Прощание с Европой
В прошедшие выходные чемпионат ФИА ГТ провёл последнюю гонку в Европе. Как среди пилотов, так и среди команд, большая часть первых мест по итогам чемпионата уже зарезервированы. Но самый главный вопрос остаётся открытым...
И решать этот вопрос лидеры сезона не торопились. В тестовых сессиях и квалификации отлично показали себя “Астон Мартины”. Аллан Симонсен обеспечил “Гигавейву” в юбилейной для них гонке победу в квалификации, а Райн Шарп вывел “Джет Альянс” на первую линию стартового поля. Неожиданно быстро поехал гружёный балластом за успехи на прошлых этапах “Корветт Ц6.Р” Майка Хеземанса. Неожиданностью стала и авария лидера чемпионата, Андреа Бертолини. Эта же авария стоила “Гигавейву” поула, так как бельгийские судьи оштрафовали экипаж за игнорирование жёлтых флагов. В квалификации ГТ2 ошиблись чемпионы 2008 Виландер/Бруни. Интересно, что “Порше” с балластом опередил практически все “Феррари”.
Аллан Симонсен: “Нам пришлось серьёзно поработать над настройками, и в итоге наши усилия были вознаграждены лучшим временем в квалификации. Сезон близится к завершению, и стоило выдать такой замечательный результат. Для нашей молодой команды, которая дебютировала здесь в Золдере ровно год назад, результат просто фантастический.”
Карл Вендлингер: “Машиной я полностью доволен, управлялась она просто здорово. Но сама сессия получилась очень сложной из-за жёлтых флагов, вызванных аварией “Мазерати”. А на последних кругах я попал в траффик. Но на гонку я смотрю с оптимизмом. Машина отлично показала себя в тестовых заездах и на длинных отрезках. С самых первых сессий мы держали темп лидеров и, думаю, нам по силам повторить прошлогодний результат (победу).”
Майк Хеземанс: “Я удивлён достигнутым результатом. В первой тренировочной сессии у нас был прокол, поэтому шин на вторую не осталось, и мы не думали, что успеем настроить машину. Тем не менее, мы славно потрудились: третье место, и это с 60 лишними килограммами. Вообще-то, я надеялся, что наша более лёгкая машина будет на поуле, но не получилось. В гонке, я думаю, будет лучше. В Ногаро, например, мы поднялись с 8 на 2 место. Если честно, перед квалификацией я мечтал оставить позади себя все три “Мазерати”, но совсем не был уверен, что нам и вправду это удастся. Начало просто отличное.”
Эндрю Киркальди: “Квалификация прошла отлично. Да и вся вторая половина сезона нам удаётся пока что. Здорово, что теперь у меня рекорд по стартам с первого места в классе. 12 поулов за 3 года – неплохой результат. Что касается гонки, то нужно следить за “Порше”. Только Вам стоит подумать, что на этот раз у них ничего не получится, как они непонятным образом взвинчивают темп.”
Эммануэль Коллар: “Мы внесли кое-какие изменения в настройки прямо перед квалификацией и попали точно в цель. В гонке мне бы хотелось повторить успех Ричарда, которого он достиг в Ногаро, когда меня в экипаже не было. На этом домашнем для команде этапе, несмотря на лишние 50 кило, мы сделаем всё возможное, чтобы победить.”
Марк Либ: “Я доволен результатом. Мы сейчас испытываем различные варианты настройки амортизаторов, так что это похоже на тестовые заезды, в некотором роде. Несмотря на это мы впервые в сезоне добились такого высокого результата для второй машины команды.”
Гонка в лучах осеннего бельгийского солнца стала одной из самых захватывающих в сезоне. Карл Вендлингер блестяще реализовал доставшийся в его распоряжение поул и с самого старта начал наращивать отрыв от преследователей. В погоню за ним бросился Майк Хеземанс. Немного позади дуэта велось ожесточённое сражение за третье место. Временами пять машин разделяло менее трех секунд. Но ближе к середине дистанции у “Корветта Ц6.Р” команды “СРТ” и “Салина С7Р” “ПиКей Карспорт” возникли технические неисправности и им пришлось выбыть из борьбы за третье место.
Райан Шарп растерял добытые преимущество после ошибки в шикане “Вильнёв”, но реабилитировался отличным темпом в последствии. Лидерство перешло к “Корветтам” команды “Феникс”, преследуемым “Мазерати МЦ12” лидеров чемпионата, Бартельса и Бертолини. Невероятно быстрый последний пит-стоп позволил пилотам итальянской машины выйти в лидеры. Оштрафованные Симонсен и Петер провели блестящую гонку и на самых последних кругах обошли испытывавшего проблемы с износом резины Марселя Фасслера и чуть было не отобрали третье место у Карла Вендлингера. Но место для атаки, торможение перед шиканой имени Вильнёва, было выбрано не самое удачное, и австриец без проблем отбил атаки. В итоге пять машин ГТ1 на финише разделило всего 15 секунд.
Шестое место экипажа Рамос/Неграу на самой тяжёлой машине в пелотоне обеспечило “Витафону” четвёртый подряд титул в командном зачёте. Прежнее достижение по титулам равнялось трём подряд - “Ларбре” в 2000-2002 и “Фрайзингер” в 2002-2004.
Несмотря на победу, Бартельсу и Бертолини рано почивать на лаврах. Второе место Хеземанса и Голлина позволило сохранить экипажу “Феникса” шансы на завоевание титула – экипажи разделяет восемь очков, и в Аргентине всё возможно.
Андреа Бертолини: “После субботней аварии механикам пришлось работать всю ночь. Но благодаря им у нас с Михаэлем была конкурентоспособная машина, точно такая же, к до аварии. И наша победа – лучшее, чем мы могли отблагодарить команду. Наша последняя остановка была просто феноменальной. 11 секунд на замену пилота и 11 секунд на дозаправку. Также стоит отметить и шины “Мишлен”, позволившие держать темп при самых различных вариантах загрузки машины. Чемпионат ещё не закончен, и как сказал Михаэль нам нужна дисциплина, дисциплина и ещё раз дисциплина, если мы хотим выиграть.”
Михаэль Бартельс: “Мы завоевали титул в командном зачёте, и в этом немалая заслуга нашего второго экипажа в составе Мигеля Рамоса и Ксанди Неграу. Что касается прошедшей гонки, то она выдалась очень сложной. Мы выбрали первый длинный отрезок с полностью заправленной машиной. Немного не повезло при обгоне круговых. Но второй отрезок выдался просто отменным. И механики сработали отлично. Ну а смена пилотов была просто молниеносной. После вчерашнего шока в квалификации наша победа кажется просто невероятной. Но расслабляться рано. Майк (Хеземанс) и Фабрицио (Голлин) доказали, что и с 60 килограммами можно бороться за лидерство. Гонка выдалась очень плотная – после двух часов три машины лидеров разделило всего 10 секунд. Так что в Аргентине всякое возможно.”
Майк Хеземанс: “Первый отрезок был отличный. По началу, правда, были проблемы с пропуском зажигания, но я надеялся, что это не приведёт к сходу, как в Спа. Думаю, на второй смене я не смог уже повторить темп начала гонки, и догнать Михаэля было просто невозможно. Что касается чемпионата, то “Витафон” и наша команда готовят превосходные машины, так что на поломки у соперников рассчитывать нельзя. Всё в руках пилотов.”
Фабрицио Голлин: “Я знаю, что мог ехать и быстрее, но попал сразу в две не очень приятные ситуации походу своей смены. Сначала, прямо передо мной вылетел “Джет Альянс” и я в последствии не рисковал атаковать поребрики в той шикане. А потом передо мной случились неприятности у одной из “Феррари”, которая теряла какую-то техническую жидкость. Шины потеряли сцепления примерно на три круга. И потом восстановить темп было очень трудно. Вообще, я не старался атаковать, чтобы ещё больше не усугубить ситуацию. В Аргентине у нас будет 90 лишних кило, но мы нашли отличные настройки для тяжёлой машины, так что всё возможно. Будем гнать за удачей, как сумасшедшие.”
Карл Вендлингер: “Это был хороший сезон. В принципе, и этим уик-эндом я доволен и благодарю всю команду и партнёров за проделанную работу. Старт был превосходный, но нам пришлось заехать на дозаправку слишком рано из-за того, что машина начала слишком сильно скользить. Райан также показал отличную скорость, но, к сожалению, потерял много времени в той шикане. Но, тем не менее, я доволен результатом.”
Райан Шарп: “Я должен извиниться перед командой за свою ошибку. У нас была просто фантастическая машина в эти выходные. Но в той шикане я повернул на выходе слишком рано, и машина подскочила на поребрике слишком сильно. Машина после вылета не была повреждена, и я попытался наверстать упущенное. Но мы потеряли около 20 секунд, до этого выигрывая 10. На финише мы уступили те же 10 секунд. Значит, темп позволял рассчитывать на победу. Ещё раз мои извинения.”
В младшем ГТ чемпионы 2008, Тони Виландер и Джанмария Бруни вновь доказали, что они объективно сильнейший экипаж в данный момент. Гонка для них началась с седьмого места в классе, но благодаря отменному старту и аварии, выведшей из строя обладателей первого стартового места, Белла/Киркальди, экипаж “АФ Корсе” выбрался на второе место. Весь первый час гонки лидировал экипаж местной команды “Проспид”, и казалось, Коллар/Вестбрук приведут свой “Порше” ко второй подряд победе. Но в ход гонки вмешался экипаж “Скудерия Экос”. Джейми Дэвис в последствии оправдывался, что не ожидал от Коллара такого замедления в порыве пропустить обгоняющий на круг “Мазерати”. Британец утверждает, что направлялся на пит-лейн, и тормозил позже обычного. Так или иначе, но победа для экипажа под номером 61 была упущена. После этого Бруни не составило труда довести дело до очередной победы. Интересно, что второй экипаж “Проспид” не стал пропускать финишировавшего вплотную за ним основного пилота команды, несмотря на то, что тот борется за второе место вы чемпионате.
Джанмария Бруни: “В Ногаро мы стали чемпионами, но времени на то, чтобы отпраздновать не было. Здесь же мы ехали в своё удовольствие. К сожалению, Тони (Виландер) ошибся в квалификации, и стартовать пришлось из задних рядов. Нам терять было нечего, и на позднем торможении в первом повороте я был уже вторым. Ричард (Вестбрук) был быстрее меня поначалу, но в последствии я его нагнал. Мы сменили стратегию, так как обогнать “Порше” не получилось. А на втором отрезке я получил уже лидирующую машину, и гонка была под нашим контролем.”
Тони Виландер: “В квалификации я немного ошибся и не смог показать результат, которого заслуживала наша “Феррари”. В гонке всё прошло нормально. Я рад за земляка, Маркуса Палтталу, проведшего отличную гонку.”
Паоло Руберти: “Поведение машины было предсказуемым. Удачные настройки позволили нам осуществить нашу цель – второе место на финише.”
Маттео Малучелли: “Машина была сегодня просто потрясающая. Отличный результат на финише позволил отыграть у Ричарда Вестбрука ещё три очка. Так что, в Аргентине мы будем бороться за второе место в чемпионате.”
Марк Либ: “Я счастлив оказаться на подиуме. Я не ожидал достигнуть такого потрясающего результата. Особенно после ужасного старта, на котором я потерял шесть или семь позиций. Но нам удалось отыграть всё по ходу гонки. Маркус провёл отличную смену и позволил .”
Маркус Палттала: “Мы это заслужили, после очень трудного сезона просто невероятно. Здорово оказаться здесь на подиуме, практически дома, ведь, я живу в Бельгии. Вообще, трасса для меня знакомая. В этом сезоне я уже четырежды выступал здесь, и четыре раза был на подиуме.”
Помимо гонок ФИА ГТ в эти выходные на асфальт Золдера выезжала техника местного чемпионата ГТ. На старте первой гонки два “Мослера” команды “Грэвити” без проблем ушли от основного пелотона. А среди преследователей и основных конкурентов чемпионате начался механический мор: на “Мослере” де Кеерсмякера забарахлило рулевое управление, “Вайпер” команды “А+” остановился с помощью стены ещё до старта, а спустя несколько метров после начала гонки выдохся “Феррари Ф430 ГТ3” лидера чемпионата, Дамьена Коенса. “Это была моя ошибка, - признаёт пилот. – Обычно я стартую очень плавно и осторожно. Но здесь этого не получилось, а потом я был вовлечён в послестартовую аварию.” Энтони Кумпен, тем временем, отрывался от Рона Маршала, да и после смены пилотов два “Мослера” спокойно лидировали. Перенявший от Кумпена смену Берт Лёнжин преподнёс себе прекрасный подарок на день рожденья, выиграв гонку.
Старт второй гонки удался лучше Винсенту Радермекеру на “Мослере МТ900”. Но к середине гонки у него начались проблемы с задним левым колесом, и пилоту пришлось сбросить темп. В лидеры вышли пилоты на “Феррари” (Коенс) и “Порше” (Грег Франки). За пятнадцать минут до финиша Грег пошёл в необдуманную атаку и выбил машину Дамьена с трассы. Таким образом, первое место досталось Лёнжину. Но на самом финише ему пришлось отбивать атаки Радермекера – в момент пересечения финишного створа между ними было всего 21 сотая секунды.
“Отличный способ отпраздновать завершение сезона, - отметил Энтони Кумпен.- Нам потребовался фотофиниш, чтобы определить победителя.” Но в Золдере ликование соседствовало с разочарованием. Команды “ГПР” и “Франкоршан Моторс Делайе” упустили титул, который был на расстоянии вытянутой руки от них. Проигравший сражение в чемпионате, Максим Суле первым поздравил счастливого чемпиона, Фредерика Буви. Примечательно, что Буви выиграл два титула за одни выходные, чего прежде в бельгийских чемпионатах не случалось. “Конечно, мы не можем радовать от души, ведь, титул достался нам из-за ошибки конкурентов. Но, всё равно, незаслуженных побед не бывает.”
В рамках гоночных выходных ФИА ГТ проводился и последний этап бельгийской серии гонок легковых автомобилей. Насыщенный график заездов основного чемпионата заставил организаторов бельгийской серии применить формат двух часовых заездов, которые состоялись в субботу и воскресение. В течение обоих гонок пилотам предстояло отбыть обязательный пит-стоп между 20 и 40 минутами заезда. Из основных кандидатов на титул в старшем классе стоило отметить Фредерика Буви, выступающем на силуэте “Рено Меган Трофи Эндуранс” команды “Делайе”. Главным соперником его должен был стать Кевин Морэль на силуэте “Солюсьон Ф”. Несмотря на то, что его автомобиль выступает в менее мощной категории С2, француз за счёт надёжности техники и уверенного пилотажа постоянно набирает очки и опережает большую часть пилотов, в чьём распоряжении автомобили категории С1. Но при прочих равных у Кевина опередить большие силуэты почти нет. Также на титул претендовал и экипаж силуэта “Пежо
Но и среди тех, кто ни при каких раскладах на титул не претендовали, были экипажи, кому необходимо было заканчивать сезон на мажорной ноте. Стефан Лемере и Вернер ван Херк горели желанием конвертировать скорость своего силуэта “Мазда ЭрИкс8” в победу, а квартет пилотов “КС Моторспорт” намеревался реабилитироваться за обидный сход обеих “БМВ М3” в Спа.
Свои проблемы в бельгийской серии Фредерик Буви решил ещё в субботу, и на старт воскресной гонки пилот “Делайе Рейсинг” выводил свой “Рено Меган Трофи Эндуранс” чемпионом: " Что ж, я немного поторопил события, и вторую гонку начну уже чемпионом. После сокрушительного поражения в Дижоне мои котировки на итоговый успех немного понизились, но на последующих этапах я взял ситуацию под контроль. Конечно, я благодарен всем пилотам, кто выступал со мной в одном экипаже на разных этапах: Ванина Иккс, Алэн Плаш, Давид Луа и, конечно, Кристиан Келдерс.”
Будущий чемпион получил первый стартовый ряд после довольно серьезной аварии “БМВ М3” команды “КС Моторспорт”, обладателя поула первой части квалификации - Крем/Мооненс наблюдали за первой гонкой из гаражей команды. Буви в первой гонке захватил лидерство перед “Маздой” Ван Херка. Позади дуэта лидеров сражалась шумная компания из двух “БМВ”, “Ягуара” и нескольких “Солюсьон”. Пробиравшиеся из глубин пелотона Найджел Гринсол (“Пежо”) и Пьер-Ив Кортель (“Солюсьон”) до последнего затягивали время посещения своих механиков. Но позже них всё равно пришлось остановиться “Мазде”. Причём в третий раз – из-за механических проблем.
Кристиан Кельдерс на “Рено” после этого не спешил : “Я мог ехать и быстрее, но боялся угодить в аварию и навредить тем самым Фредерику, который борется сейчас за титул.” А вылететь было где. За несколько минут до финиша вышел из строя мотор на одном из “Рено”, обильно полив трассу маслом. И в этом же месте вылетел “БМВ”. Так что, три последних круга пилоты ехали, сбросив темп, и у конкурентов Буви просто не было шансов отыграться.
Последний этап сезона могут занести себе в актив пилоты “БМВ М3” команды “КС Моторспорт”, Стив Ванбеллинген и Берт Редан. Экипаж воспользовался умиротворением Буви и проблемами у “Мазды” и вышел на третье место в чемпионате благодаря своей победе на заключительной гонке. На старте, правда, ему потрепали нервы Фабрис Варрокье (“Ягуар”) и Йен Доккерилл (“Пежо”) с Кристианом Кельдерсом. После обязательного пит-стопа ситуация практически не изменилась. Берт Редан сменил Стива и получил комфортное преимущество в придачу: “Стив создал солидный задел, мне оставалось только безошибочно добраться до финиша. Я и не совершил никаких ошибок, ведь, на меня никто не давил особо.” Действительно, на “Пежо” к этому моменту случились неполадки с двигателем. В итоге, год для действующих чемпионов закончился всё-таки на мажорной ноте. “Этот успех позволит забыть все неудачи этого сезона и аварию в субботу,” – отметил директор команды “КС Моторспорт”, Коен Лейссан.
В понедельник контейнеры с машинами и оборудованием будут отправлены из Золдера в Антверпен, откуда технике предстоит путешествие в Южную Америку. В порте Буэнос- Айреса они окажутся уже в Ноябре. Оттуда машины будут доставлены на новейшую и, возможно, самую живописную трассу континента – Сан Луис в Потреро де лос Фюнес, проложенную вокруг озера. Обширную программу гоночных выходных будет дополнять заезд южноамериканского чемпионата ТЦ2000. Но главное, на первой гонке ФИА ГТ в Южной Америке решится главный вопрос сезона. Кто же лучший пилот ГТ в этом году?
Олег Стожков, Sport.ru
Команда могла сыграть с сильными соперниками.
Sport.ru / Футбол. Сборная России готовится 27 марта сыграть товарищеский поединок против Никарагуа. Пока получается так, что соперники для национальной команды подбираются волнообразно. В одну паузу для игр РФС привозит сильные команды, как это было в случае с Камеруном, Сербией, Ираном, Иорданией и Нигерией, а вот в других приходится играть с теми, кто согласился. Особняком стоит встреча с Парагваем, которая не состоялась в связи с трагическими событиями в марте 2024 года в Москве, но договорённость была, и южноамериканская команда была готова прилететь.
Однако по большей части мы вынуждены поднимать свои позиции в рейтинге ФИФА, благодаря победам над Гренадой, Кубой, Брунеем и прочими странами, о существовании большинства которых российские болельщики узнали только после того, как РФС подтверждал договорённости. Приходится изворачиваться и придумывать разнообразные сюжеты, благодаря которым эти матчи могут вызвать хоть какой-то интерес. Либо проводить их в Краснодаре, поскольку тамошняя публика ходит на всё подряд.
Кстати, места проведения игр сборной тоже иногда вызывают вопросы. Пока нет официальных соревнований, почему бы не реанимировать стадионы, к которым давно есть вопросы с точки зрения целесообразности? Каждый второй матч играется в Москве, Питере, Сочи и Краснодаре. Был задействован Волгоград, но там есть "Ротор". А вот арена в Саранске скоро зарастёт и повторит печальную судьбу ряда бразильских стадионов, которые оказались брошенными после чемпионата мира 2014 года. А ведь там можно было бы собрать аншлаг на любом сопернике. К тому же, с точки зрения безопасности регион не вызывает никаких вопросов, да и туристическая инфраструктура развита неплохо.
В любом случае, все эти матчи объединяет одно: отсутствие непосредственно спортивной составляющей. Собраться и поиграть в футбол, разгромив немощного соперника (или получив по носу от сильного, как это случилось с Чили), это прекрасно. Но заработать очки в рейтинг - так себе мотивация для игроков, которые привыкли биться за плей-офф, кубки и медали. В 2025 году Россия наконец получила приглашение на турнир в Африку, среди участников которого был, в том числе, ЮАР. Впервые за долгое время сборная могла выступить на полноценном соревновании с не самыми слабыми соперниками, провести заграничный сбор и вернуться домой с победой. Но не срослось.
"По аналогии с азиатскими объединениями в рамках азиатской конфедерации есть подобное объединение стран и в Африке. Южноафриканское объединение национальных ассоциаций, куда входят ЮАР, Мозамбик и другие страны на юге африканского континента, предлагали нам участие в совместном турнире в июне на их территории. Но это было в другие сроки, и у нас уже были запланированные матчи", - рассказал тогда "Матч ТВ" генеральный секретарь РФС Максим Митрофанов.
Вторил ему и Валерий Карпин. Мол, и планы и другие, и играть хочется дома. Логика не совсем понятна. РФС испытывает очевидные трудности с поиском хоть каких-то соперников. Найдя их, тратит баснословные деньги на организацию матча в России. После оплаты перелёта, проживания и гонорара за игру, как правило, выясняется, что лидеры команд, выступающие в европейских клубах, не приедут в Россию "из-за повреждений". Понятно, каких. На этом фоне само прилетает приглашение, на которое стоит просто откликнуться. Но, как поётся в одной известной песне, "что-то его держало".
Взять хотя бы март этого года. Сначала должен был приехать соперник посильнее, но вместо него оказалась Никарагуа. А накануне малийцы выступили с пресловутым заявлением о "травмах" у лидеров. Договориться на лето с участниками чемпионата мира не получилось. Придётся снова радовать краснодарскую публику рекордами по забитым мячам, концертами местными самодеятельности и прочими находками, чтобы непосредственно футбол остался на втором плане. Ждём лета. Там хотя бы должна быть традиционная встреча с Белоруссией. А к осени, глядишь, что-то изменится. На предпосылок к этому пока совсем немного.Александр Шульгин, Sport.ru
Экс-россиянка стала невольной участницей скандала.
Sport.ru / Теннис. Теннис стал первым видом спорта, в котором санкции, по большому счёту, обошли россиян стороной. У нас сразу по традиции отобрали флаг и гимн, но практически не тронули возможность выступать на международных соревнованиях. Собственно, здесь все соревнования - международные. И - что в итоге и спасло россиян - коммерческие. Спортсмены живут, тренируются и выступают за свой счёт. АТР и WTA полностью независимы от МОК, а турниров под эгидой ITF - раз-два и обчёлся. От них наших теннисистов и отстранили, поэтому такое понятие, как сборная России в мировом теннисе временно перестало существовать.
В остальном россияне практически не испытывали никаких проблем и не чувствовали никаких ограничений. Здесь сыграл также свою роль тот факт, что в этом виде спорта отстранить нас безболезненно для рейтингов не вышло бы. Даниил Медведев на тот момент уверенно шёл к первой строчки в мужском рейтинге и успешно до неё добрался. В спину ему периодически дышали Андрей Рублёв и Карен Хачанов. Не надо сбрасывать со счетов и элемент шоу, который Медведев и Рублёв привносили в свои поединки. Да, это были скандалы - ругань с судьями, болельщиками и соперниками, однако в итоге это - те же рейтинги, а рейтинги - спонсоры и деньги.
Ложкой дёгтя, помимо отстранения от командных турниров, стало поведение украинских теннисисток. Если в мужском теннисе их просто нет, то в женском многие находятся или находились на тот момент достаточно высоко и стали этим пользоваться, периодически высказываясь на политические темы. WTA, кстати, повела себя адекватно и пригрозила штрафами и другими санкциями. Это дало результат и поумерило пыл соперниц, но проблема оказалась в том, что ошибки стали допускать сами организаторы, а украинцы их внимательно отслеживали и тут же вываливали в медийное пространство.
Так, стоило где-то появиться на трибунах российскому флагу, этот эпизод мгновенно становился достоянием общественности через критику со стороны украинок. Здесь уже решения были не в нашу пользу - флаги и другую национальную символику запретили. Не обошлось без казусов и в графике турниров, которая иногда рисовала российский флаг напротив фамилий наших игроков. Разумеется, это тоже не оставалось без внимания. Ну а к традиционному отказу от рукопожатий и агрессивной риторике все и так привыкли.
В последнее время ситуация вроде немного успокоилась. Этому способствовала как геополитическая обстановка, которая стала меняться в лучшую для нас сторону, пусть и не с той динамикой, как хотелось бы, так и повальная сдача своих позиций украинками, совпавшая по времени с подъёмом российского женского тенниса. На ведущие роли вышли Мирра Андреева, Людмила Самсонова, Екатерина Александрова, Анна Калинская и другие. Конкуренция возросла настолько, что вызвала повальную смену спортивного гражданства у тех, кто потерял шансы квалифицироваться на Олимпиаду, оставаясь с российским паспортом. Но в Новый год Надежда Киченок то ли утратила бдительность, то ли понадеялась на приставку "экс" у перешедших под другой флаг россиянок, но дала повод для скандала.
Теннисистка отметила Новый год в компании Дарьи Касаткиной, Юлии Путинцевой, Александры Курнич и ещё нескольких бывших россиянок. Этот факт она обнародовала лично, выложив совместное фото, на котором вся компания дружно обнимается, позирует и улыбается. Украинские соцсети взорвались мгновенно и, разумеется, "нагнули" Киченок.
Впрочем, частично отдадим ей должное. После традиционных извинений и обещаний провести профилактическую беседу с другими персонажами на фото, Киченок с сожалением отметила, что безобидное фото в современном мире способно вызвать такую бурю эмоций. Не обошлось и без ответного удара.
"Знаете, спасибо за интерес к моей жизни. Потому что до этого момента - может, два года - никто не интересовался, когда мне было очень сложно. И рядом была именно одна из тех девушек, что на фото, та самая Касаткина, которую вы захейтили - я так и не поняла, за что", - написала украинка.
С одной стороны, похвально, что девушка хоть как-то попыталась отстоять свою позицию. С другой, она выбрала для этого Касаткину, понимая, что в России из всех действующих лиц этой истории к ней относятся хуже, чем к остальным. Как говорится, ни нашим, ни вашим. Радует, что в целом маразм не крепчает, а всё-таки отпускает. Теннис первым стал не воротить нос от россиян, первым же он, видимо, и вернёт им все необходимые атрибуты.
Александр Шульгин, Sport.ru
Sport.ru / Лыжные гонки. 2 декабря Спортивный арбитражный суд вернул Россию в зимний спорт. CAS отменил решение Совета Международной федерации лыжного спорта и сноуборда (FIS) продлить отстранение российских спортсменов от всех соревнований и призвал допустить их на мировую арену в нейтральном статусе. Лёд тронулся.
CAS пошёл на уговоры России и рассмотрел апелляцию в ускоренном режиме. Сроки решения позволяют россиянам набрать необходимые для участия в Олимпиаде-2026 рейтинговые очки на этапах Кубка мира. Вот только до полноценного возвращения наших лыжников на мировую арену ещё далеко.
Президент Федерации лыжных гонок России Елена Вяльбе ждёт, что наша команда получит минимальную квоту для участия в Олимпиаде‑2026.
— Мы пока имеем такую же информацию, как и вся наша страна. Возможность поехать на Кубок мира и Олимпийские игры есть только у не состоящих в силовых структурах спортсменов. У нас таких в сборной немного – Савелий Коростелёв, Сергей Волков и Дарья Непряева. Какую квоту нам оставили, мы не знаем. Предполагаем, что это будет 1+1 – один мужчина и одна женщина. Я сейчас говорю только про Олимпийские игры, — заявила Вяльбе в эфире "Матч ТВ".
Наибольшие шансы поехать и на Кубок мира, и на ОИ-2026 есть у Савелия Коростелёва. Сын бронзового призёра Игр-2010 в Ванкувере Натальи Коростелёвой не состоит в силовых структурах, является действующим обладателем Кубка России, а также одним из самых сильных лыжников мира новой волны. Но сейчас его ближайшая спортивная судьба находится в руках чиновников FIS.
— Я надеюсь, что FIS не будет медлить и успеет нам выдать статусы до этапа Кубка мира в Давосе, — заявил Коростелёв.
Савелий Коростелёв / Источник фото: ФЛГР
Именно Савелий рассказал интересную особенность, касающуюся получения нейтрального статуса. Оказывается, дело это очень дорогостоящее.
— Нейтральный статус стоит денег. Он обойдётся каждому в две тысячи франков, что равняется примерно 200 тысячам рублей. В документе написано что-то из разряда: пока оплата не пройдёт, статуса не будет. (Смеётся.) Если кому-то не одобряют нейтральный статус, то они деньги не возвращают. Ни в коем случае! Все должны оценивать риски и понимать, на что идут, — рассказал Савелий.
Если в случае Коростелёва у FIS очень мало шансов не дать ему нейтральный статус, то в сборной России есть ряд спортсменов, которым надо надеяться на чудесное стечение обстоятельств. В первую очередь, речь про Александра Большнунова и Веронику Степанову.
Большунов является капитаном Росгвардии, Степанова числится в этом силовом ведомстве лейтенантом, а также не стесняется выражать свою гражданскую позицию в соцсетях. При таких раскладах трёхкратному олимпийскому чемпиону и победительнице эстафеты на Играх-2022 в Пекине двери на ОИ-2026 закрыты.
Вероника Степанова / Источник фото: ФЛГР
— Если бы решение зависело от меня, то Большунов и Степанова поехали бы на Олимпиаду-2026. К сожалению, всё будет рассматривать специальная комиссия со своими критериями – и этот процесс уже проходит без нашего участия, — сказал старший тренер сборной России Юрий Бородавко.
Из слов Юрия Викторовича можно сделать вывод, что Александр Большунов и Вероника Степанова подали документы для получения нейтрального статуса, а значит, заплатили FIS 200 тысяч рублей. Понятно, что надежда умирает последней, но сейчас кажется, что две звезды российских лыж подарили международной федерации почти полмиллиона рублей.
Надеяться на беспристрастность FIS не приходится. Что по квотам на Олимпиаду-2026, что по нейтральному статусу всё будет очень жёстко, а часто даже несправедливо. Поэтому до главного турнира четырёхлетия в Италии в лучшем случае доедет считаное количество российских лыжников и сноубордистов. Пока никаких подвижек в этом вопросе не предвидится. Очень жаль, что спорт стал разменной монетой в руках чиновников и политиков.
Никита Сербаков, Sport.ru
Лыжник невольно дал повод для новых ограничений.
Sport.ru / Другие. В какой-то момент вести из стана МОК приходили исключительно позитивные. Кирсти Ковентри всячески приветствовала решения CAS по снятию запрета на отстранение россиян от международных соревнований и обновила рекомендации. Что касается юниоров, им и вовсе вернули флаг и гимн. Видимо, это было прямым следствием потепления отношений между Россией и США в геополитическом сегменте. Однако последовавшие за этим события в мире, видимо, тормознули и соответствующие процессы и в спорте.
Только мы привыкли к тому, что Дарья Непряева и Савелий Коростелёв бороздят этапы Кубка мира по лыжным гонкам и квалифицируются на Олимпийские игры, как им подложили ложку дёгтя собственные болельщики. Отечественная пресса восторженно писала о российских флагах на трибунах «Тур де Ски» после финиша Коростелёва в заключительном масс-старте. Лыжнику не хватило 0,1 секунды до дебютной медали на Кубке мира, но четвёртое место позволило ему принять участие в церемонии награждения. Именно там журналисты и разглядели российские триколоры.
В результате радость сменилась разочарованием очень быстро. МОК, недолго думая, отреагировал достаточно ожидаемо и запретил национальную символику России на трибунах во время олимпийских соревнований.
"Российский флаг и другие символы, связанные с Россией, будут запрещены во время Олимпийских игр. Это правило было введено после того, как во время "Тур де Ски" был замечен российский флаг среди болельщиков", - сообщили в пресс-службе МОК шведской радиостанции Sveriges Radio.
На самом деле, чего-то такого следовало ожидать. Было бы странно, если бы формально нейтральных атлетов приветствовали флагами конкретной страны. Логика санкций понятна. Остался только вопрос, какое решение примет FIS и другие спортивные федерации. Пока никаких комментариев на этот счёт не было. Ближайшие этапы Кубка мира покажут, насколько запрет получит распространение на эти соревнования.
Пока есть ощущение, что отношение к России всё-таки начинает меняться в лучшую сторону. Что касается Олимпиады, то МОК, видимо, решил напоследок подгадить, пока есть возможность. Совершенно очевидно, что уже ближайшая следующая Олимпиада, тем более - летняя должна пройти с максимальным представительством России. История с флагом и гимном может затянуться, но по количеству спортсменов и дисциплин уже всё максимально понятно. Если, конечно, кому-то снова не придёт в голову перекроить карту мира и задействовать в этом Россию.
В летних видах максимальное сопротивление оказывает лёгкая атлетика. Это такой биатлон в сезонном выражении. Насколько до конца будет сопротивляться IBU, настолько же крепка оборона Себастьяна Коу, обиженного к тому же поражением на выборах главы МОК. Впрочем, к 2028 году должен рухнуть и этот бастион.
Безусловно, ключевым фактором отмены всех санкций против России станут договорённости на политической арене. Однако, если по какой-то причине этот момент окажется затянут (а такие вещи в принципе быстро не делаются), то нужно дождаться окончания Олимпиады. Недоброжелатели России, сделав всё, что они могли в преддверии Игр (особенно IBU и IIHF), понимая, что ситуация меняется, должны потерять интерес к дальнейшему, совершенно искусственному сопротивлению. Где-то на горизонте маячит и футбол, хотя здесь будет даже сложнее. Вот если Олимпиада отгремит, а существенных изменений не будет, это станет тревожным сигналом. Потому что мы можем чего-то не знать.
Всё же зимним федерациям дать зелёный свет россиянам на излёте сезона будет очень просто. Главный старт останется позади, а до нового - ещё четыре года. Теоретически, даже биатлонистов могут допустить до финальных этапов Кубка мира, которые уже ни на что не повлияют, кроме как проверить свои силы. С ЧМ по хоккею, мы, вероятно, пролетим, но, скорее всего, в последний раз. В общем, ждём Олимпиаду не только в предвкушении наград Петросян, Гуменника, Непряевой и Коростелёва, но и более масштабных побед.Александр Шульгин, Sport.ru
Спортсменка подтвердила статус лучшей лыжницы страны.
Sport.ru / Лыжные гонки. В 2026 году на Олимпийские игры удалось отправить лишь двоих россиян - Дарью Непряеву и Савелия Коростелёва. Эта блокада была пробита в последний момент - в декабре 2025-го, благодаря борьбе в CAS, который отменил продление санкций FIS. Ребят собирали на Кубок мира в авральном порядке, с миру по нитке. Они успели набрать необходимые для квоты очки и завоевали право выступать везде, кроме эстафет. Даже если бы Россия смогла отправить на Игры по четыре участника от мужчин и женщин, в командных дисциплинах нам всё равно запрещено выступать.
Под этот же запрет попал и командный спринт, поэтому даже наличие вторых участников не позволяло россиянам выставить дуэты. Так что все наши надежды связаны исключительно с индивидуальными гонками. Причём, обычный спринт тоже можно смело вычёркивать. Всё, чему научились за 1,5 месяца Непряева и Коростелёв в этих гонках - это попадать в 30 сильнейших в квалификации и вылетать в четвертьфинале. Таким образом, гонок, в которых Дарья и Савелий могут стяжать себе славу, остаётся совсем немного, но они есть.
Четыре года назад в Пекине были совсем другие расклады. Объединяло их разве что отсутствие флага и гимна, однако на тот момент санкции были не такими строгими. Вместо гимна для россиян исполнялся фрагмент концерта №1 для фортепиано с оркестром Петра Чайковского, а флагом служило полотно с символикой Олимпийского комитета России. Собственно, именно так и именовалась сборная России. Тогда это казалось чуть ли не позором, сейчас - было бы за счастье. В 2026-м нам запретили любую национальную идентификацию.
В остальном же в стане лыжников царила совсем радужная атмосфера. У мужчин штамповал победы Александр Большунов, который теоретически мог догнать Йоханнеса Клебо по количеству золотых наград на Играх за одну Олимпиаду. Мужчины стали безоговорочно первыми в эстафете и набрали серебряных и бронзовых наград в других дисциплинах. Что касается женщин, то у них всё оказалось намного скромнее, но одно золото прекрасной половине всё же покорилось. И его обладательницами стали сразу четыре спортсменки.
Разумеется, речь идёт об эстафете. На старт в составе сборной России вышли Юлия Ступак, Наталья Непряева, Татьяна Сорина и Вероника Степанова. Пожалуй, самым слабым звеном выглядела Сорина. Ступак находилась едва ли не в лучшей своей форме, Непряева боролась за Большой Хрустальный глобус, а Степанова уже успела набрать вистов и зарекомендовать себя как самую перспективную лыжницу страны.
Ступак бежала первый этап и финишировала лидером, отправив на дистанцию Непряеву с запасом в 1,5 секунды от немок. Наталья передавала эстафету Сориной уже с отставанием почти в пять секунд от той же Германии. То есть, на пяти километрах россиянка проиграла порядка 7,5 секунд. Сориной удалось сократить это время до 0,7 секунды. Этого было более чем достаточно для того, чтобы Степанова играючи разобралась с соперницами на финише и осчастливила всю страну.
Но почему же мы называем именно Непряеву ключевым фактором успеха, если она как раз допустила самое большое отставание? Всё дело в том, что Наталье достался самый сложный этап. Среди её соперниц были Катарина Хенниг, Эбба Андерсон и Тереза Йохауг. И как раз именитых шведку с норвежкой россиянка обыграла по дистанции. А коньком россиянки имели намного большее преимущество перед соперницами, чем классикой. Поэтому этап Непряевой стал точкой невозврата, после которой Россия своего уже не упустила.
Завершился тот сезон триумфально для россиянок. К полному набору олимпийских наград Непряева добавила Кубок мира. Причём, она его завоевала уже после отстранения России. Запаса очков на тот момент хватило для того, чтобы оставить соперниц позади. А сам трофей нашёл свою хозяйку по почте. Сможет ли её младшая сестра, призванная в пожарном порядке спасать честь страны и имеющая мизерный международный опыт, составить конкуренцию лучшим лыжницам планеты четыре года спустя? Несмотря на всю сложность ситуации, шансы на это есть. Главное, чтобы сама Дарья не перегорела и не сломалась от давления и ожиданий.Александр Шульгин, Sport.ru
Комментарии