"Динамо" - "Локомотив". Дважды по два. ВИДЕО

Голкипер обратился к болельщикам из-за неожиданных проблем.

Sport.ru / Футбол. Голкипер и капитан ЦСКА Игорь Акинфеев обратился к болельщикам команды и сообщил, что в ближайшее время не вернётся в состав команды.

По словам футболиста, его травма, полученная в начале апреля в матче с "Акроном", дала осложнения в виде воспаления, поэтому ближайшие матчи Акинфеев пропустит.

"Да, на данный момент есть небольшое воспаление, которое произошло впоследствие той травмы. Поэтому восстановление затянулось немножко подольше. Но ничего страшного - что Бог ни делает, всё к лучшему", - сказал футболист в видеообращении в своём телеграм-канале.

Кроме того, он призвал болельщиков поддержать команду в матче 26-го тура РПЛ против "Ростова", который пройдёт 21 апреля. Начало в 19.45 по московскому времени.

Смолов без клуба.

Sport.ru/Футбол. Генеральный директор московского «Динамо» Павел Пивоваров высказался о возможном возвращении в клуб воспитанника бело-голубых Фёдора Смолова.

• Арбитр Федотов высказался о судействе в матче "Зенит" - "Крылья Советов"

Нападающий летом 2025 года покинул «Краснодар», с которым стал чемпионом Мир РПЛ, и с тех пор остаётся свободным агентом. О завершении карьеры 36-летний футболист не объявлял.

«Если он решит возобновить карьеру, мы можем рассмотреть такой вариант. А можем и не рассматривать. Сейчас он находится в нормальном состоянии», — заявил Пивоваров.

Гусев заменил Карпина.

Sport.ru/Футбол. Генеральный директор «Динамо» Павел Пивоваров заявил, что клуб не рассматривает смену главного тренера Ролана Гусева.

• Стала известна бригада арбитров на матч 24-го тура РПЛ "Зенит" - "Краснодар"

Ранее сообщалось о возможном интересе к работе в «Динамо» со стороны Владимира Федотова, который остаётся без клуба после ухода из ЦСКА летом 2024 года.
«Наш клуб не вёл, не ведёт и не планирует переговоры с другими специалистами. Мы доверяем Ролану Гусеву.

Считаем Ролана Александровича тренером с хорошими перспективами, поддерживаем его и рассчитываем на долгосрочное сотрудничество. Важно, что это разделяют и футболисты — они доверяют штабу и принимают его идеи.

Сейчас вся команда — клуб, тренеры, игроки и сотрудники — сосредоточена на том, чтобы как можно выше финишировать в РПЛ и выиграть Кубок России, а также заложить фундамент для борьбы за высокие места в будущем», — сказал Пивоваров «Спорт-экспрессу».

Светлана Журова предлагает ISU такой же путь.

Sport.ru / Фигурное катание. Некоторые международные спортивные федерации специально ждут обращений России в CAS, чтобы не взваливать на себя ответственность за допуск российских спортсменов на международные соревнования. Об этом заявила в беседе с РИА Новости депутат Госдумы РФ Светлана Журова.

"Это моё предположение, но думаю, например, это латыш, который возглавляет федерацию санного спорта. Сам бы он никогда решения о допуске россиян не принял, а так может сказать политикам своей страны - оно принято согласно вердикту суда", - сказала Журова.

По мнению олимпийской чемпионки по конькобежному спорту, если летом ISU снова не примет решения о допуске российских фигуристов-юниоров, то ФФККР уже следует обратиться в CAS.

Ранее стало известно о том, что ISU отложил рассмотрение вопроса о возвращении российских юниоров с флагом и гимном.

У лидера стоимость более 7 миллиардов долларов.

Sport.ru/Формула-1. За последние годы стоимость команд Формулы-1 значительно выросла и теперь составляет не менее $1 млрд, сообщает PlanetF1. При оценке учитывались финансовые показатели, последние сделки, аналитические отчёты и данные источников внутри индустрии.

• Уход Ферстаппена из "Ред Булла" становится всё ближе: гоночный инженер Макса согласился перейти в "Макларен"

1. «Феррари» — $7,1 млрд

2. «Мерседес» — $6,4 млрд

3. «Макларен» — $5,2 млрд

4. «Ред Булл» — $4,9 млрд

5. «Астон Мартин» — $3,3 млрд

6. «Уильямс» — $2,6 млрд

7. «Альпин» — $2,6 млрд

8. «Ауди» — $2,6 млрд

9. «Рейсинг Буллз» — $2,4 млрд

10. «Хаас» — $1,9 млрд

11. «Кадиллак» — $1,6 млрд

При этом ещё в 2020 году многие из этих команд оценивались значительно ниже. Например, «Феррари» стоила около $2 млрд, «Макларен» — примерно $740 млн, а «Уильямс» — всего $120 млн.

Рост стоимости объясняется системными изменениями в чемпионате. Подписание Concorde Agreement и введение потолка бюджетов обеспечили командам финансовую стабильность и предсказуемость, что сделало их более привлекательными для инвесторов.

При этом потенциал дальнейшего роста сохраняется: Формула-1 ещё не полностью раскрыла коммерческие возможности на ряде рынков, включая США, и при текущей динамике стоимость команд в будущем может приблизиться к $10 млрд.