Алонсо: "Макларен" очень хорошо начал сезон"
Однако, по словам испанца, есть аспекты, в которых конюшне надо прибавлять. На данный момент в Кубке конструкторов "Макларен" находится на третьей позиции, имея 22 очка в активе.
"Если оценивать факты, а не ощущения, мечты и желания, команда очень хорошо начала сезон. Конечно, есть области, в которых нужно прибавить. На тестах в Барселоне нам пришлось заниматься интеграцией силовой установки в шасси, решать возникшие проблемы, – цитирует f1news.ru Алонсо. – К сожалению, ситуация с надежностью может быстро измениться, но пока начало сезона можно считать позитивным".
Испанец также подчекрнул, что "Макларен" остается единственной командой, у которой не возникали проблемы во время гонок. После двух гонок – "Гран-при Австралии" и "Гран-при Бахрейна" – Алонсо с 16-ю очками занимает 4-ю строчку в личном зачёте.
Sport.ru / Формула-1. 7 апреля, в субботу, на трассе "Сахир" состоится квалификация Гран–При Бахрейна.
Sport.ru приглашает вас на прямую текстовую трансляцию этого события: Формула-1. Гран-при Бахрейна. Квалификация. Прямая трансляция
Трасса "Сахир" была открыта 17 марта 2004 г, за две недели до Гран–При. В 2011 году этап был отменён из–за неспокойной политической ситуации в стране, но в 2012 году "Сахир" вернулся в календарь. С 2014 года гонка проводится при искусственном освещении, в связи с чем, результаты первой и третьей тренировки не позволяют в полной мере оценить расстановку сил в пелетоне.
Длина круга – 5412м, но в 2010 г пилоты выступали на удлинённой версии автодрома, равной 6299 м. Помимо того, что пилоты выступают при высокой температуре, в 2005 г. температура достигла +41,9, трасса изобилует количеством жёстких торможений( прим. 8 зон торможений, 16% круга), что увеличивает нагрузки на болид и пилота. Из–за торможений на первый план выходит слаженная работа тормозов, их охлаждение и работа с резиной. В этом году Pirelli привезли в Бахрейн три типа резины – Supersoft, Soft и Medium.
Из действующих пилотов больше всего побед на "Сахире" у Фернандо Алонсо (McLaren) и Себастьяна Феттеля (Ferrari) по три, у Льюиса Хэмилтона (Mercedes) в активе две. В пятницу стало известно, что Хэмилтон потеряет пять позиций на стартовой решётки из–за замены коробки передач. В связи с этим, у Феттеля повышаются шансы завоевать вторую победу в сезоне, т.к на "Сахире" достаточно сложно обгонять. Стоит отметить, что рекорд круга в гонке был установлен в далёком 2005 году Педро де ла Роса за рулём McLaren – 1:31,447.Рекорд круга в квалификации принадлежит напарнику Хэмилтона по Mercedes – Валттери Боттасу (2017 г) – 1:28,769.
Начало квалификации в 18:00 по московскому времени.
Sport.ru/ Формула-1. Пилот "Макларена" Фернандо Алонсо признался, что ни о чём не жалеет.
"Я не сожалею ни об одном решении. Конечно, будь у меня хрустальный шар, который видит будущее, то я бы принял другое решение. Ведь скорость в последующие годы была очень разной. Но я ни о чём не сожалею, так как на тот момент я бы принял такие же решения ещё сто раз из ста. Я не озираюсь в прошлое, но я понимаю этот вопрос, ведь болельщики хотели бы видеть мои победы", - приводит слова испанца The Guardian.
Накануне состоялась ещё одна квалификация сезона-2009, ещё одна команда смогла полностью оккупировать первый ряд стартового поля. Удастся ли "Тойоте" удержать преимущество? Джеймс Аллен в традиционной колонке "ITV" и на страницах своего блога подробно анализирует квалификацию Гран При Бахрейна и предлагает взглянуть на возможное развитие гонки…
Накануне состоялась ещё одна квалификация сезона-2009, ещё одна команда смогла полностью оккупировать первый ряд стартового поля. Удастся ли "Тойоте" удержать преимущество? Джеймс Аллен в традиционной колонке "ITV" и на страницах своего блога подробно анализирует квалификацию Гран При Бахрейна и предлагает взглянуть на возможное развитие гонки.
Хороший день для одних…
Квалификация Гран При Бахрейна предоставила прекрасную возможность пронаблюдать, сколь драматично иногда складывается эта сессия. В первом сегменте мы наблюдали абсолютно ненужный инцидент: Адриан Сутил, находясь на круге возвращения, блокировал "Ред Булл" Марка Уэббера, который проезжал свой быстрый круг. Это привело к тому, что Уэббер показал предпоследнее время на автомобиле, способном побороться за первые ряды стартового поля.
"Ярно Трулли сегодня провёл выдающуюся квалификацию"
Напарник Уэббера, Себастьян Феттель, в очередной раз выступил великолепно. В его автомобиле 51 килограмм топлива, то есть он самый тяжёлый среди лидеров. Его первый пит-стоп ожидается в районе 18 круга, что даёт немцу неплохие шансы на победу в гонке. Но, даже если вы скорректируете топливный груз, то поймёте, что Феттель в субботу не мог сравниться с Трулли. Ярно Трулли сегодня провёл выдающуюся квалификацию.
В заключительной части квалификации он был на полсекунды быстрее Тимо Глока, плюс его прогресс от второго сегмента к третьему выглядит очень внушительно. Если не брать в расчёт топливо, то получается, что в К3 он проехал лучший круг на семь десятых быстрее, нежели в К2. Впечатляюще, как ни крути.
После квалификации Трулли отметил, что был порядком удивлён такой скоростью автомобиля, итальянец рассчитывал на хорошие показатели в длинной серии кругов. Он уверен в завтрашней гонке, но многое будет зависеть от последовательности и правильного расчёта сил: когда атаковать, и когда не атаковать, чтобы сберечь мягкую резину. Сверхмягкие шины были не лучшим решением для Мельбурна, но здесь, в Бахрейне, они весьма эффективны, поэтому вероятность того, что многие начнут гонку именно на этом типе, довольно высока. Второй отрезок гонки также можно провести на суперсофте. Ключевым фактором будет верное использование резины: необходимо будет поддерживать её температуру, но не атаковать слишком жёстко, чтобы не разрушить покрышки. "Браун" довольно бережно обращаются с резиной, но, как показали свободные заезды, преуспела в этом деле и команда "Ред Булл".
Хороший день выдался у Льюиса Хэмилтона. "МакЛарен" действительно удалось великолепно доработать автомобиль, по сравнению с началом сезона. На предсезонных тестах в Барселоне "МакЛарен" уступала лучшему темпу 1,5 секунды, теперь они проигрывают около половины секунды. Если так пойдёт и дальше, в скором времени команда из Уокинга сможет бороться за победы. Конечно, им удалось сделать большой шаг вперёд благодаря двойному диффузору, но они также работают над другими областями аэродинамики.
"Браун" довольно бережно обращаются с резиной, но, как показали свободные заезды, преуспела в этом деле и команда "Ред Булл"
"Феррари" меня удивили. Думаю, они также удивили самих себя в первых двух частях квалификации, во втором сегменте Кими Райкконен был особенно быстр. Команда не была уверена в том, что времени, показанного финном в первой попытке К2, хватит для того, чтобы попасть в топ-10, поэтому они отправили его на вторую попытку, вопреки его желанию. Это означало, что в третьем, решающем, сегменте он не получил новый комплект шин. В команде из Маранелло явно царит нервозность, они находятся под большим давлением и стараются не допускать ошибок. Квалификационную ситуацию с Кими нельзя считать ошибкой, просто в третьем сегменте им не удалось выжать из автомобиля максимум. Однако шансы на очки команда сохранила.
…и неудачный для других
В минувшей квалификации были и неудачные выступления. Нельсон Пике, кажется, полностью разуверился в собственных силах, и только чудо позволит ему избежать увольнения из команды. Он сумел пройти первый сегмент, но дальше второго не пошёл, заняв лишь 15 место, и будучи более, чем на секунду медленнее Фернандо Алонсо. Такое огромное отставание, несмотря на тот факт, что в этот уик-энд его автомобиль оснащён всеми элементами, что и "Рено" Алонсо…
"Уильямс" находится в серьёзной опасности…"
"БМВ" выступили очень слабо: в прошлом году на этой трассе они завоевали поул, а в этом – только 13 и 14 место. Я не могу удержаться от того, чтобы не упомянуть, как в прошлом сезоне босс этой команды Марио Тайссен после победы на Гран При Канады отказался от борьбы за чемпионат, перекинув все силы на разработку машины для 2009 года. Шанс выиграть чемпионат в Формуле 1 выпадает не столь часто и, как отмечал Роберт Кубица, если он всё же выпадает, его нужно использовать. Решение Тайссена теперь выглядит абсолютно неправильным, оно увеличивает прессинг на команду в трудное для автопрома время. Интересно будет узнать, что он сам об этом думает.
Нико Росберг не смог показать время, которое ожидалось от "Уильямс". Во второй фазе сессии он был лишь на десятую долю секунды быстрее Казуки Накаджимы, несмотря на то, что на машине Росберга были новые компоненты, которых Накаджима пока не имеет. "Уильямс" находится в серьёзной опасности – в начальной стадии сезона они рискуют не воспользоваться преимуществом, которое даёт двойной диффузор.
Фернандо Алонсо уверенно провёл первые два сегмента, но в решающей части квалификации не смог выступить на высоте. Он проиграл своему лучшему времени две десятых секунды. От Рубенса Баррикелло, который занял пятое место, Алонсо отстал на три десятых – да, даже при идеальном темпе Фернандо не поспорил бы с Рубенсом, но такое большое отставание говорит о том, что испанец допустил ошибку в своей попытке.
"На старте преимущество могут получить автомобили с КЕРС"
Главная сессия субботы показала, что автомобили "Браун" не столь комфортно чувствуют себя на единственном быстром круге. Однако на свободных заездах команда была сфокусирована на отработке длинных дистанций, и в серии кругов потенциал автомобиля раскрывается настолько, что они могут рассчитывать на победу завтра. Впрочем, у "Браун" существует ряд сложностей.
Из-за нехватки темпа они не могли залить в баки большое количество топлива, поскольку это могло отбросить их за Фернандо Алонсо и Льюиса Хэмилтона. Однако они избрали лучшую стратегию из возможных, и будут уверенно смотреться в гонке. Баттон отправиться на пит-стоп в районе 15 круга, Баррикелло на круг раньше.
Стартовый расклад
Борьба за победу, вероятно, развернётся между Трулли, Феттелем, Баттоном и, при определённом стечении обстоятельств, Баррикелло. После квалификации Рубенс не был доволен балансом автомобиля, в отличие от Дженсона.
Главной проблемой для Дженсона, поскольку он стартует четвёртым, будет получение свободного пространства для того, чтобы сделать серию быстрых кругов. Кроме того, он будет заезжать в боксы до Феттеля, а значит, вернётся на трассу в трафике… Стратегам из "Браун" придётся поломать голову над тем, как дать пилоту "свободный воздух".
На старте преимущество могут получить автомобили с КЕРС. Скажем, у Хэмилтона есть неплохой шанс опередить Баттона, а Алонсо в состоянии обогнать Баррикелло и попытаться атаковать Дженсона. Это ещё одна трудность для команды "Браун", но это же играет на руку Феттелю и особенно Трулли…
Перевод: Татьяна Монтоя, Sport.ru
По данным журналистов, гоночный коллектив не готов продолжать платить пилоту 40 млн евро в год, а на меньшую зарплату Алонсо не согласен. На сезон-2018 контракт был продлён из-за того, что в "Макларене" считали себя обязанными продолжить работу с Фернандо после перехода на "Рено" после трёх неконкурентоспособных лет с "Хондой".
Ожидается, что испанец может перейти в "Рено", с которой он завоевал оба своих чемпионских титула.
После Гран-при Японии, где Ферстаппен занял восьмое место и вновь раскритиковал новый регламент, в команде начали учитывать риск досрочного ухода гонщика. Его контракт рассчитан до конца 2028 года, однако в нём есть пункт, позволяющий расторгнуть соглашение, если к летнему перерыву он будет находиться на третьем месте или ниже в общем зачёте. Сейчас пилот занимает девятую позицию, имея 12 очков.
По данным источника, «Ред Булл» может предложить Ферстаппену творческий отпуск на сезон-2027 с сохранением зарплаты. В это время он сможет выступать в других сериях, включая «24 часа Ле-Мана», и при изменении регламента вернуться в команду. При этом даже такой вариант не гарантирует его возвращения, если «Ред Булл» не сможет показать конкурентоспособные результаты в 2027 году.
Комментарии