"Рено" нуждается в расширении команды

Одним из главных действующих лиц стал Александр Соболев.

Sport.ru / Футбол. Реформу Кубка России четыре года назад аргументировали тем, что чем больше матчей проведут между собой топ-команды в сезоне, тем интереснее будет зрителям. Примерно теми же принципами руководствовались и создатели Суперлиги, которая в итоге развалилась. На фоне отстранения российских клубов от еврокубков старый новый турнир был призван увеличить количество матчей в сезоне абсолютно для всех - даже для тех, кто в еврокубках никогда не играл и не стремился. Не все встретили новый формат с пониманием, а некоторые - откровенно враждебно.

Главной причиной недовольства аутсайдеров является то, что они как раз не просили увеличивать количество игр. Команды, которые бьются за сохранение прописки в РПЛ, привыкли выстраивать полноценный недельный цикл подготовки, и матчи два раза в неделю на протяжении как минимум 1,5 месяцев в их планы не входили. Что касается фаворитов, то они столкнулись с замкнутым кругом. Если играть на победу в турнире, то это отнимает много сил и времени, не даёт никаких гарантий и здорово отвлекает от чемпионата. При этом спустить участие в Кубке на тормозах нельзя, ибо можно столкнуться с негативом от болельщиков, а победа всё же позволяет умаслить их на некоторое время.

В результате и верхи, и низы решили проблему достаточно радикально - они просто стали выставлять на Кубок если не вторые, то полуторные составы. Мол, как пойдёт. А болельщикам - вы хотели видеть своих воспитанников - пожалуйста. И Fan ID сыграл на руку всем: многие до сих пор принципиально его не оформляют, поэтому могут ходить только на матчи Кубка. Тот случай, когда стал мил насильно.

Тем не менее, острых противостояний в турнире действительно хватало. И одно из них произошло в первом же розыгрыше на групповой стадии. В ноябре 2022 года, когда интерес к РПЛ и Кубку страны угас из-за проходившего в Катаре чемпионата мира, на финише группового этапа сошлись "Зенит" и "Спартак". Красно-белые гарантировали себе участие в плей-офф, а питерцы, как ни старались, всё равно уходили в Путь регионов. Отсутствие давления из-за необходимости добывать результат сказалось на действиях команд почему-то обратным образом. В основное время зрители голов так и не увидели. По идее, на закуску фанатам оставалась серия пенальти. Однако все самые интересные события произошли до неё.

В течение матча, несмотря на отсутствие голов, страсти на поле кипели и накалялись. Легионеры двух команд невзлюбили друг друга, а главный арбитр встречи Владимир Москалёв не смог вовремя погасить разгорающееся пламя. Вылилось всё это в масштабную драку и шесть красных карточек. Зачинщиками стали Родригао и Шамар Николсон. На помощь им поспешили партнёры, в частности - Александр Соболев, который тогда выступал за "Спартак". Было забавно наблюдать, как щуплый и маленький Гильермо Абаскаль, первый год работавший с красно-белыми, пытался оттащить гигантов Николсона и Соболева от соперников.

В результате Москалёв, терпевший весь матч, хотя как минимум два футболиста наиграли на удаление, достал целый букет различных карточек. По максимуму досталось Родригао, Николсону, Соболеву, Александру Селихову, Малкому и Вильмару Барриосу. Чудом избежал удаления Квинси Промес, принимавший активное участие в боевых действиях. Этот факт потом вызвал справедливое возмущение представителей "Зенита".

А что касается пенальти, то серия завершилась победой "Зенита". Но это уже мало кого интересовало. Разгорячённые зрители получили что-то намного большее и отправились домой смотреть чемпионат мира. А нас 7 апреля ждёт очередная серия принципиального противостояния и снова - в рамках Кубка. Сейчас на кону - выход в финал Пути регионов. Трофей нужен обеим командам позарез - в РПЛ одни могут остаться без титула, другие - вообще без медалей.

Sport.ru / Автоспорт. Президент "Рено Спорт" Жером Столл предложил руководству Королевских гонок установить ограничение бюджета на разработку двигателей, считая, что гибридная силовая установка слишком затратна в процессе работы над ней.

"Гибридный двигатель — это интересно, проблема которую мы имеем на выходе, — стоимость технологии. Мы должны позаботиться о расходах, но мы должны быть и уверены в том, что затраченные инвестиции к нам вернутся. Затраты очень меняются.

Мы должны понять, как мы можем лимитировать расходы средств каждого производителя на разработку двигателей", — приводит слова Столла Motorsport.

Sport.ru / Автоспорт. Хитрый треугольник, как называют Pocono Raceway, принимает в эти выходные четырнадцатую из семнадцати гонок Indycar.

Sport.ru приглашает вас на текстовую онлайн трансляцию этого события: IndyCar 2017, ABC Supply 500, Гонка, прямая текстовая трансляция

Впервые гонка 500 миль Поконо была проведена в 1971 году Автомобильным клубом США, затем в рамках чемпионата Champ Car, но спустя восемнадцать лет между организаторами серии и владельцами трассы произошёл конфликт из–за несоответствия дорожного покрытия и низкой прибыли от мероприятия. В 2013 году трасса вернулась в календарь в рамках IndyCar, но гонка была проведена не на 500 миль, а на 400, по просьбе телекомпании ABC (Прим. ABC является одной из трёх телекомпанией, входящих в большую тройку США).

Несмотря на то, что трасса спроектирована в середине двадцатого века двукратным победителем Indy 500 Роджером Уордом, конфигурация по настоящее время является одной из самых интересных в календаре IndyCar. Три поворота, повторяющие три разных трассы – Trenton Speedway (несуществующий в настоящее время), Indianapolis Motor Speedway, Milwaukee Mile, составляющие треугольник. Рекорд в гонке Indy с 2014 году принадлежит Хуану Пабло Монтойе, колумбиец показал среднею скорость чуть более 325 км/ч, тем самым финишировав впервые в истории менее чем за два с половиной часа.

В прошлом году Уил Пауэр смог выиграть гонку, в этом году повторить собственный успех австралийскому пилоту будет сложно, у него пятая стартовая позиция. Безусловно, попадание в пятёрку повышает шансы прошлогоднего победителя на успех, но и автоматически возрастает вероятность попасть на первых кругах дистанции в аварию, чем славится IndyCar. Второй поул в сезоне и восьмую в карьере смог добыть победитель 500 миль Индианаполиса Такума Сато. Японец смог обойти Райана Хантер–Рэя, которому в этот раз катастрофически не везло. Райан попал в серьёзную аварию, "приложив" машину левой стороной о бетонную стену. Стоит заметить, что Pocono Raceway безжалостная трасса к пилотам. В 2015 году из–за аварии Сейджа Карама на трассе образовалось много обломком, один из них угодил в шлем Джастину Уилсону. В состояние комы пилот был поставлен в госпиталь, где, не приходя в сознание, скончался на следующий день.

Михаил Алёшин, выступающий в этом сезоне в IndyCar, завершил досрочно выступление. В официальном сообщение, сказано, что россиянин сосредоточиться на работе с прототипом BR1, который дебютирует в высшем и самом престижном классе чемпионата мира гонок на выносливость в 2018 году. На две ближайших гонки Михаила Алёшина заменит Себастьян Сааверда. Колумбиец дважды выступал в этом году в IndyCar. Кто выступит на двух заключительных этапах сезона 2017 в данный момент неизвестно, но не исключено, что это будет пилот Mercedes Роберт Уикенс из DTM.

Гонка начнётся в 21:00 по московскому времени.

Sport.ru / Автоспорт. Отт Тянак из команды M-Sport победил на десятом этапе чемпионата мира по классическому ралли (WRC), который прошёл в Германии.

Эстонец, выступающий на Ford Fiesta, опередил ставших вторым и третьим норвежца Андреаса Миккельсена из Citroën Total Abu Dhabi и своего партнёра по команде француза Себастьяна Ожье, который вернулся в лидеры общего зачёта.

Следующий этап чемпионата WRC пройдет в Испании 5-8 октября.


WRC. Ралли Германии. Итоговый протокол

1. Отт Тянак (M-Sport Ford) - 2:57:31,7
2. Андреас Миккельсен (Citroen) +16,4
3. Себастьен Ожье (M-Sport Ford) +30,4
4. Юхо Хяннинен (Toyota) +1:49,2
5. Крэйг Брин (Citroen) +2:01,5
6. Элфин Эванс (M-Sport Ford) +2:03,4
7. Яри-Матти Латвала (Toyota) +3:58,2
8. Хэйден Пэддон (Hyundai) +4:32,4
9. Армин Кремер (Skoda) +10:19,4
10. Эрик Камилли (M-Sport Ford) +10:44,3.