ни малейшего шанса. Уже после первого круга он лидировал с отрывом 1.7 секунды. Вторым финишировал Бруно Сенна, племянник легендарного чемпиона Формулы-1, который отвоевал эту позицию в борьбе с испанцем Энди Соучеком, который в итоге финишировал третьим. Россиянин Виталий Петров, который также принимает участие в этой серии, к сожалению, не смог стартовать из-за проблем с коробкой передач, которые преследовали его весь уик-энд.
Вторую гонку, в субботу, вновь выиграл Грожан. В этот раз он стартовал восьмым, но это его не остановило, и он снова выхватил победу. Вторым финишировал Файруз Фаузи, а замкнул подиум напарник Бруно Сенны – индиец Карун Чандхок, которого мы, возможно, в ближайшие годы увидим в Формуле-1 в составе команды “Форс Индия”. Во второй гонке Виталий Петров всё-таки принял участие в гонке. Стартовать ему пришлось с последнего места, но финишировал он девятым. Прогресс отличный, посмотрим, что уроженец Выборга покажет на следующем этапе.
Speedcar
Также в рамках уик-энда серии GP2 состоялся дебют серии “Спидкар”. Итальянец Джанни Морбидели, который раньше учавствовал в гонках Формулы-1, в пятницу стартовал с поула, и лидировал от старта до финиша, уверенно победив. Подиум дополнили Уве Альцен, а также Матиас Лауда, сын Ники Лауды.
В субботу, во второй гонке, он, также как и Грожан стартовав восьмым, всё равно выиграл. Вторым смог финишировать Матиас Лауда, а третьим финишировал Хашер Аль-Мактума.
Так как эти гонки были дебютными, то они не пойдут в зачёт чемпионата, а вот уже со следующего этапа начнётся борьба за турнирные очки.
Следующие этапы GP2 Asia и Speedcar состоятся 16-17 февраля на трассе в Индонезии.
Пётр Геллер, Sport.ru
Команда могла сыграть с сильными соперниками.
Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.
Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.
Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.
В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.
"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.
Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".
Взять хотя бы март этого года. Сначала должен был приехать соперник посильнее, но вместо него оказалась Никарагуа. А накануне малийцы выступили с пресловутым заявлением о "травмах" у лидеров. Договориться на лето с участниками чемпионата мира не получилось. Придётся снова радовать краснодарскую публику рекордами по забитым мячам, концертами местными самодеятельности и прочими находками, чтобы непосредственно футбол остался на втором плане. Ждём лета. Там хотя бы должна быть традиционная встреча с Белоруссией. А к осени, глядишь, что-то изменится. На предпосылок к этому пока совсем немного.Александр Шульгин, Sport.ru
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Всё дело в том, что, согласно законодательству страны восходящего солнца, мужчины могут употреблять алкоголь лишь с 20 лет. Антонелии выиграл гонку в 19-летнем возрасте.
Напомним, что итальянец одержал в Японии вторую победу подряд и стал самым юным лидером общего зачёта "королевских гонок" в истории.
Следующий этап пройдёт только 1 мая в США в связи с отменой соревнований в Бахрейне и Саудовской Аравии.
Неприятный инцидент произошёл на 22-м круге, когда Бёрман пытался обогнать аргентинского пилота команды "Альпин" Франко Колапинто. Оливер выехал за пределы трассы, потерял управление и на высокой скорости влетел в барьеры.
Бёрман самостоятельно покинул автомобиль, но сделал это хромая на правую ногу. Трассу британсцу помогли покинуть стюарды.
Начало гонки на этапе Гран-при Японии было отложено на 10 минут из-за технических проблем с трассой. Сутками ранее победителем квалификации стал итальянец Андреа Кими Антонелли из "Мерседеса".

-
«Феррари» — $7,1 млрд
-
«Мерседес» — $6,4 млрд
-
«Макларен» — $5,2 млрд
-
«Ред Булл» — $4,9 млрд
-
«Астон Мартин» — $3,3 млрд
-
«Уильямс» — $2,6 млрд
-
«Альпин» — $2,6 млрд
-
«Ауди» — $2,6 млрд
-
«Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд
-
«Хаас» — $1,9 млрд
-
«Кадиллак» — $1,6 млрд
При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.
Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.
При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.
Комментарии